【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重卡前杠设备，具体为一种重卡前杠。
技术介绍
1、车辆的前重卡前杠也称为前防撞梁，通常位于前保险杠与车架第一横梁之间，是正面碰撞的主要受力和传力构件，对于整车的安全性能特别是正面碰撞性能具有重要意义。
2、现有技术中在对整体进行安装时大多采用焊接一体式结构进行连接，加大了正常维护劳动强度，同时占用大量设备与电子设备进行辅助使用，加大了整体的使用安装成本，因此需要设计一种重卡前杠来解决上述出现的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种重卡前杠，以解决上述
技术介绍
中提出对整体进行安装时大多采用焊接一体式结构进行连接，加大了正常维护劳动强度，同时占用大量设备与电子设备进行辅助使用，加大了整体的使用安装成本的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重卡前杠，包括：
3、主管梁；
4、第一支管梁,第一支管梁安装于主管梁的一侧且第一支管梁的另一端延伸至主管梁的内部；
5、第二支管梁,第二支管梁安装于主管梁的另一侧且第二支管梁的另一端延伸至主管梁的内部；
6、管梁连接件,管梁连接件安装于第一支管梁和第二支管梁的一侧；
7、限位架，限位架安装于第二支管梁与管梁连接件、第一支管梁与管梁连接件相连接处，所述限位架的内部安装有加固连接组件，所述加固连接组件包括安装插板和连接板，所述限位架的内部均安装有安装插板，所述安装插板的顶部一端均安装有连接板，所述限位架的一侧安装有第一限位夹板，所
8、采用上述进一步方案的技术效果是：通过管梁连接件配合对第二支管梁与管梁连接件连接、第一支管梁与管梁连接件连接，通过安装有连接件加固杆提高了管梁连接件的整体安装稳定性，满足了使用时抗震稳定性所需，通过安装有定位销对伸缩滑杆和第一支撑板进行限位安装，通过安装有安装插板配合对限位架与连接板进行连接，通过连接板与限位套筒进行连接，通过管梁定位板对第一支撑板进行限位，通过第一连接支管对限位套筒进行限位，提高了使用时的稳定性，方便进行正常检修拆卸处理，在第一限位夹板内部开设有第一通孔、第二限位夹板内部开设有第二通孔方便配合定位螺栓进行辅助定位加固处理，整体结构简单易操作，节省了整体的安装使用成本。
9、作为本技术的一种优选方案：所述管梁连接件的一侧且位于第二限位夹板的上方转动连接有调节块，所述第一支撑板的内部均安装有贯穿伸缩滑杆的定位销。
10、采用上述进一步方案的技术效果是：通过安装有定位销对伸缩滑杆和第一支撑板进行限位安装，通过安装有安装插板配合对限位架与连接板进行连接。
11、作为本技术的一种优选方案：所述第二支管梁的一侧安装有配合第一限位夹板连接使用的卡板。
12、采用上述进一步方案的技术效果是：通过卡板对第一限位夹板进行限位使用。
13、作为本技术的一种优选方案：所述限位套筒的顶部安装有延伸至安装架内部的第二连接支管。
14、采用上述进一步方案的技术效果是：通过安装有第二连接支管配合正常使用。
15、作为本技术的一种优选方案：所述限位套筒远离伸缩滑杆的一侧安装有延伸至第二支管梁内部的第一连接支管。
16、采用上述进一步方案的技术效果是：通过第一连接支管对限位套筒进行限位，提高了使用时的稳定性。
17、作为本技术的一种优选方案：所述管梁连接件的内部且位于第一支管梁和第二支管梁的上方均固定连接有连接件加固杆，所述的两端均延伸至管梁连接件内部。
18、采用上述进一步方案的技术效果是：通过安装有连接件加固杆提高了管梁连接件的整体安装稳定性，满足了使用时抗震稳定性所需。
19、作为本技术的一种优选方案：所述第一限位夹板的内部安装有对称分布的第一通孔，所述第二限位夹板的内部开设有第二通孔。
20、采用上述进一步方案的技术效果是：通过在第一限位夹板内部开设有第一通孔、第二限位夹板内部开设有第二通孔方便配合定位螺栓进行辅助定位加固处理。
21、与现有技术相比，本技术的有益效果是：设置有主管梁、第一支管梁和第二支管梁，通过管梁连接件配合对第二支管梁与管梁连接件连接、第一支管梁与管梁连接件连接，通过安装有连接件加固杆提高了管梁连接件的整体安装稳定性，满足了使用时抗震稳定性所需，设置有加固连接组件，通过安装有定位销对伸缩滑杆和第一支撑板进行限位安装，通过安装有安装插板配合对限位架与连接板进行连接，通过连接板与限位套筒进行连接，通过管梁定位板对第一支撑板进行限位，通过第一连接支管对限位套筒进行限位，提高了使用时的稳定性，方便进行正常检修拆卸处理，在第一限位夹板内部开设有第一通孔、第二限位夹板内部开设有第二通孔方便配合定位螺栓进行辅助定位加固处理，整体结构简单易操作，节省了整体的安装使用成本。
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1.一种重卡前杠，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述管梁连接件（4）的一侧且位于第二限位夹板（22）的上方转动连接有调节块（24），所述第一支撑板（15）的内部均安装有贯穿伸缩滑杆（16）的定位销（17）。
3.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述第二支管梁（3）的一侧安装有配合第一限位夹板（8）连接使用的卡板（9）。
4.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述限位套筒（12）的顶部安装有延伸至安装架（19）内部的第二连接支管（20）。
5.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述限位套筒（12）远离伸缩滑杆（16）的一侧安装有延伸至第二支管梁（3）内部的第一连接支管（13）。
6.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述管梁连接件（4）的内部且位于第一支管梁（2）和第二支管梁（3）的上方均固定连接有连接件加固杆（5），所述的两端均延伸至管梁连接件（4）内部。
7.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述第一限位夹板（8）的内部安装有对称
...【技术特征摘要】
1.一种重卡前杠，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述管梁连接件（4）的一侧且位于第二限位夹板（22）的上方转动连接有调节块（24），所述第一支撑板（15）的内部均安装有贯穿伸缩滑杆（16）的定位销（17）。
3.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述第二支管梁（3）的一侧安装有配合第一限位夹板（8）连接使用的卡板（9）。
4.根据权利要求1所述的重卡前杠，其特征在于：所述限位套筒（12）的顶部安装有延伸至安装架（19）内部的第二连接支管（20）。
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