一种城市道路施工排水结构制造技术

本技术公开了一种城市道路施工排水结构，包括排水管，所述排水管的底端连通有埋管，所述排水管的顶端开设有定位槽，所述定位槽的内部安装有格栅，且所述排水管的内部通过升降机构与滤板固定连接，所述定位槽的内壁贯穿开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有卡接机构。本技术通过转动转轮，使得转动杆和第二齿轮整体同步转动，第二齿轮通过齿轮传送带带动第一齿轮转动，使得螺纹杆转动，进而第一活动件和第二活动件相互靠近，在相互靠近的过程中，伸缩件处于伸张状态，使得滤板向上运动，便于工作人员对滤板的顶端进行清理，不需要进入到排水管的内部，方便快捷，满足了工作人员的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市道路排水，具体是涉及一种城市道路施工排水结构。

技术介绍

1、城市道路排水是指排除城市道路路面上的降水所采取的措施，通常路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟经雨水口流入连接管，由连接管经检査井进人排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体。

2、相关技术中，施工道路排水结构，包括排水管，排水管的顶部盖设有盖板，排水管的底部与污水管连通，排水管的内壁上固定连接有水平设置的过滤板，过滤板能够对排水管中的碎石与垃圾进行过滤，排水管中安装有除臭机构，除臭机构包括水箱、雾化喷头和瓶盖，水箱固定连接在排水管的外部，雾化喷头固定连接在排水管的内壁上，雾化喷头贯穿于排水管的内壁中，且延伸到水箱的侧壁中，雾化喷头与水箱连通，瓶盖固定连接在水箱的顶部。

3、针对上述的相关技术，当过滤板上堆积有较多的碎石与垃圾时，由于过滤板位于排水管的内部，需要工作人员进入到排水管中，对过滤板上的碎石与垃圾进行清理，导致不便于工作人员进行清理。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，提供一种城市道路施工排水结构，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的当过滤板上堆积有较多的碎石与垃圾时，由于过滤板位于排水管的内部，需要工作人员进入到排水管中，对过滤板上的碎石与垃圾进行清理的问题。

2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：

3、一种城市道路施工排水结构，包括排水管，所述排水管的底端连通有埋管，所述排水管的顶端开设有定位槽，所述定位槽的内部安装有格栅，且所述排水管的内部通过升降机构与滤板固定连接，所述定位槽的内壁贯穿开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有卡接机构。

4、优选的，所述升降机构包括螺纹杆、第一活动件、第二活动件和伸缩件，所述螺纹杆转动连接在排水管的内部靠近底端的位置处，所述螺纹杆两端开设的螺纹旋向相反，且所述第一活动件和第二活动件分别螺纹连接在螺纹杆的两端，所述滤板的底端两侧均固定安装有挡板，两组所述挡板之间固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的两端分别滑动连接有第一滑动件和第二滑动件，所述伸缩件的底端两侧分别转动连接在第一活动件和第二活动件，且所述伸缩件的顶端两侧分别转动连接在第一滑动件和第二滑动件的内部。

5、优选的，所述排水管内部的前后两侧均开设有滑槽，所述滤板的前后两侧均固定安装有与滑槽相适配的滑块，且所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

6、优选的，所述排水管的右侧设置有腔室，所述螺纹杆的一端延伸至腔室，并固定安装有第一齿轮，所述腔室的内部顶端转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有第二齿轮，且所述转动杆另一端固定连接有转轮，所述第二齿轮通过齿轮传送带与第一齿轮传动连接。

7、优选的，所述排水管的内部还固定安装有导向杆，所述第一活动件和第二活动件均滑动连接在导向杆的外表面。

8、优选的，所述卡接机构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板分别转动连接在安装槽的内部两侧，所述第一连接板的内部设置有条形槽，所述条形槽的内壁通过伸缩杆与活动板固定连接，所述活动板远离伸缩杆的一侧固定连接有卡块，且所述伸缩杆的外部套设有紧固弹簧。

9、优选的，所述第二连接板的一端开设有与卡块相适配的卡槽。

10、与现有技术相比，本技术提供了一种城市道路施工排水结构，具备以下

11、有益效果：

12、本技术通过转动转轮，使得转动杆和第二齿轮整体同步转动，第二齿轮通过齿轮传送带带动第一齿轮转动，使得螺纹杆转动，进而第一活动件和第二活动件相互靠近，在相互靠近的过程中，伸缩件处于伸张状态，使得滤板向上运动，便于工作人员对滤板的顶端进行清理，不需要进入到排水管的内部，方便快捷，满足了工作人员的需求。

