【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于在电动车辆的变速器中换档的策略，尤其涉及基于车辆速度的简化换档策略。
技术介绍
1、电动车辆包括产生电机扭矩的电机和将电机扭矩传递到车辆车轴的变速器。电机具有较宽的工作范围，因此需要较少的档位状态，从而允许简化的变速器设计。然而，换档质量会受到车辆加速数量的影响。因此，期望提供一种用于控制换档操作的方法，该方法保持换档操作的质量。
技术实现思路
1、在一个示例性实施例中，公开了一种操作电动车辆的方法。当电动车辆的速度越过换档阈值时，在电动车辆的变速器处执行换档。换档阈值独立于电动车辆的加速踏板的位置。变速器与电动车辆的第一电机相关联。
2、除了这里描述的一个或多个特征之外，换档阈值还包括限定升档速度的升档阈值和限定低于升档速度的降档速度的降档阈值。该方法还包括当加速踏板的位置小于第一踏板阈值时以第一模式执行升档，当加速踏板的位置大于第一踏板阈值并小于第二踏板阈值时以第二模式执行升档，当加速踏板的位置大于第二踏板阈值时以第三模式执行升档。第一模式还包括将扭矩完全从第...
【技术保护点】
1.一种操作电动车辆的方法，包括:
2.根据权利要求1所述的方法，其中，换档阈值还包括限定升档速度的升档阈值和限定低于升档速度的降档速度的降档阈值。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括以一种方式执行升档:(i)当加速踏板的位置小于第一踏板阈值时的第一模式；(ii)当加速踏板的位置大于第一踏板阈值并小于第二踏板阈值时的第二模式；以及(iii)当加速踏板的位置大于第二踏板阈值时的第三模式。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一模式还包括将扭矩从第一电机完全卸载至第二电机，所述第二模式包括将部分但非全部扭矩从第一电机卸载至第二电...
【技术特征摘要】
1.一种操作电动车辆的方法，包括:
2.根据权利要求1所述的方法，其中，换档阈值还包括限定升档速度的升档阈值和限定低于升档速度的降档速度的降档阈值。
3.根据权利要求1所述的方法，还包括以一种方式执行升档:(i)当加速踏板的位置小于第一踏板阈值时的第一模式；(ii)当加速踏板的位置大于第一踏板阈值并小于第二踏板阈值时的第二模式；以及(iii)当加速踏板的位置大于第二踏板阈值时的第三模式。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一模式还包括将扭矩从第一电机完全卸载至第二电机，所述第二模式包括将部分但非全部扭矩从第一电机卸载至第二电机，所述第三模式包括不卸载扭矩。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括在第一电机无扭矩的情况下通过空档换档来执行降档。
6.一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·李，C·J·李，T·韦格拉兹，SY·谢，P·G·奥塔尼兹，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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