一种特种车辆水陆分动箱动力切换与冷却控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种特种车辆水陆分动箱动力切换与冷却控制装置及方法，包括离合器、液压装置及电子控制单元；离合器的主动部分和从动部分均设有转速传感器，离合器壳体内部设有压力传感器；液压装置包括油箱、粗滤、变量泵、精滤、换向阀、电磁阀、溢流阀、润滑方向控制阀、单向阀、陆上散热器、水上散热器和节流孔；变量泵、电磁阀、转速传感器、压力传感器分别与电子控制单元相连接；本发明专利技术结构简单，通过控制动力切换的液压油路来控制冷却油路切换，确保多种工况下的液压油有效工作；适时补偿离合器两端的液压油压力差，缩短其主、从动部分的相对滑动时间，提升离合器长期工作可靠性，优化水陆分动箱的动力切换与冷却性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车辆，具体涉及一种特种车辆水陆分动箱动力切换与冷却的控制装置及方法。

技术介绍

1、特种车辆需要在陆地与水上可切换行驶，需要具备两种动力输出—陆上工况的车轮输出与水上工况的螺旋桨输出。因此，需要一种水陆分动箱，可选择性或同时将发动机动力传递给车轮或螺旋桨。用离合器进行动力切换的水陆分动箱因无需手动操作，很大程度上缓解了驾驶员的驾驶疲劳。

2、同时，因车辆在陆地与水上所处的驾驶环境不同，两种工况所产生的热量有很大差异，一套冷却装置无法良好适应其工作产生的热量，故特种车辆需要具有两套冷却装置来冷却液压油，分别用于配合主要两种行驶工况。

3、用于润滑冷却、离合器控制等的液压油来自同一油源，长期驾驶易导致液压油中的污染颗粒悬浮通过液压油液进入液压阀、离合器等，以冲蚀、疲劳磨损等磨损形式加剧液压阀和离合器等摩擦副的磨损，离合器接合时的液压油压力达不到离合器的目标结合压力，导致接合时间延长，加剧离合器摩擦副摩擦生热过多而进一步损坏离合器。

4、所以，一种具有高可靠性、高度集成、简单的特种车辆水陆分动箱动力切换与冷却的控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种特种车辆水陆分动箱动力切换与冷却的控制装置，其特征在于：所述控制装置包括陆上离合器G、水上离合器H、水上离合器L、液压装置及电子控制单元；

2.一种特种车辆水陆分动箱动力切换与冷却的方法，其特征在于，所述方法包括具体步骤如下：

【技术特征摘要】

1.一种特种车辆水陆分动箱动力切换与冷却的控制装置，其特征在于：所述控制装置包括陆上离合器g、水上离合器h、水上离合器l、液...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金刚，卜磊，傅兵，陈建文，汪宇，巩招兵，张小鹏，刘松晔，曾天伦，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：发明
国别省市：