一种市政道路桥梁用的防撞保护栏制造技术

本技术涉及道路桥梁保护栏技术领域，且公开了一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，包括两个立柱，立柱底面固定连接有底座，两个立柱之间设置有防护装置，防护装置包括拼接部；拼接部包括防护杆、螺纹柱和螺纹套筒，螺纹柱外表面与立柱外表面固定连接。该市政道路桥梁用的防撞保护栏，通过设置弹性钢板、伸缩杆、安装盒、限位块、第一弹簧、T型滑块、安装杆和第三弹簧，当弹性钢板受到冲击时，利用弹性钢板自身的弹力，对汽车的冲击力进行缓冲，随着弹性钢板的形变，使两个安装杆相互远离，使第一弹簧被压缩，同时使伸缩杆向后移动，利用第一弹簧和第三弹簧的弹力，对汽车的冲击力进一步缓冲，提高装置的缓冲效果，提高装置的防护性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路桥梁保护栏，具体为一种市政道路桥梁用的防撞保护栏。

技术介绍

1、护栏是一种对人身安全及设备设施进行保护和防护的装置，其中，公路上设置的护栏是公路和外部环境的隔离界限以及保护车辆的最后一道屏障，对确保车辆行车安全发挥着至关重要的作用。

2、中国专利公开了一种用于市政道路桥梁上的护栏，公开号为cn217460257u，包括若干竖直设置于桥梁上立柱，相邻两个立柱之间水平设置有一对横梁，一对横梁之间竖直且间隔设置有若干栏杆，栏杆的外壁转动连接有橡胶缓冲套。本技术具有以下优点和效果：通过采用旋转设置的橡胶缓冲套将车辆碰撞时产生碰撞力不断消除，并引导车辆滑行，对发生偏转的车辆起到引导缓冲作用，同时起到较好的防撞效果和高防护效果的优点。

3、但是还是包括以下缺点：装置在栏杆外表面套设套筒，在套筒外表面套设橡胶缓冲套，利用硅胶缓冲套自身的弹性较小，且可形变程度较小，很难对车辆碰撞时产生的喷撞力进行缓冲，防护效果较差。为此，我们提出了一种市政道路桥梁用的防撞保护栏来解决这个问题。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，包括两个立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)底面固定连接有底座，两个所述立柱(1)之间设置有防护装置(3)，所述防护装置(3)包括拼接部(32)；

2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述螺纹套筒(321)螺纹套设在防护杆(322)外表面，所述螺纹套筒(321)外表面延伸至螺纹柱(323)外侧，所述螺纹套筒(321)内壁与螺纹柱(323)外表面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述安装盒(313)顶面开设有通槽，通槽与安装盒(313)后方贯通设置，所...

【技术特征摘要】

1.一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，包括两个立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)底面固定连接有底座，两个所述立柱(1)之间设置有防护装置(3)，所述防护装置(3)包括拼接部(32)；

2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述螺纹套筒(321)螺纹套设在防护杆(322)外表面，所述螺纹套筒(321)外表面延伸至螺纹柱(323)外侧，所述螺纹套筒(321)内壁与螺纹柱(323)外表面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述安装盒(313)顶面开设有通槽，通槽与安装盒(313)后方贯通设置，所述安装杆(317)前端延伸至通槽内部并与通槽内壁滑动连接，安装槽内壁滑动连接有限位块(314)，所述限位块(314)外表面与安装盒(313)内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用的防撞保护栏，其特征在于：所述弹性钢板(311)背面与伸缩杆(312)正面固定连接，所述伸缩杆(312)后端外表面滑动贯穿安装盒(313)正面并延伸至安装盒(313)内部，所述第三弹簧(318)后端与安装盒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯雷，康宁，辛喜英，崔林杰，李昕杨，杨洁，
申请(专利权)人：山西一建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：