【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及散热，具体涉及一种液冷充电桩群高效散热冷却系统。
技术介绍
1、新能源汽车对充电的时效性提出了更高的要求，充电桩中直流快充功率120kw、180kw到超充功率400kw以及更高，更高的功率充电桩需要的散热量更大，散热性能的好坏直接影响到充电桩的安全和寿命，现有充电模块充电效率基本上可以做到95％及以上，剩余的大量产生热量，需要针对不到5％能量散热做功，此部分散热做功花费可看做是充电桩使用中的运营成本。
2、现有技术中高功率充电桩基本采用强制风冷或液冷散热，充电桩基本上采用单桩独立配置主动制冷单元，根据充电桩发热情况实施主动制冷散热，其中液冷充电桩虽然能很好的实现散热，但是集成了液冷板、制冷单元等的液冷充电桩，其存在散热运营成本高和不节能的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种液冷充电桩群高效散热冷却系...
【技术保护点】
1.一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，包括多个液冷充电桩(1)、风冷冷水机组(2)、蓄冷容器(3)和连接机构，所述连接机构为换热器(4)和过滤器(5)中的一种，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间连接后通过连接机构与多个液冷充电桩(1)连接；
2.根据权利要求1所述的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间采用串联连接或并联连接。
3.根据权利要求2所述的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间采用并联连接，且所述风冷冷水机组(2)...
【技术特征摘要】
1.一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，包括多个液冷充电桩(1)、风冷冷水机组(2)、蓄冷容器(3)和连接机构，所述连接机构为换热器(4)和过滤器(5)中的一种，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间连接后通过连接机构与多个液冷充电桩(1)连接；
2.根据权利要求1所述的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间采用串联连接或并联连接。
3.根据权利要求2所述的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间采用并联连接，且所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间连接接头处设有第一三通阀(6)、第二三通阀(7)、第三三通阀(8)和第四三通阀(9)，使得任意两个通道连通或三个通道全连通，所述风冷冷水机组(2)输出端设有第一变频水泵(10)，所述进液管(32)或出液管(33)处反向并联有第二变频水泵(11)；
4.根据权利要求2所述的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间采用串联连接，所述进液管(32)的数量为两个，所述出液管(33)的数量为两个，其中一个位于同侧的所述进液管(32)和出液管(33)连接风冷冷水机组(2)，另外一个位于同侧的所述进液管(32)和出液管(33)连接连接机构，所述风冷冷水机组(2)输出端设有第一变频水泵(10)，所述进液管(32)或出液管(33)处串联有第二变频水泵(11)；
5.根据权利要求2所述的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，所述风冷冷水机组(2)与蓄冷容器(3)之间采用串联连接，所述风冷冷水机组(2)、蓄冷容器(3)、连接机构之间连接接头处设有第一三通阀(6)、第二三通阀(7)、第三三通阀(8)和第四三通阀(9)，所述风冷冷水机组(2)输出端设有第一变频水泵(10)，所述进液管(32)或出液管(33)处反向并联有第二变频水泵(11)；
6.根据权利要求3-5所述的一种液冷充电桩群高效散热冷却系统，其特征在于，所述保温箱体(31)内部从顶部到低部均匀分布有温度传感器(35)，所述蓄冷液温度范围为4-35℃，所述下布...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：成都嘉信九洲科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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