【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆检测设备的，特别是涉及一种车辆抗颤振性能测试台。
技术介绍
1、车辆颤振发生在车辆行驶过程中，车辆的颤振会影响乘客的乘车舒适性，并且车辆的颤振容易导致车辆零部件松动或过早产生疲劳损坏，因此需要对车辆颤振进行测试，现有技术公告号cn219142235u提出的一种车辆颤振测试台；包括底座和边台，边台设置有两组，两组边台分别固定设置于底座的顶部左端和右端；还包括测试机构、升降机构和移动机构，测试机构设置于底座上，测试机构位于两组边台之间，升降机构设置于底座上，升降机构的输出端与测试机构连接，移动机构设置于底座上。能够模拟不同坡度上车辆的颤振的实验。但是其只能对坡度进行左右调节，不能全方位的模拟不同路面的坡度情况，从而使实验数据较为片面，此外边台的坡度较大时占用空间，坡度较大时车辆底部容易发生剐蹭，使用较为不便。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种能够全方位模拟道路的坡度，提高测试的真实性，保证测试结果的准确性的车辆抗颤振性能测试台。
2、本技术的一种车辆抗颤振性能测试台，包括底座，底座放置在水平地面；还包括测试机构、模拟调节机构、升降机构和防护机构，测试机构通过模拟调节机构安装在底座的顶端中部，升降机构可选择的安装在底座的顶部左右两端，防护机构安装在测试机构的顶端；通过升降机构能够对车辆进行抬升，避免坡度较大时对车辆的底部造成剐蹭，根据实际安装位置可选择的安装在底座的左右两端，减少设备的空间占用，通过测试机构对车辆进行抗颤振测试，模拟调节机构能
3、优选的，测试机构包括测试台、颤振装置和限位组件，测试台的顶端开设有安装槽，颤振装置固定安装在安装槽内，限位组件滑动安装在测试台的左右两端；通过颤振装置对车辆进行颤振测试，测试车辆的抗颤振性能，通过限位组件对测试台的左右两端进行阻挡，在车辆移动到颤振装置的顶端时对车辆进行定位，保证车辆的轮胎全部位于颤振装置的顶端。
4、优选的，限位组件包括两组电动伸缩杆、两个连接杆和两个限位板，两组电动伸缩杆对称安装在测试台的底端，前后两个电动伸缩杆的底端分别固定连接有连接杆，两个连接杆的左右两端分别固定连接有限位板，测试台底端关于安装槽左右对称开设有两个贯穿的滑槽，两个限位板分别滑动安装在滑槽内；电动伸缩杆的伸缩端缩回带动连接杆向上移动，连接杆带动两个限位板在滑槽内向上移动，对车辆进行定位，车辆测试完成后，电动伸缩杆的伸缩端向下移动，使限位板在滑槽内向下移动，使车辆顺利通过。
5、优选的，模拟调节机构包括万向转动器、四个液压伸缩杆和转动节，万向转动器固定安装在底座的顶端，万向转动器的上部与测试台的底端中部固定连接，测试台的底端四角处分别通过转动节与液压伸缩杆的顶端活动连接，液压伸缩杆固定安装在底座的顶端；测试时可单独控制四个液压伸缩杆，通过组合调节，使测试台通过万向转动器在底座的顶端能够向任意方向倾斜，全方位模拟道路的坡度，提高测试的真实性，保证测试结果的准确性。
6、优选的，防护机构包括两个防护板和两个海绵垫，两个防护板分别安装在测试台的顶部前后两端，且防护板的两端均设置为弧形，两个海绵垫分别固定安装在防护板相对的一端；车辆在测试台的顶端移动时通过防护板进行导向，防止发生掉落，出现危险，同时海绵垫能够对车辆进行保护，防止对车漆造成剐蹭。
7、优选的，升降机构包括四个多级液压缸、升降板和斜块，底座的顶端左部均匀开设有四个安装孔，四个多级液压缸分别固定安装在安装孔内，多级液压缸的顶端固定连接有升降板，升降板的左端固定连接有斜块，斜块上设置有防滑纹；测试时，车辆通过斜块移动到升降板的顶端，启动四个多级液压缸带动升降板向上移动，移动到与测试台位于同一高度时停止，使车辆向测试台移动，能避免坡度较大时对车辆的底部造成剐蹭，斜块上的防滑纹能够避免车辆移动时发生打滑，能够根据实际使用位置将机构安装在底座的左右两端。
8、优选的，还包括四个导向杆、四个限位盘和四个导向滑块，四个导向杆分别固定连接在底座的顶端，且四个导向杆分别位于升降板的前后两端，导向杆的顶端安装有限位盘，升降板的前后两端侧壁上左右对称安装有导向滑块，四个导向滑块分别滑动安装在导向杆的外壁上；升降板在移动时带动导向滑块在导向杆上滑动，通过导向杆和导向滑块配合对升降板进行导向和限位，防止升降板发生偏移，保证使用时的稳固性。
