【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁保护栏，具体为一种市政道路桥梁用的防撞保护栏。
技术介绍
1、护栏是一种对人身安全及设备设施进行保护和防护的装置，其中，公路上设置的护栏是公路和外部环境的隔离界限以及保护车辆的最后一道屏障，对确保车辆行车安全发挥着至关重要的作用。
2、中国专利公开了一种用于市政道路桥梁上的护栏，公开号为cn217460257u，包括若干竖直设置于桥梁上立柱，相邻两个立柱之间水平设置有一对横梁，一对横梁之间竖直且间隔设置有若干栏杆，栏杆的外壁转动连接有橡胶缓冲套。本技术具有以下优点和效果：通过采用旋转设置的橡胶缓冲套将车辆碰撞时产生碰撞力不断消除，并引导车辆滑行，对发生偏转的车辆起到引导缓冲作用，同时起到较好的防撞效果和高防护效果的优点。
3、但是还是包括以下缺点：装置在栏杆外表面套设套筒，在套筒外表面套设橡胶缓冲套，利用硅胶缓冲套自身的弹性较小，且可形变程度较小，很难对车辆碰撞时产生的喷撞力进行缓冲，防护效果较差。为此，我们提出了一种市政道路桥梁用的防撞保护栏来解决这个问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，包括两个立柱，所述立柱底面固定连接有底座，两个所述立柱之间设置有防护装置，所述防护装置包括拼接部；
3、所述拼接部包括防护杆、螺纹柱和螺纹套筒，所述螺纹柱外表面与立柱外表面固定连接，
4、两个所述防护杆之间设置有缓冲部；
5、所述缓冲部包括弹性钢板、安装杆、安装盒、伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述安装杆左右端面均开设有安装槽，所述安装盒内部开设有空腔，所述第三弹簧设置在安装盒内部。
6、进一步改进在于，所述螺纹套筒螺纹套设在防护杆外表面，所述螺纹套筒外表面延伸至螺纹柱外侧，所述螺纹套筒内壁与螺纹柱外表面螺纹连接，通过设置螺纹套筒、防护杆和螺纹柱，通过转动螺纹套筒，使防护装置安装在立柱外侧。
7、进一步改进在于，所述安装盒顶面开设有通槽，通槽与安装盒后方贯通设置，所述安装杆前端延伸至通槽内部并与通槽内壁滑动连接，安装槽内壁滑动连接有限位块，所述限位块外表面与安装盒内壁固定连接，通过设置限位块和安装盒，便于弹性钢板的更换。
8、进一步改进在于，所述弹性钢板背面与伸缩杆正面固定连接，所述伸缩杆后端外表面滑动贯穿安装盒正面并延伸至安装盒内部，所述第三弹簧后端与安装盒内壁固定连接，所述第三弹簧前端与伸缩杆背面固定连接，通过设置第三弹簧和伸缩杆，利用第三弹簧的弹力，对汽车的冲击力进一步缓冲。
9、进一步改进在于，所述安装杆内壁开设有凹槽，凹槽内壁铰接有限位板，凹槽内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与限位板外表面固定连接，所述限位板底端延伸至凹槽外侧，通过设置第二弹簧和限位板，利用限位板对限位块进行限位，防止弹性钢板受到冲击后，自动脱离安装杆。
10、进一步改进在于，两个所述防护杆相靠近侧的端面均开设有t型滑槽，t型滑槽内壁滑动连接有t型滑块，所述t型滑块外表面与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧另一端与t型滑槽内壁固定连接，所述t型滑块外表面延伸至t型滑槽外侧并与安装杆外表面固定连接，通过设置第一弹簧和t型滑块，随着弹性钢板的形变，使两个安装杆相互远离，利用第一弹簧的弹力，对汽车的冲击力进一步缓冲，提高装置的缓冲效果。
11、进一步改进在于，所述立柱正面固定连接有连接杆，所述连接杆前端外表面铰接有夹板，所述连接杆外表面固定连接有弹性板，所述弹性板外表面与夹板外表面固定连接，通过设置连接杆和夹板，当车辆发生故障时，便于对三角警示牌进行悬挂。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该市政道路桥梁用的防撞保护栏，通过设置弹性钢板、伸缩杆、安装盒、限位块、第一弹簧、t型滑块、安装杆和第三弹簧，当弹性钢板受到冲击时，利用弹性钢板自身的弹力，对汽车的冲击力进行缓冲，随着弹性钢板的形变，使两个安装杆相互远离，使第一弹簧被压缩，同时使伸缩杆向后移动，利用第一弹簧和第三弹簧的弹力，对汽车的冲击力进一步缓冲，提高装置的缓冲效果，提高装置的防护性；通过设置限位板和第二弹簧，弹性钢板损坏后，按压限位板，使第二弹簧缩短，即可将安装盒和限位块向上取下，便于对弹性钢板进行更换；通过设置螺纹套筒、防护杆和螺纹柱，通过转动螺纹套筒，使防护装置安装在立柱外侧，便于装置的拼接和更换。