【技术实现步骤摘要】
技术介绍
0、二、
技术介绍
：
1、近年来专利技术人从媒体报道的有关洪灾的视频中看到：有大量的小型车辆浸泡在水中的情况，当洪水较大时小车就被洪水浮起并随水流去，视频中有时出现大批的小车在主河道的波浪中起起落落随波浪翻滚的情况。
2、如果洪水中裹挟有太多车辆，其对下游设施的破坏力是可想而知的。我国幅源辽阔每年都会有城市和地区发生水灾，单从小车的角度看，洪水每年造成的损失也无法估量，那么放眼全世界呢？
3、上述情景让人心痛，因此使得专利技术人常常在想破解之策，功夫不负有心人，一天终于想到了本方案，其核心技术构思是：通过一种装置在洪水来临前将小车举起，待洪水退去后再将其放回地面，那样的话就可以避免洪水对其的破坏。
技术实现思路
0、三、
技术实现思路
1、1.优选的用合适型号的槽钢(或其它型钢)焊接成一个矩形的平面板式构件作为托举底盘，然后在该底盘的四角分别设置一液压器(最好将液压器分别焊接在托举底盘的四角位置)，使液压器与底盘垂直，并且要求液压的芯柱必须从底盘的反向伸出。然后在在托举底盘的中部(四根液压之间)设置一个液压油箱并连带油泵、电机，使其成一整体，该装置称作托举器。
2、2.优选的把上述托举器倒着固定在小车底部大架上(即底盘朝上液压向下，使液压的芯柱向地面伸出)。托举器与小车固定的方式，可以采用焊接的方法也可以选择螺栓固定，总之能将其固定在小车底盘的大架上就行。
3、3.优选的在托举器的一侧设置一控制器，使其
4、当然也可把控制器设置在小车的后备箱内，然后用输油管、电线连接各部件。具体应视情况合理安排。
5、四、具体实施方式
6、如上所述，把组装好的托举器和控制器固定在托举底盘上，然后用输油管、电线等连接油箱、油泵、电机、液压及控制器，使其成一个整体结构，然后将其倒着固定在小车底部的大架上(底盘朝上液压朝下并使液压芯柱朝着地面伸出)。
7、当洪水来临前连接电源线、开启控制器，随着液压芯柱缓缓伸出小车就会徐徐升起。当小车达到目标高度后，断开电源、关闭控制阀并收回电源线，人员即可撤离。
8、等洪水退去以后，再次连接电源线、开启控制器，将小车放回地面，待液压芯柱完全收回，断开电源、关闭控制阀并收回电源线。如此，小车的防洪程序视为完成
9、如果控制器与托举器分离(不选择整体结构)，则应把固定好的托举器和控制器用输油管、电线等连接其各部件，使用方法完全同上。
10、本技术不但实用于现有小型车辆，而且更适合于新车设计，特别是新能源电动力车，因为新车设计其油箱、控制器有了更多的选择空间，同时也可以考虑适当提高小车底盘。
11、另外，如今城乡居民多住楼房，受空间限制所述托举装置不适合于室内长期存放(那是因为其体积较大又不美观)，所以，正常情况下该托举装置都可能附在车上成为车的一部分。由于小车的底盘高度有限，所以应合理设计液压缸的高度，选择更多节次举升方式，在保证行驶安全的前提下实现防洪目的。对于那些底盘太低的车型或者经常行驶在路况不很平坦的车辆，建议仅在汛情来临前临时安装，待汛情过后便将其拆卸、妥善保存(或寄存)，务必保证行驶安全。
12、以上所述仅是本专利技术的优选方式，对于本领域技术人员在不脱离本技术原理的前提下，还可能做出若干变形，如果这些变化没有负出创造性劳动，也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.针对洪灾中大量小车被洪水损坏的问题，本申请提供了《小型车辆的托举式防洪技术》，其核心技术构思是：通过某种装置在洪水来临前，将小车高高举起不使洪水够着，等待洪水退去以后再将其放回地面，从而避免其被洪水损坏；其技术特征在于：①选择合适型号的槽钢(或其它型钢)焊接一个矩形的平板构件作为托举底盘，并在该底盘的四角处分别设置一个液压器，使其与底盘垂直并使液压芯柱从底盘的反向伸出，然后在该底盘中部设置一液压油箱，以上结构称之为托举器；②在托举器一侧设置一个控制器，使其位于小车一侧的底盘之下，使两构件左右并列一同固定在托举底盘上，然后用输油管、电线连接液压油箱、油泵、电机、液压器和控制器，使其成一整体；③将上述组合装置用螺栓倒着固定在小车底盘的大架上，连接电源线就可工作。
【技术特征摘要】
1.针对洪灾中大量小车被洪水损坏的问题，本申请提供了《小型车辆的托举式防洪技术》，其核心技术构思是：通过某种装置在洪水来临前，将小车高高举起不使洪水够着，等待洪水退去以后再将其放回地面，从而避免其被洪水损坏；其技术特征在于：①选择合适型号的槽钢(或其它型钢)焊接一个矩形的平板构件作为托举底盘，并在该底盘的四角处分别设置一个液压器，使其...
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