【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机器视觉检测装置，尤其是涉及一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置。
技术介绍
1、随着技术的发展和人们生活水平的提高，舒适性好、速度快、安全性更高的高铁已经成为我国大部分人出行的首选方式。对于高铁列车来说，车轴是至关重要的部件。在列车高速行进或转弯时，车轴表面存在缺陷可能会导致车轴因为应力出现断裂的情况。
2、当前，针对车轴缺陷的检测主要依靠于人的经验判断进行目测估算，存在以下缺点：(1)无法得出准确有效的缺陷检测报告，出错率较高，造成了严重的经济损失；(2)影响车轴的检修效率，大大降低返修质量。
3、现有技术中，将机器视觉引入工业流程，能够提高效率(从而提高生产力)、减少错误(从而提高质量)以及收集数据(从而降低成本)。对于列车车轴表面缺陷检测，机器视觉检测相比于传统的人工检测具有效率更高、检测结果的一致性更好、适应性更强等特点。但是，针对大型车轴缺陷视觉检测，现有技术存在以下缺点：
4、(1)对微弱划痕等缺陷检测不敏感，存在精度不高等问题。
5、(2)无法实现更为...
【技术保护点】
1.一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置，其特征在于：包括呈水平放置的检测平台底座和设置于检测平台底座上的滑动平台，所述检测平台底座的后侧设置有龙门支撑架，所述龙门支撑架上的两侧均装配有第一滑动机构，所述检测平台底座的中部两侧设置有第三导轨，所述第三导轨上装配有第二滑动机构；
2.根据权利要求1所述的一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置，其特征在于：所述检测平台底座上沿Y轴方向设有第一导轨，所述滑动平台通过所述第一导轨与所述检测平台底座滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置，...
【技术特征摘要】
1.一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置，其特征在于：包括呈水平放置的检测平台底座和设置于检测平台底座上的滑动平台，所述检测平台底座的后侧设置有龙门支撑架，所述龙门支撑架上的两侧均装配有第一滑动机构，所述检测平台底座的中部两侧设置有第三导轨，所述第三导轨上装配有第二滑动机构；
2.根据权利要求1所述的一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置，其特征在于：所述检测平台底座上沿y轴方向设有第一导轨，所述滑动平台通过所述第一导轨与所述检测平台底座滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置，其特征在于：所述龙门支撑架上沿z轴方向设置有第二导轨，所述第一滑动机构通过第一升降摇臂与所述第二导轨滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种融合双目和光度立体视觉的车轴表面缺陷检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长英，王浩，李思蓄，张彦顺，周云鹏，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：
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