代替在车辆单元（２０、１２０）上提供解密模块，无线通信系统（１０，１５，１７）提供用于解密路边单元（３０、５０）上的卡信息以进行信息注册的解密模块（３５、３６、３７）和用于收费的路边单元（４０、６０）。以这种方式，无线通信系统能够相对于传统无线通信系统更容易适应使用新加密方法的ＩＣ卡，因为相对于车辆单元（２０、１２０），路边单元（３０、４０、５０、６０）在系统操作时数量更小，容许更大的空间效率需求和成本降低。
【技术实现步骤摘要】
本公开总体涉及用于无线收费的无线通信系统和装置。
技术介绍
ETC系统(电子收费系统)作为一种通过无线电执行诸如征收通 行费这样的收取的无线通信系统为大家所知。这种TEC系统是这样 的系统，它通过在位于收费关卡处的路边单元和车辆上的车辆单元之 间应用无线通信来自动执行通行费支付，由此使得车辆可以通过收费 站而无需停车。至于ETC系统，该系统的车辆单元目前正用于在快餐店、游乐 园的停车费等的支付，并且预期会有广泛的多种实施。图17A是显示传统ETC系统中的车内单元的构成示例的框图。 如图中所示，车内单元160装配有DSRC单元162、 HMI 163、 ETC-SAM 164以及集成电路(IC)卡接口 165和具有无线天线161 的控制单元166。在这种情况下，SAM通常表示本领域的安全应 用模块。无线天线161是用于专用短程通信的天线。DSRC单元162通过 无线天线161由DSRC执行信息的发送和接收。HMI163是提供用于人和装置之间通信的界面(即人机界面)的 单元。更具体地，HMI163由操作按钮、LED等组成。ETC-SAM 164装配有用于车内装置的车辆单元v-SAM 164a和 用于IC卡的卡v-ASAM 164b。用于车内装置的车辆单元v-SAM 16化5执行与路边装置的信息通信的加密/解密(例如，加密/解密)以及车 辆装置信息(管理号码、形式注册号码、车辆号码等)的加密/解密。在另一方面，用于IC卡的v-SAM164b执行卡信息(卡号、到期日、 名字信息、卡发行方号码、卡类型、金额、使用历史信息等)的加密 /解密。IC卡接口 165是执行与IC卡167通信的接口，并用于读出IC 卡167的存储信息。在这种情况下，IC卡接口 165由v-SAM 164b控制。控制单元166包括中央处理单元、ROM、 RAM、 1/0等，并以统 一的方式控制DSRC单元162、 HMI 163以及ETC-SAM 164。图17B是显示传统ETC系统中的路面单元的构成示例的框图。 路边单元180如图中所示装配有DSRC单元182、道路SAM 183、通 信接口 (I/F) 184以及具有无线天线181的控制部分185。无线天线181是用于DSRC的天线。DSRC单元182通过无线天 线181由DSRC执行信息的发射和接收。道路SAM 183是这样的单元，其具有解密从车内单元160发送 的加密信息的功能和加密要发送给车内单元160的信息的功能。通信接口 184是与信息中心或收费站计算机通信的有线接口 。在 这种情况下，信息中心是具有管理整个ETC系统的功能的计算机， 而收费站计算机是具有执行收费过程的功能的计算机。控制单元185包括中央处理单元(CPU)、 ROM、 RAM、 1/0等， 并以统一的方式控制DSRC单元182、道路SAM 183以及通信接口 184。图18是显示传统ETC系统中的车内装置160 (控制单元166、 ETC-SAM 164)、路边单元180和IC卡之间的数据处理顺序的示例的 顺序图。当将IC卡167安装到车内装置160时，控制单元166向ETC-SAM 164发送卡信息读取请求(S905)。 一旦在ETC-SAM 164收到卡信息 读取请求，卡v-SAM 164b通过IC卡接口 165向IC卡发送卡信息检 索请求(S906)，并从IC卡检索加密的卡信息(S910)。然后，卡v-SAM164b解密加密的卡信息以将它传递给控制单元166 (S915)。控制单元166在收到该信息后存储该解密的卡信息，并且只要在车辆单元160内安装了 IC卡就执行与路边设备180的通信。然后，当加密信息从路边单元180传递到车辆单元160 (S620)时，车辆单元160内的控制单元166将该信息传递给ETC-SAM 164以进行解密(S925)。当ETC-SAM 164收到加密信息时，ETC-SAM 164用车辆单元v-SAM 164a解密该信息，并将它传递给控制单元166 (S930)。然后，控制单元166收到该解密信息，并且执行使用该收到的信息的预定过程。此外，当在加密后车内单元160中的控制单元166被要求向路边 设备180发送存储中的卡信息等时，控制单元166将该信息传递给 ETC-SAM 164以进行加密(S935)。ETC-SAM 164 —旦收到该信息，就用车辆单元v-SAM 164a加密 该收到的信息，并将它传递给控制单元166 (S940)。控制部分166 —旦收到该信息，就将该加密信息传递给路边单元 180 (S945)。日本专利特开平JP-A-2004-62468公开了以上所述的加 密/解密方案(该文献也作为美国专利文献US692037公开了 )。如上所述，在传统ETC系统中，在利用ETC-SAM 164中的卡 v-SAM 164b进行解密后才使用从IC卡检索到的加密的卡信息。换句 话说，对于车内单元160而言卡v-SAM164b是不可缺少的。因此，在处理与ETC系统不同的应用中，当该应用使用不同的 加密方法与IC卡通信时，车内单元需要具有与车俩v-SAM 164b等 同的不同模块。当在ETC系统中实现多种应用时，上述情况成了问题。换句话 说，在车内单元在市场上销售后如果向其增加了不同的模块，则车内 单元增加了它的体积并使它的结构变得复杂，而且提高了增加应用的 难度。此外，因为在车内单元与路边单元通信时需要将IC卡插入车内 单元，所以在例如高速路上的服务区等拔出IC卡后，如果在高速路7的出口要收费，则用户必须重新将IC卡插入车内单元。
