【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源，具体而言，涉及一种电池组。
技术介绍
1、新能源汽车动力电池的散热问题一直是亟待解决的问题之一。现有技术动力电池的散热一般采用的为空冷散热通风方式，由于空气与电池壁面之间换热系数低，空冷方案冷却速度慢，电池单体间温度分布均匀性差，无法及时有效地将电池热量散发。
2、在相关技术中，如中国专利cn102664292a公开了一种用于动力电池的散热冷却装置，该装置利用泵作为动力源驱动工质在铜管中流动，利用工质相变来达到降温的目的。但该方案中的泵自身会产生一定的热量且会占据一定的空间，这无疑会导致车底盘空间更加的局促。
技术实现思路
1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
2、为解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种电池组，包括外壳件、电芯件和散热件，外壳件用于构成电池组的外部轮廓，电芯件用于构成电池组的最小单元，散热件用于电池组的散热，其中，外壳件设有一个容纳腔，电芯设置于容纳腔内，散热件包含热端集热器和冷端集热器，热端集热器固定于电芯件一端，冷端集热器固定于外壳件一端，散热件还包含散热管，散热管至少部分与热端集热器抵接，散热管至少部分延伸至冷端集热器与冷端集热器抵接。
3、进一步的，散热管至少部分位于外壳件外部。
4、进一步的，散热
5、进一步的，电芯件与热端集热器之间设有结构件。
6、进一步的，热端集热器与外壳之间设有支架件。
7、进一步的，冷端集热器远离外壳件一侧设有散热翅片。
8、进一步的，散热翅片设有若干个，若干个散热翅片沿第一直线方向排列。
9、进一步的，散热翅片包含连接部和支撑部，支撑部固定连接于连接部的一侧，连接部另一侧固定连接于冷端集热器。
10、进一步的，支撑部的外壁在穿过第一直线的第一平面上的投影至少部分是一条曲线且与连接部在该平面的投影相切。
11、进一步的，支撑部在第一平面的位置位于连接部在该平面上的投影的位置的中心处。
12、本申请的有益效果在于：提供了一种自动匹配散热及保温需求且散热效率高的电池组。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池组，包括，
2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于：所述散热管至少部分位于所述外壳件外部。
3.根据权利要求2所述的电池组，其特征在于：所述散热管与所述外壳件接触位置处设有密封件。
4.根据权利要求3所述的电池组，其特征在于：所述电芯件与所述热端集热器之间设有结构件。
5.根据权利要求4所述的电池组，其特征在于：所述热端集热器与所述外壳之间设有支架件。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的电池组，其特征在于：所述冷端集热器远离外壳件一侧设有散热翅片。
7.根据权利要求6所述的电池组，其特征在于：所述散热翅片设有若干个，若干个所述散热翅片沿第一直线方向排列。
8.根据权利要求7所述的电池组，其特征在于：所述散热翅片包含连接部和支撑部，所述支撑部固定连接于所述连接部的一侧，所述连接部另一侧固定连接于所述冷端集热器。
9.根据权利要求8所述的电池组，其特征在于：所述支撑部的外壁在穿过所述第一直线的第一平面上的投影至少部分是一条曲线且与所述连接部在该平面的投影相切。
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