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【技术保护点】

1.一种城市道路施工排水结构，其特征在于，包括排水管(1)，所述排水管(1)的底端连通有埋管(101)，所述排水管(1)的顶端开设有定位槽(102)，所述定位槽(102)的内部安装有格栅(103)，且所述排水管(1)的内部通过升降机构(2)与滤板(113)固定连接，所述定位槽(102)的内壁贯穿开设有安装槽(104)，所述安装槽(104)的内部安装有卡接机构。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述升降机构(2)包括螺纹杆(201)、第一活动件(203)、第二活动件(204)和伸缩件(209)，所述螺纹杆(201)转动连接在排水管(1)的内部靠近底端的位置处，所述螺纹杆(201)两端开设的螺纹旋向相反，且所述第一活动件(203)和第二活动件(204)分别螺纹连接在螺纹杆(201)的两端，所述滤板(113)的底端两侧均固定安装有挡板(205)，两组所述挡板(205)之间固定连接有固定杆(206)，所述固定杆(206)外表面的两端分别滑动连接有第一滑动件(207)和第二滑动件(208)，所述伸缩件(209)的底端两侧分别转动连接在第一活动件(203)和第二活动件(204)，且所述伸缩件(209)的顶端两侧分别转动连接在第一滑动件(207)和第二滑动件(208)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述排水管(1)内部的前后两侧均开设有滑槽(210)，所述滤板(113)的前后两侧均固定安装有与滑槽(210)相适配的滑块，且所述滑块滑动连接在滑槽(210)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述排水管(1)的右侧设置有腔室，所述螺纹杆(201)的一端延伸至腔室，并固定安装有第一齿轮(211)，所述腔室的内部顶端转动连接有转动杆(212)，所述转动杆(212)的一端固定连接有第二齿轮(213)，且所述转动杆(212)另一端固定连接有转轮(214)，所述第二齿轮(213)通过齿轮传送带(215)与第一齿轮(211)传动连接。

5.根据权利要求2所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述排水管(1)的内部还固定安装有导向杆(202)，所述第一活动件(203)和第二活动件(204)均滑动连接在导向杆(202)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述卡接机构包括第一连接板(105)和第二连接板(111)，所述第一连接板(105)和第二连接板(111)分别转动连接在安装槽(104)的内部两侧，所述第一连接板(105)的内部设置有条形槽(106)，所述条形槽(106)的内壁通过伸缩杆(107)与活动板(109)固定连接，所述活动板(109)远离伸缩杆(107)的一侧固定连接有卡块(110)，且所述伸缩杆(107)的外部套设有紧固弹簧(108)。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述第二连接板(111)的一端开设有与卡块(110)相适配的卡槽(112)。

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【技术特征摘要】

1.一种城市道路施工排水结构，其特征在于，包括排水管(1)，所述排水管(1)的底端连通有埋管(101)，所述排水管(1)的顶端开设有定位槽(102)，所述定位槽(102)的内部安装有格栅(103)，且所述排水管(1)的内部通过升降机构(2)与滤板(113)固定连接，所述定位槽(102)的内壁贯穿开设有安装槽(104)，所述安装槽(104)的内部安装有卡接机构。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述升降机构(2)包括螺纹杆(201)、第一活动件(203)、第二活动件(204)和伸缩件(209)，所述螺纹杆(201)转动连接在排水管(1)的内部靠近底端的位置处，所述螺纹杆(201)两端开设的螺纹旋向相反，且所述第一活动件(203)和第二活动件(204)分别螺纹连接在螺纹杆(201)的两端，所述滤板(113)的底端两侧均固定安装有挡板(205)，两组所述挡板(205)之间固定连接有固定杆(206)，所述固定杆(206)外表面的两端分别滑动连接有第一滑动件(207)和第二滑动件(208)，所述伸缩件(209)的底端两侧分别转动连接在第一活动件(203)和第二活动件(204)，且所述伸缩件(209)的顶端两侧分别转动连接在第一滑动件(207)和第二滑动件(208)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路施工排水结构，其特征在于：所述排水管(1)内部的前后两侧均开设有滑槽(210)，所述滤板(113)的前后两侧均固定安装有与滑槽(210)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛梦瑶，党俊亚，李云鹏，周悦龙，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：