技术实现思路
考虑到上述及其它问题，本公开提供了方便车辆单元的用户和系 统管理员的无线通信系统。本公开中的无线通信系统包括车辆方控制器，其通过车辆方无线 通信单元向第一路边单元发送通过接口单元从外部存储介质检索到 的加密的信息，并旦在通过使用第一路边单元中的安全单元解密该加 密的信息而验证了该加密的信息的内容的真实性后，第一路边单元中 的控制器将通过第一路边单元中的无线通信单元从车辆单元收到的 该加密的信息通过第一路边单元中的无线通信单元发送回到车辆单元。然后，车辆单元中的控制器将通过车辆方无线通信单元从第一路 边单元收到的该加密的信息存储在存储器单元中，并且随后一旦有来 自第二路边单元的对存储在外部存储单元中的该加密的信息的发送 请求，车辆单元中的控制器将通过车辆方无线通信单元存储在存储单 元中的该加密的信息发送给第二路边单元。然后，第二路边单元中的 控制器处理通过向车辆单元请求它而收到的该加密的信息以在使用 第二路边单元中的安全单元将它解密后由预定的应用使用。在这种情 况下，该应用意指用于收费等的应用系统等，比如是高速路上的收费系统(例如，在日本所谓的ETC系统)、收费停车场中的停车费收集 系统等。在车辆单元与路边单元通信时，上述的无线通信系统不必处于与 外部存储单元可通信的状态。因此，例如，当用户使用在收费路的出 口的收费亭收费的收费系统时，在服务区等从IC卡槽拔出IC卡后用 户在通过收费亭前不必重新将IC卡插入IC卡槽。因此，在上述情况 中，省去了将IC卡插入槽内的用户操作。附图说明本专利技术的其它目的、特征以及优点将从下述结合附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种第一路边单元（３０）包括： 第一无线通信单元（３２），其处理无线通信信号； 第一安全单元（３３），其解密加密的信息；以及 第一控制器（３８），其以统一的方式控制所述第一无线通信单元（３２）和所述第一安全单元（３３），其中当用所述第一无线通信单元（３２）从所述车辆单元（２０）收到所述加密的信息时，在使用所述第一安全单元（３３）解密所述加密的信息以进行真实性检验之后，所述第一控制器（３８）通过所述第一无线通信单元（３２）向所述车辆单元（２０）发送所述加密的信息。
【技术特征摘要】
JP 2006-9-5 240491/2006;JP 2006-11-20 313377/20061.一种第一路边单元(30)包括第一无线通信单元(32)，其处理无线通信信号；第一安全单元(33)，其解密加密的信息；以及第一控制器(38)，其以统一的方式控制所述第一无线通信单元(32)和所述第一安全单元(33)，其中当用所述第一无线通信单元(32)从所述车辆单元(20)收到所述加密的信息时，在使用所述第一安全单元(33)解密所述加密的信息以进行真实性检验之后，所述第一控制器(38)通过所述第一无线通信单元(32)向所述车辆单元(20)发送所述加密的信息。2. 如权利要求1所述的第一路边单元(30)， 其中与在用于所述车辆单元(20)中的所述外部存储介质中所使用的多个加密类型的每一个对应地设置多个第一安全单元(33)。3. 如权利要求1或2所述的第一路边单元(30)， 其中所述第一安全单元能够加密所述信息， 所述第一控制器(38)使用所述第一安全单元来加密通过所述第一无线通信单元(32)从所述车辆单元(20)收到的要被存储在用于 所述车辆单元(20)中的所述外部存储介质中的所述信息，并且通过 所述第一无线通信单元(32)向所述车辆单元(20)发送所述加密的 信息。4. 一种第一路边单元(50)包括 第一无线通信单元(52)，其处理无线通信信号； 第一安全单元(53)，其具有加密信息的加密器和解密信息的解密器；以及第一控制器(58)，其以统一的方式控制所述第一无线通信单元 (52)和所述第一安全单元(53)，其中当用所述第一无线通信单元(52)从所述车辆单元(20)收 到所述加密的信息时，在使用所述第一安全单元(53)解密所述加密 的信息以进行真实性检验并重新加密所述解密的信息之后，所述第一 控制器(58)通过所述第一无线通信单元(52)向所述车辆单元(20) 发送所述加密的信息。5. 如权利要求4所述的第一路边单元(50)， 其中所述第一安全单元(53)具有多个解密器，以适应用在所述外部存储介质中的多个加密类型的每...
【专利技术属性】
技术研发人员：江口理，花井正一郎，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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