【技术实现步骤摘要】
本技术属于停车引导，特别是涉及一种停车引导装置。
技术介绍
1、车辆在行驶的过程中，时常要在川流不息的公路上停车上下乘客，如果没有醒目的警示标志或有效的保护警示保护装置，其它过往行驶的高速车辆或奔跑的人，很容易造成安全隐患，甚至造成生命威胁，尤其是载有学生的校车或公路管理部门的管护车等。
2、传统的倒车限位方式和引导方式包括：倒车雷达、倒车影像等，但是，上述现有的方法中对不同停车车厢的长度尺寸、车尾距后轮的距离位置不一致；司机在停车过程中需要根据个人经验、倒车雷达或者倒车影像的辅助进行人为判断停车误差较大，可能会造成车尾离指定平台距离过大或者车尾撞击到墙面的现象，会对车辆后期保养造成影响。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种停车引导装置，通过移动驱动结构与引导机构的设置，解决了现有的一种停车引导装置，在进行使用时出现位置偏差的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种停车引导装置，包括传动导架，所述传动导架...
【技术保护点】
1.一种停车引导装置，其特征在于：包括传动导架(1)，所述传动导架(1)的上表面一侧通过螺栓固定安装有支架部件(2)，所述支架部件(2)是由L形支板与纵向支板组合构成，所述传动导架(1)的上表面滑动卡接有移动驱动结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种停车引导装置，其特征在于，所述支架部件(2)通过螺栓均分别在传动导架(1)的表面两侧边缘处，所述紧固件(303)的数量为四个，并两两为一组均与分布在活动辊架(301)的周侧，所述控制连接口(302)的表面的通孔内贯穿连接有联接杆(4)。
3.根据权利要求2所述的一种停车引导装置，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种停车引导装置，其特征在于：包括传动导架(1)，所述传动导架(1)的上表面一侧通过螺栓固定安装有支架部件(2)，所述支架部件(2)是由l形支板与纵向支板组合构成，所述传动导架(1)的上表面滑动卡接有移动驱动结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种停车引导装置，其特征在于，所述支架部件(2)通过螺栓均分别在传动导架(1)的表面两侧边缘处，所述紧固件(303)的数量为四个，并两两为一组均与分布在活动辊架(301)的周侧，所述控制连接口(302)的表面的通孔内贯穿连接有联接杆(4)。
3.根据权利要求2所述的一种停车引导装置，其特征在于，所述联接杆(4)外弧面两侧均活动卡接有引导机构(5)；
4.根据权利要求3所述的一种停车引导装置，其特征在于，所述止动部件(501)远离弯折卡接部(502)的一侧设有延伸部(503)，所述延伸部(503)的一侧设有螺纹孔，所述止动部件(501)通过弯折卡接部(502)与联接杆(4)。
5.根据权利要求4所述的一种停车引导装置，其特征在于，所述止动部件(501)的一侧延伸部(503)通过表面的螺纹孔固定安装有触发部件(504)，所述触发部件(504)的两侧均设有传感器(505)，所述传感器(505)的一端贯穿连接在联接杆(4)上。
【专利技术属性】
技术研发人员：李燕梅，
申请(专利权)人：广东省揭阳市高级技工学校，
类型：新型
国别省市：
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