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，包括两个立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)底面固定连接有底座，两个所述立柱(1)之间设置有防护装置(3)，所述防护装置(3)包括拼接部(32)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述螺纹套筒(321)螺纹套设在防护杆(322)外表面，所述螺纹套筒(321)外表面延伸至螺纹柱(323)外侧，所述螺纹套筒(321)内壁与螺纹柱(323)外表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述安装盒(313)顶面开设有通槽，通槽与安装盒(313)后方贯通设置，所述安装杆(317)前端延伸至通槽内部并与通槽内壁滑动连接，安装槽内壁滑动连接有限位块(314)，所述限位块(314)外表面与安装盒(313)内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述弹性钢板(311)背面与伸缩杆(312)正面固定连接，所述伸缩杆(312)后端外表面滑动贯穿安装盒(313)正面并延伸至安装盒(313)内部，所述第三弹簧(31
5.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述安装杆(317)内壁开设有凹槽，凹槽内壁铰接有限位板(310)，凹槽内壁固定连接有第二弹簧(319)，所述第二弹簧(319)另一端与限位板(310)外表面固定连接，所述限位板(310)底端延伸至凹槽外侧。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：两个所述防护杆(322)相靠近侧的端面均开设有T型滑槽，T型滑槽内壁滑动连接有T型滑块(316)，所述T型滑块(316)外表面与第一弹簧(315)一端固定连接，所述第一弹簧(315)另一端与T型滑槽内壁固定连接，所述T型滑块(316)外表面延伸至T型滑槽外侧并与安装杆(317)外表面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述立柱(1)正面固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)前端外表面铰接有夹板(4)，所述连接杆(6)外表面固定连接有弹性板(5)，所述弹性板(5)外表面与夹板(4)外表面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，包括两个立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)底面固定连接有底座，两个所述立柱(1)之间设置有防护装置(3)，所述防护装置(3)包括拼接部(32)；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述螺纹套筒(321)螺纹套设在防护杆(322)外表面，所述螺纹套筒(321)外表面延伸至螺纹柱(323)外侧，所述螺纹套筒(321)内壁与螺纹柱(323)外表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述安装盒(313)顶面开设有通槽，通槽与安装盒(313)后方贯通设置，所述安装杆(317)前端延伸至通槽内部并与通槽内壁滑动连接，安装槽内壁滑动连接有限位块(314)，所述限位块(314)外表面与安装盒(313)内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述弹性钢板(311)背面与伸缩杆(312)正面固定连接，所述伸缩杆(312)后端外表面滑动贯穿安装盒(313)正面并延伸至安装盒(313)内部，所述第三弹簧(318)后端与安装盒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯雷，康宁，辛喜英，崔林杰，李昕杨，杨洁，
申请(专利权)人：山西一建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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