【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车设计，尤其涉及一种驾驶员手伸及区域的确定方法及装置。
技术介绍
1、在车辆开发过程中，通常按照sae j287驾驶员手控制区域标准创建基于统计数据的驾驶员手伸及区域，包括单指手伸及区域、三指手伸及区域和五指手伸及区域，进而在创建的手伸及区域内布置所有驾驶员手操作件。
2、然而，由于sae j287驾驶员手控制区域标准采用的人体数据源自于数十年之前的美国，这些过时的人体数据目前已不能反映真实市场用户的人体尺寸和个体身高坐姿差异，从而导致驾驶员手伸及区域设计不合理，有的操作件布置位置距离驾驶员过远、过近、过高或过低，给用户带来不舒适的操作件使用体验。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本申请实施例提供一种驾驶员手伸及区域的确定方法及装置，能够基于目标人体百分位的驾驶员对应的驾驶姿势数据，合理准确地确定驾驶员手伸及区域，进而基于确定的驾驶员手伸及区域可以对各驾驶员手操作件进行合理布置，提高用户对驾驶员手操作件的使用体验。
2、本申请的技术方案是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提供一种驾驶员手伸及区域的确定方法，包括：
4、确定车辆所包括的各驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型，以及目标人体百分位的驾驶员对应的驾驶姿势数据；
5、基于各所述驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型和所述驾驶姿势数据，确定与各所述操作姿势类型分别相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
6、在一些实施例中，所述驾
7、在一些实施例中，所述基于各所述驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型和所述驾驶姿势数据，确定与各所述操作姿势类型分别相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域，包括：
8、针对各所述驾驶员手操作件中的任意一个目标驾驶员手操作件，将所述目标驾驶员手操作件对应的所述操作姿势类型作为目标操作姿势类型；
9、在确定所述目标操作姿势类型为驾驶员正常驾驶姿势状态下的左手五指操作类型的情况下，基于所述驾驶员正常驾驶姿势数据，确定驾驶员第二腰椎关节点的位置和驾驶员左手掌心点的位置；
10、基于所述驾驶员第二腰椎关节点的位置和所述驾驶员左手掌心点的位置，确定与所述目标操作姿势类型相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
11、在一些实施例中，所述方法还包括：
12、在确定所述目标操作姿势类型为驾驶员左手肘置于车门扶手驾驶姿势状态下的左手三指操作类型的情况下，基于所述驾驶员左手肘置于车门扶手驾驶姿势数据，确定驾驶员左手肘关节点的位置和驾驶员左手中指指尖点的位置；
13、基于所述驾驶员左手肘关节点的位置和所述驾驶员左手中指指尖点的位置，确定与所述目标操作姿势类型相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
14、在一些实施例中，所述方法还包括：
15、在确定所述目标操作姿势类型为驾驶员正常驾驶姿势状态下的左手单指操作和/或右手单指操作类型的情况下，基于所述驾驶员正常驾驶姿势数据，确定驾驶员左手腕关节点的位置、驾驶员右手腕关节点的位置、驾驶员左手中指指尖点的位置和驾驶员右手中指指尖点的位置；
16、基于所述驾驶员左手腕关节点的位置、所述驾驶员右手腕关节点的位置、所述驾驶员左手中指指尖点的位置和所述驾驶员右手中指指尖点的位置，确定与所述目标操作姿势类型相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
17、在一些实施例中，所述方法还包括：
18、在确定所述目标操作姿势类型为驾驶员正常驾驶姿势状态下的右手三指操作类型的情况下，基于所述驾驶员正常驾驶姿势数据，确定驾驶员左肩关节点的位置、驾驶员右肩关节点的位置、驾驶员左手中指指尖点的位置和驾驶员右手中指指尖点的位置；
19、基于所述驾驶员左肩关节点的位置、所述驾驶员右肩关节点的位置、所述驾驶员左手中指指尖点的位置和所述驾驶员右手中指指尖点的位置，确定与所述目标操作姿势类型相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
20、在一些实施例中，所述方法还包括：
21、在确定所述目标操作姿势类型为驾驶员正常驾驶姿势状态下的右手单指操作类型的情况下，基于所述驾驶员正常驾驶姿势数据，确定驾驶员右肩关节点的位置和驾驶员右手中指指尖点的位置；
22、基于所述驾驶员右肩关节点的位置和所述驾驶员右手中指指尖点的位置，确定与所述目标操作姿势类型相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
23、在一些实施例中，所述方法还包括：
24、在确定所述目标操作姿势类型为驾驶员右手肘置于中央扶手驾驶姿势状态下的右手三指操作类型的情况下，基于所述驾驶员右手肘置于中央扶手驾驶姿势数据，确定驾驶员右手肘关节点的位置和驾驶员右手中指指尖点的位置；
25、基于所述驾驶员右手肘关节点的位置和所述驾驶员右手中指指尖点的位置，确定与所述目标操作姿势类型相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
26、在一些实施例中，所述目标人体百分位包括以下任意一项：
27、第五人体百分位、第五十人体百分位和第九十五人体百分位。
28、第二方面，本申请实施例提供一种驾驶员手伸及区域的确定装置，包括：
29、第一确定模块，用于确定车辆所包括的各驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型，以及目标人体百分位的驾驶员对应的驾驶姿势数据；
30、第二确定模块，用于基于各所述驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型和所述驾驶姿势数据，确定与各所述操作姿势类型分别相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域。
31、本申请实施例提供的驾驶员手伸及区域的确定方法及装置，通过首先确定车辆所包括的各驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型，以及目标人体百分位的驾驶员对应的驾驶姿势数据，进而基于各驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型和驾驶姿势数据，确定与各操作姿势类型分别相对应的驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域；由于本申请实施例是基于目标人体百分位的驾驶员对应的驾驶姿势数据确定驾驶员手伸及区域，与相关技术中按照sae j287驾驶员手控制区域标准创建基于统计数据的驾驶员手伸及区域相比，本申请实施例可以更加合理准确地确定驾驶员手伸及区域，进而基于确定的驾驶员手伸及区域可以对各驾驶员手操作件进行合理布置，提高用户对驾驶员手操作件的使用体验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述驾驶姿势数据包括：驾驶员正常驾驶姿势数据、驾驶员左手肘置于车门扶手驾驶姿势数据和驾驶员右手肘置于中央扶手驾驶姿势数据。
3.根据权利要求2所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述基于各所述驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型和所述驾驶姿势数据，确定与各所述操作姿势类型分别相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域，包括：
4.根据权利要求3所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求3所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求3所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求3所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.根据权利要求1至8任一项
10.一种驾驶员手伸及区域的确定装置，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述驾驶姿势数据包括：驾驶员正常驾驶姿势数据、驾驶员左手肘置于车门扶手驾驶姿势数据和驾驶员右手肘置于中央扶手驾驶姿势数据。
3.根据权利要求2所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述基于各所述驾驶员手操作件分别对应的操作姿势类型和所述驾驶姿势数据，确定与各所述操作姿势类型分别相对应的所述驾驶员手操作件的驾驶员手伸及区域，包括：
4.根据权利要求3所述的驾驶员手伸及区域的确定方法，其特征在于，所述方法还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：张冬冬，代佳，方元杰，何苗，张亮，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。