一种电网聚合商调控方法技术

本发明专利技术属于电网协同调控技术领域，具体涉及一种电网聚合商调控方法，包括步骤：S1、调控模型：以电网需求响应中心为调度机构，基于电网需求响应中心调度指令，以响应贡献度和置信度为评价指标，建立以充电聚合商、充电站为调控对象的电网协同调控架构模型；S2、调控指标：包括步骤：S201：建立评价指标函数，在所述电网协同调控模型中，以基础数据完成对充电聚合商、若干类型充电站评价指标的计算。本发明专利技术能够根据调度优先权由高到低将各LA分为一级调度、二级调度和三级调度，建立以充电聚合商、充电站为调控对象的电网协同调控架构模型，可以实现优化协同调控来削峰需求响应。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电网协同调控，具体涉及一种电网聚合商调控方法。

技术介绍

1、当前世界环境与能源问题日益突出，电动汽车作为一种绿色交通工具，在应对城市二氧化碳排放带来的温室效应和改变能源结构等方面具有巨大优势和应用前景。其中，优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站)建设是城市规划的重要工作。

2、目前，基于系统传统的调频模式搭建了电动汽车并入后的调控模型，并考虑其的车辆属性提出了进行系统调频的控制方法。但考虑到未来大量电动汽车同时进行调频的协同管控，通过负荷聚合商对负荷侧资源进行整合控制是一种有效的荷源协调方式。

3、现有电动汽车供电协同调控时，考虑负荷聚合商资源灵活度的荷源协调日前调度方法，将负荷聚合商资源灵活度纳入调度方法中，从而降低荷源协调调度方案执行中可能产生的违约电量。而它仅仅进行聚合商的单一调度，对下辖各充电站协同调控程度不高。

4、为此，我们提出一种基于聚合商调度优先权技术的优化调度模型，针对调度需求与la响应本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电网聚合商调控方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种电网聚合商调控方法，其特征在于：所述LA级响应贡献度根据各聚合商收集的各对应充电站申报的实时负荷容量，其表示衡量LA在某时间段内负荷响应“能力”，将其定义为：

3.根据权利要求1所述的一种电网聚合商调控方法，其特征在于：所述LA级响应置信度衡量LA在需求响应过程中的“信誉度”；基于充电站违约的负荷和违约的时间定义时段t的充电站的响应置信度为：

4.根据权利要求1所述的一种电网聚合商调控方法，其特征在于：所述LA级约束条件包括：

5.根据权利要求1所述的一种电...

【技术特征摘要】

1.一种电网聚合商调控方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种电网聚合商调控方法，其特征在于：所述la级响应贡献度根据各聚合商收集的各对应充电站申报的实时负荷容量，其表示衡量la在某时间段内负荷响应“能力”，将其定义为：

3.根据权利要求1所述的一种电网聚合商调控方法，其特征在于：所述la级响应置信度衡量la在需求响应过程中的“信誉度”；基于充电站违约的负荷和违约的时间定义时段t的充电站的响应置信度为：

4.根据权利要求1所述的一种电网聚合商调控方法，其特征在于：所述la级约束条件包括：

5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，李民，蒋雷雷，李明，赵炳琪，王子尹，陈超，陈瑾，李君洋，张颖，曲展秀，
申请(专利权)人：国网山东电动汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：