环境发光二极管照明系统技术方案

提供了一种环境发光二极管照明系统及其方法。所述系统包括照明模块和中央控制器。照明模块被配置为电连接到车辆并驱动至少一个发光二极管（ＬＥＤ）阵列以显示期望的环境颜色和强度。中央控制器被配置为通过数据通信总线将点名命令发送到照明模块以确定照明模块是否电连接到车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例总体涉及一种在车辆中的环境发光二极管(LED)系统。
技术介绍
现有的汽车环境照明系统包括电连接到多个LED照明模块的中央控制 器。LED照明模块可位于车辆的不同区域。这些区域可以与车辆的不同内部 和/或外部位置相应。每个LED照明模块可包括三个或四个不同的彩色LED。 这些彩色LED包括红色、绿色和蓝色(RGB )。在有些情况中，可与RGB LED 一起实J见白色LED。中央控制器包括用于驱动彩色LED的多个输出驱动器。输出驱动器可产 生脉宽调制(PWM)信号，并按不同的占空比驱动彩色LED以产生不同颜 色和强度。例如，中央控制器可使用相同的PWM占空比驱动红色、绿色和 蓝色LED以产生白光。在另一示例中，可通过4^不同的PWM占空比驱动红 色和蓝色LED中的每个来获得紫色。如上描述，有些LED配置可包括专用 的白色LED,而不是按相似的占空比驱动红色、绿色和蓝色LED阵列 (arrangement)以产生白色。当前的汽车环境照明系统通常将单根电线连接 在位于中央控制器中的每个输出驱动器与位于照明模块中的每个彩色LED之 间。接地电路或回路通常连接在中央控制器与位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆中的环境照明系统，所述系统包括：　照明模块，配置为电连接到车辆，并用于驱动至少一个发光二极管ＬＥＤ阵列以显示期望的环境颜色和强度；　中央控制器，配置为通过数据通信总线将点名命令发送到照明模块以确定照明模块是否电连接到车辆 。

【技术特征摘要】
US 2008-9-4 12/204,4161、一种车辆中的环境照明系统，所述系统包括照明模块，配置为电连接到车辆，并用于驱动至少一个发光二极管LED阵列以显示期望的环境颜色和强度；中央控制器，配置为通过数据通信总线将点名命令发送到照明模块以确定照明模块是否电连接到车辆。2、 根据权利要求1所述的系统，其中，照明模块还被配置为响应于点名 命令通过数据通信总线将点名响应消息发送到中央处理器，以指示照明模块 正确地电连接到车辆。3、 根据权利要求2所述的系统，其中，中央控制器还被配置为响应于未 能从照明模块接收到点名响应消息，设置并存储一个或多个故障码。4、 根据权利要求1所述的系统，其中，照明模块还被配置为测量用于驱 动所述至少一个LED阵列的电流的量，以确定在所述至少一个LED阵列中 的特定LED存在LED故障。5、 根据权利要求1所述的系统，其中，照明模块被配置为测量用于驱动 所述至少一个LED阵列的电流的量，以确定在所述至少一个LED阵列中的 特定LED是否处于短路状态。6、 根据权利要求1所述的系统，其中，照明模块还被配置为测量用于驱 动至少一个LED阵列的电流的量，以确定在所述至少一个LED阵列中的特 定LED是否处于开路状态。7、 一种车辆中的环境照明系统，所述系统包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克安德烈杰林斯基，卡尔威廉武伊齐克，罗伯特安德鲁米勒，詹姆士马丁劳利斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]