一种车辆减振装置用外置式电磁阀制造方法及图纸

本申请提供一种车辆减振装置用外置式电磁阀，所述电磁阀包括先导阀阀座、主阀阀芯和阀套；所述先导阀阀座与主阀阀芯安装于阀套内；所述先导阀阀座上设有第二凸块，所述先导阀阀座与主阀阀芯之间设有至少一个主阀弹片和至少一个主阀弹簧，且所述主阀弹片和主阀弹簧套设并限位于第二凸块。通过改变电磁阀的阀套及阀座结构，使电磁阀内的弹簧装置具有较好的工作稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减振器，具体而言，涉及一种车辆减振装置用外置式电磁阀。

技术介绍

1、减振器用于减少或吸收机械系统的振动和冲击，减振器广泛应用于工程和机械应用中，以保护设备和结构免受振动和冲击的损害；进一步的，液压减振器能够通过利用液体的压缩性和粘性来吸收和减少机械系统的震动和冲击。

2、进一步的，电磁阀作为控制装置应用于液压减振器中，电磁阀能够调节液压减振器的阻尼力和减振效果，通过控制电磁阀的开闭状态，以调节液压减振器中的液体的流动速度和阻尼力大小，通过电磁阀调整响应速度与开闭时间，液压减振器能够调整以实现快速响应或缓慢响应，以适应不同的震动和冲击环境。

3、在现有技术中，例如cn114483861a，一种用于减震器的阀装置，该阀装置包括：相对于壳体可轴向移动的阀构件，通过移动，由该阀构件与阀座之间的界面限定的开口被调整，弹簧装置，该弹簧装置包括第一弹簧、第二弹簧和螺旋弹簧，该螺旋弹簧布置在该阀构件与联接构件之间，该联接构件联接到该第一弹簧和该第二弹簧；其中，该联接构件是弹簧帽，该弹簧帽与闩锁相适配，以用于维持该螺旋弹簧的偏置，同时允许本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆减振装置用外置式电磁阀，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：袁峥正，李健，周进，沈周洲，姚延青，赵力，刘宪锋，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：