9、与现有技术相比本技术的有益效果为：通过升降机构能够对车辆进行抬升，避免坡度较大时对车辆的底部造成剐蹭，根据实际安装位置可选择的安装在底座的左右两端，减少设备的空间占用，通过测试机构对车辆进行抗颤振测试，模拟调节机构能够全方位模拟道路的坡度，提高测试的真实性，保证测试结果的准确性，通过防护机构能够对车辆的前后两端进行导向限位，引导车辆移动到测试机构上，提高使用时的便利性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆抗颤振性能测试台，包括底座(1)，底座(1)放置在水平地面；其特征在于，还包括测试机构、模拟调节机构、升降机构和防护机构，测试机构通过模拟调节机构安装在底座(1)的顶端中部，升降机构可选择的安装在底座(1)的顶部左右两端，防护机构安装在测试机构的顶端。
2.如权利要求1所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，测试机构包括测试台(2)、颤振装置(3)和限位组件，测试台(2)的顶端开设有安装槽，颤振装置(3)固定安装在安装槽内，限位组件滑动安装在测试台(2)的左右两端。
3.如权利要求2所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，限位组件包括两组电动伸缩杆(4)、两个连接杆(5)和两个限位板(6)，两组电动伸缩杆(4)对称安装在测试台(2)的底端，前后两个电动伸缩杆(4)的底端分别固定连接有连接杆(5)，两个连接杆(5)的左右两端分别固定连接有限位板(6)，测试台(2)底端关于安装槽左右对称开设有两个贯穿的滑槽，两个限位板(6)分别滑动安装在滑槽内。
4.如权利要求2所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，模拟调节机构包括万向转
5.如权利要求2所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，防护机构包括两个防护板(10)和两个海绵垫(11)，两个防护板(10)分别安装在测试台(2)的顶部前后两端，且防护板(10)的两端均设置为弧形，两个海绵垫(11)分别固定安装在防护板(10)相对的一端。
6.如权利要求1所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，升降机构包括四个多级液压缸(12)、升降板(13)和斜块(14)，底座(1)的顶端左部均匀开设有四个安装孔，四个多级液压缸(12)分别固定安装在安装孔内，多级液压缸(12)的顶端固定连接有升降板(13)，升降板(13)的左端固定连接有斜块(14)，斜块(14)上设置有防滑纹。
7.如权利要求6所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，还包括四个导向杆(15)、四个限位盘(16)和四个导向滑块(17)，四个导向杆(15)分别固定连接在底座(1)的顶端，且四个导向杆(15)分别位于升降板(13)的前后两端，导向杆(15)的顶端安装有限位盘(16)，升降板(13)的前后两端侧壁上左右对称安装有导向滑块(17)，四个导向滑块(17)分别滑动安装在导向杆(15)的外壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆抗颤振性能测试台，包括底座(1)，底座(1)放置在水平地面；其特征在于，还包括测试机构、模拟调节机构、升降机构和防护机构，测试机构通过模拟调节机构安装在底座(1)的顶端中部，升降机构可选择的安装在底座(1)的顶部左右两端，防护机构安装在测试机构的顶端。
2.如权利要求1所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，测试机构包括测试台(2)、颤振装置(3)和限位组件，测试台(2)的顶端开设有安装槽，颤振装置(3)固定安装在安装槽内，限位组件滑动安装在测试台(2)的左右两端。
3.如权利要求2所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，限位组件包括两组电动伸缩杆(4)、两个连接杆(5)和两个限位板(6)，两组电动伸缩杆(4)对称安装在测试台(2)的底端，前后两个电动伸缩杆(4)的底端分别固定连接有连接杆(5)，两个连接杆(5)的左右两端分别固定连接有限位板(6)，测试台(2)底端关于安装槽左右对称开设有两个贯穿的滑槽，两个限位板(6)分别滑动安装在滑槽内。
4.如权利要求2所述的一种车辆抗颤振性能测试台，其特征在于，模拟调节机构包括万向转动器(7)、四个液压伸缩杆(8)和转动节(9)，万向转动器(7)固定安装在底座(1)的顶端，万向转动器(7)的上部与测试台(2)的底端中部固定连接，测试台(...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾远林，
申请(专利权)人：武汉青彬宇任科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。