喷油装置制造方法及图纸

一种喷油装置包括：其上表面设置有导轨的底架；由导轨块可移动地安装在导轨上的安装板；安装在底架的一侧以便使安装板在底架上往复运动的移动单元；以及安装在安装板上部的喷油单元，其通过输油软管和空气软管分别从空气压缩机和与油罐相连接的分油器接收压缩空气和油。该装置能够将油喷射到油封安装孔以及曲轴的一个端部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种喷油装置。更具体地，本专利技术涉及一种能够将油同时喷射到发动 机前盖上形成的油封安装孔和曲轴的喷油装置。
技术介绍
通常，为制造车辆，车辆制造商要通过焊接和组装工艺组装两万至三万个部件。 在发动机组装工艺中，通过部件组装工艺制造的部件安装在发动机的内部和外 部，以制造完整的发动机。 发动机大多由在其内形成燃烧室的汽缸体和安装在汽缸体上部的汽缸盖组成。 曲轴安装在汽缸体内，并且形成有油封安装孔的前盖安装在汽缸体的前表面，使 得曲轴的一个端部朝油封安装孔突出。 此处，油封在油封安装孔与曲轴之间压配合。在压配合油封之前，通常借助于喷油 装置将油扩散到油封安装孔。 由于常规的喷油装置只是将油扩散到油封安装孔，油不扩散到曲轴。因此，油封会 被错配或者外来物质流入油封安装孔中，从而引起曲轴损坏。 另外，根据常规的喷油装置，工人必须将油扩散到曲轴的一个端部，以便防止曲轴 损坏。因此，工作流程会增加，并且生产线的生产率和作业率会下降。 在此
技术介绍
中公开的上述信息仅仅为了加强对本专利技术的
技术介绍
的理解，并且 因此，它可能包含不形成已经为本国本领域普通技术人员所公知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术试图提供一种具有防止由于在压配合油封时错配以及流入外来物质所引 起的曲轴损坏的优点的喷油装置。 根据本专利技术的示例性实施方式的喷油装置将油同时喷射到安装在汽缸体的前表 面上的前盖上所形成的油封安装孔，以及一个端部朝油封安装孔突出的曲轴。该喷油装置 可包括其上表面设置有导轨的底架；由导轨块可移动地安装在导轨上的安装板；安装在 底架的一侧以便使安装板在底架上往复运动的移动单元；以及安装在安装板上部的喷油单 元，其通过输油软管和空气软管分别从空气压縮机和与油罐相连接的分油器接收压縮空气 和油，并且将油喷射到油封安装孔和曲轴的一个端部。 移动单元可以包括具有第一操纵杆且通过第一安装支架安装在底架上的第一操 作缸；具有第二操纵杆且通过第二安装支架以面向第一操作缸的状态安装在安装板下部的 第二操作缸；以及将第一操纵杆和第二操纵杆相互连接的连接块。 安装板的一侧可以突出以便形成安装第二安装支架的安装部，并且分油器可以安 装在安装板的上部。喷油单元可以包括安装在安装板的上部的安装块；通过电机支架安装在安装块的后部的驱动电机；在驱动电机的前部安装在安装块上的轴壳，并且该轴壳具有沿其长度方向在其中形成的穿孔和在其上部形成的流入孔；与空气软管和输油软管相连接并且使从空气软管和输油软管供给的压縮空气和油流入流入孔中的接头；可旋转地插入轴壳的穿孔中并且后端与驱动电机的转轴相连接的轴；以及安装在轴的前部、接收通过轴流入流入孔中的所述压縮空气和所述油并且喷射与压縮空气相混合的油的油扩散块。油扩散块可以包括其中形成有第一液压管路的柱形本体；从本体的后表面整体突出、安装在轴的前端、并且其中形成有油通路的连接部，该油通路与第一液压管路相连接；以及沿本体的外周从本体的前表面整体突出的扩散部，并且该扩散部设置有在本体的前表面的中部形成的插入凹槽和通过从扩散部外周向内周穿透扩散部形成的喷孔，该喷孔相互面对并且与第一液压管路相连接。 与油通路相连接的第二液压管路可以在与油扩散块相连接的轴的前部形成。 可以沿轴的外周在与流入孔对应的位置形成油槽，并且在油槽的内周形成与所述 第二液压管路相连接的进油口 。 可以分别在穿孔的前和后部安装轴承。附图说明 图1是示出前盖以及发动机内曲轴的一个端部的透视图。图2是根据本专利技术的示例性实施方式的喷油装置的透视图。 图3是根据本专利技术的示例性实施方式的喷油装置的正视图。 图4是根据本专利技术的示例性实施方式的喷油装置的俯视图。 图5是根据本专利技术的示例性实施方式的喷油装置的侧视图。 图6是沿图2中的线A-A所取的放大横剖面图。 图7至10示出根据本专利技术的示例性实施方式的喷油装置的操作。 附图用于说明本专利技术的示例性实施方式，并且要理解的是本专利技术并不限于附图。还要理解的是在本说明书的提交日时可能存在多种等价形式和变型。具体实施例方式下面将参照附图详细说明本专利技术的示例性实施方式。参照图1-6，说明根据本专利技术 的示例性实施方式的喷油装置l，在发动机的组装工艺中其能够将油同时喷到安装在汽缸 体3前表面的前盖5形成的油封安装孔7、以及一个端部朝油封安装孔7突出的曲轴9。如 图2至图5所示，根据本专利技术的示例性实施方式的喷油装置1包括底架10、安装板20、移动 单元30、以及喷油单元40。 