一种路基路面弯沉检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种路基路面弯沉检测装置，包括安装板，所述安装板顶部的左侧固定安装有弯沉仪，所述安装板的底部固定安装有连接架。本技术通过设置驱动气缸用于驱动安装箱下移，进而安装箱带动转轮下移，使得转轮表面的清理刷毛与路面接触，在清理电机的作用下驱动转轴转动，进而转轴带动转轮转动，转轮带动清理刷毛转动，进而清理刷毛将路面的石子和灰尘进行清理，从而避免石子和灰尘对弯沉仪的检测造成影响，同时解决了现有的弯沉仪在检测时，一般前方会使用汽车对其进行拉动，但弯沉仪在移动时不具备对路面上的石子和灰尘进行清理的功能，石子和灰尘可能导致弯沉仪移动时起伏，造成弯沉仪检测不精准的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路面弯沉检测，具体为一种路基路面弯沉检测装置。

技术介绍

1、弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，单位为0.01mm，回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形，路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系，在对路面弯沉检测时，一般会使用到弯沉仪。

2、针对上述及现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：现有的弯沉仪在检测时，一般前方会使用汽车对其进行拉动，但弯沉仪在移动时不具备对路面上的石子和灰尘进行清理的功能，石子和灰尘可能导致弯沉仪移动时起伏，造成弯沉仪检测不精准；因此，针对上述问题提出一种路基路面弯沉检测装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种路基路面弯沉检测装置，具备提高弯沉仪检测精准度的优点，解决了现有的弯沉仪在检测时，一般前方会使用汽车对其进行拉动，但弯沉仪在移动时不具备对路面上的石子和灰尘本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路基路面弯沉检测装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的左侧固定安装有弯沉仪(2)，所述安装板(1)的底部固定安装有连接架，且连接架的内侧设置有移动轮(3)，所述安装板(1)顶部的右侧固定安装有驱动气缸(5)，所述驱动气缸(5)的输出端固定安装有安装箱(6)，所述安装箱(6)的正面设置有清理电机(10)，所述清理电机(10)的输出端延伸至安装箱(6)的内部，所述安装箱(6)的内部转动连接有转轴(12)，所述清理电机(10)的输出端与转轴(12)的正面固定连接，所述转轴(12)的表面固定安装有转轮(11)，所述转轮(11)的外表面设置有均匀分布的清理刷毛(13)，...

【技术特征摘要】

1.一种路基路面弯沉检测装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)顶部的左侧固定安装有弯沉仪(2)，所述安装板(1)的底部固定安装有连接架，且连接架的内侧设置有移动轮(3)，所述安装板(1)顶部的右侧固定安装有驱动气缸(5)，所述驱动气缸(5)的输出端固定安装有安装箱(6)，所述安装箱(6)的正面设置有清理电机(10)，所述清理电机(10)的输出端延伸至安装箱(6)的内部，所述安装箱(6)的内部转动连接有转轴(12)，所述清理电机(10)的输出端与转轴(12)的正面固定连接，所述转轴(12)的表面固定安装有转轮(11)，所述转轮(11)的外表面设置有均匀分布的清理刷毛(13)，所述安装板(1)的右侧固定安装有挂环(4)。

2.根据权利要求1所述的一种路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述安装板(1)的底部开设有定位槽(8)，所述安装箱(6)顶部的两侧均固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：申抚兵，贾帧钧，
申请(专利权)人：中国市政工程西北设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：