横置型封闭式压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种横置型封闭式压缩机，其在将压缩机作为车载用而使用时，即使在压缩机随车辆的倾斜而倾斜时，也能够确保向压缩机构部以及轴承供油。另外，本发明专利技术提供一种横置型封闭式压缩机，其即使在家庭用空气调节器或业务用冷冻、冷藏机等中倾斜设置，也能够确保向压缩机构部以及轴承供油。所述横置型封闭式压缩机构成为：除具备配置在电动机部和供油管的吸入端部之间的第一隔板之外，还具备配置在电动机部和压缩机构部之间的第二隔板，第二隔板在横型封闭式压缩机的上部具有节流孔，并且在其下部具有连通电动机部和压缩机构部的下部油通路，节流孔比第一隔板的节流孔缓和，且下部油通路在比第一隔板的油通路高的位置开口。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及横置的封闭式压缩机。
技术介绍
近年来，以防止地球温室效应为目的而呼吁限制二氧化碳排放量和减少有害物质 的排放量。为了实现该课题，在汽车中以低公害的燃料电池作为电源的电动汽车的开发正 在积极地进行并使其实用化。另一方面，以现有的技术能够立刻实现的怠速限动车也正在 投入市场。在汽油发动机车辆或柴油发动机车辆中，在空气调节器或冷冻、冷藏机中使用的 制冷循环中的压缩机采用了开式的压缩机。这种压缩机由于以车辆驱动用的发动机作为驱 动源，因此即使汽车停止，只要发动机处于空转状态就驱动压缩机。即，只要发动机旋转就 能够无任何障碍地对车内进行空气调节或冷冻、冷藏。然而，怠速限动车在车辆停止时使发动机停止，因此存在在停止过程中不能够对 车内进行空气调节或冷冻、冷藏的不便。另外，在电动汽车中，没有搭载作为驱动源的发动 机，作为替代搭载了电动机。即使假设将压缩机与该电动机连接而进行驱动，也存在以下问 题与上述同样地，由于在车辆停止中没有压缩机驱动源，因此不能够对车内进行空气调节 或冷冻、冷藏。为了解决该问题，考虑有在封闭腔内搭载电动机，将其作为驱动源而使压缩机构 部工作的所谓的电动压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种横型封闭式压缩机，其具备：　供油管，其用于在压差供油的作用下向压缩机构部供给油；电动机部，其驱动所述压缩机构部；　第一隔板，其配置在所述电动机部和所述供油管的吸入端部之间，并具有节流孔和油通路，　所述横型封闭式压缩机的特征在于，其具备：第二隔板，其配置在所述电动机部和所述压缩机构部之间，　所述第二隔板在所述横型封闭式压缩机的上部具有节流孔，并且在其下部具有连通所述电动机部和所述压缩机构部的下部油通路，　所述节流孔比所述第一隔板的节流孔缓和，且所述下部油通路在比所述第一隔板的油通路高的位置开口。

【技术特征摘要】
JP 2009-6-22 2009-147176一种横型封闭式压缩机，其具备供油管，其用于在压差供油的作用下向压缩机构部供给油；电动机部，其驱动所述压缩机构部；第一隔板，其配置在所述电动机部和所述供油管的吸入端部之间，并具有节流孔和油通路，所述横型封闭式压缩机的特征在于，其具备第二隔板，其配置在所述电动机部和所述压缩机构部之间，所述第二隔板在所述横型封闭式压缩机的上部具有节流孔，并且在其下部具有连通所述电动机部和所述压缩机构部的下部油通路，所述节流孔比所述第一隔板的节流孔缓和，且所述下部油...

【专利技术属性】
技术研发人员：西冈史隆，岛田敦，酒井仁美，寺井利行，
申请(专利权)人：日立空调家用电器株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]