底架10在其上表面具有导轨ll，并且安装在车间的地面上。 在此，油扇(oil fan)13安装在底架10的前部，以便防止从喷油单元40流出的残 油滴到地面上。 根据本示例性实施方式，安装板20由导轨块21可滑动地安装在导轨11上。 移动单元30安装在底架10的一侧以便使安装板20在底架10上往复运动。 移动单元30包括第一和第二操作缸31和35以及连接块39。 第一操作缸31具有第一操纵杆，并且通过第一安装支架33安装在底架10上。 第二操作缸35具有第二操纵杆，并且以面向第一操作缸31的状态通过第二安装 支架37安装在安装板20的下部。 在此，安装板37的一侧突出，以便形成安装第二安装支架37的安装部23。 另外，连接块39分别将第一和第二操作缸31和35的操纵杆相互连接。 g卩，移动单元30通过第一和第二操作缸31和35的向前和向后操作使安装板20 在底板10上向前和向后滑动。 根据本示例性实施方式，喷油单元40安装在安装板20上部。 喷油单元40通过输油软管47和空气软管49分别从与油罐41相连接的分油器43 和空气压縮机45接收油和压縮空气。喷油单元40将油喷到油封安装孔7和曲轴9的一个 端部。 喷油单元40包括安装块51、驱动电机53、轴壳57、接头63、轴65、以及油扩散块 70。 安装块51安装在安装板20上部。 驱动电机53通过电机支架55安装在安装块51的后部。 根据本示例性实施方式，轴壳57在驱动电机53的前部安装在安装块51上。 轴壳57具有沿其长度方向在其中形成的穿孔59和在其上部形成的流入孔61。 接头63安装在流入孔61的上部，并且与输油软管47和空气软管49相连接以便 使压縮空气和油流入流入孔61中。 轴65可旋转地插入至轴壳57的穿孔59中，并且具有与驱动电机53的转轴相连 接的后端。 在此，用于促进轴65平滑旋转的轴承67分别安装在穿孔59的前部和后部。 另外，油扩散块70安装在轴65的前部。 油扩散块70接收通过轴65流入流入孔61中的压縮空气和油，并且喷射与压縮空 气相混合的油。 在此，油扩散块70包括本体71、连接部73、以及扩散部75。 本体71具有圆柱形状，并且设置有在其中形成的第一液压管路77。 连接部73从本体71的后表面整体突出。 连接部73安装在轴65的前端，并且具有在其中形成的油通路79。油通路79与第 一液压管路77相连接。 另外，扩散部75沿本体71的外周从本体71的前表面整体突出，并且设置有在本 体71的前表面的中部形成的插入凹槽。 通过从扩散部75外周向内周穿透扩散部75而形成喷孔81。各个喷孔81相互对应。 喷孔81与第一液压管路77相连接并且喷射与压縮空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将油同时喷射到安装在汽缸体的前表面上的前盖上所形成的油封安装孔，以及一个端部朝所述油封安装孔突出的曲轴的喷油装置，该喷油装置包括：　　其上表面设置有导轨的底架；　　由导轨块可移动地安装在所述导轨上的安装板；　　安装在所述底架的一侧以便使所述安装板在所述底架上往复运动的移动单元；以及　　安装在所述安装板上部的喷油单元，其通过输油软管和空气软管分别从空气压缩机和与油罐相连接的分油器接收压缩空气和油，并且将接收到的压缩空气和油喷射到所述油封安装孔和所述曲轴的所述一个端部。

【技术特征摘要】
KR 2008-11-10 10-2008-0111058一种用于将油同时喷射到安装在汽缸体的前表面上的前盖上所形成的油封安装孔，以及一个端部朝所述油封安装孔突出的曲轴的喷油装置，该喷油装置包括其上表面设置有导轨的底架；由导轨块可移动地安装在所述导轨上的安装板；安装在所述底架的一侧以便使所述安装板在所述底架上往复运动的移动单元；以及安装在所述安装板上部的喷油单元，其通过输油软管和空气软管分别从空气压缩机和与油罐相连接的分油器接收压缩空气和油，并且将接收到的压缩空气和油喷射到所述油封安装孔和所述曲轴的所述一个端部。2. 根据权利要求1所述的喷油装置，其中所述移动单元包括 具有第一操纵杆且通过第一安装支架安装在所述底架上的第一操作缸； 具有第二操纵杆且通过第二安装支架以面向所述第一操作缸的状态安装在所述安装板下部的第二操作缸；以及将所述第一操纵杆和第二操纵杆相互连接的连接块。3. 根据权利要求2所述的喷油装置，其中所述安装板的一侧突出以便形成安装所述第 二安装支架的安装部，并且所述分油器安装在所述安装板的上部。4. 根据权利要求1所述的喷油装置，其中所述喷油单元包括 安装在所述安装板的所述上部的安装块； 通过电机支架安装在所述安装块的后部的驱动电机；在所述驱动电机的前部安装在所述安装块上...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋炅椿，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]