【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于物流智能配送领域，尤其涉及一种智能物流配送调度方法及系统。
技术介绍
1、智能物流配送是物流领域的一项重要技术革新，它运用计算机技术、图论、运筹、统计、gis等多方面的技术，旨在提高配送效率、降低物流成本，并优化客户服务水平。
2、在物流园区的智能物流配送过程中，根据客户订单和配送要求，可自动规划出最优的配送路线，进而提高物流配送的经济性和效率，但现有智能物流在进行调度时，当入场货运载具较多，会造成园区载具排队和堵塞，降低了智能物流的流转效率，针对上述问题，亟需研制一种更为成熟的智能物流配送调度方法及系统。
技术实现思路
1、本专利技术实施例的目的在于提供一种智能物流配送调度方法及系统，旨在解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术实施例是这样实现的，一方面，一种智能物流配送调度方法，所述方法包括：
3、设置域内定位半径；
4、获取域内入场承运载具位置信息；
5、采集域内入场承运载具的装载流向范围率；
6、基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息；
7、基于载具入场规划信息，生成工力分配信息。
8、作为本专利技术的进一步方案，所述获取域内入场承运载具位置信息具体包括：
9、预设目标定位半径；
10、导入并识别域内入场承运载具位置信息，获取入场承运载具点位距离；
11、基于域内入场承运载具点位距离，计算并发送预计
12、作为本专利技术的再进一步方案，所述采集域内入场承运载具的装载流向范围率具体包括：
13、导入域内入场承运载具的装载流向范围率；
14、基于装载流向范围率，计算并生成靶向地流向顺序信息；
15、基于靶向地流向顺序信息，生成靶向地优先信息。
16、作为本专利技术的又进一步方案，所述基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息具体包括：
17、导入靶向地优先信息；
18、匹配优先发出区域工位；
19、检索优先发出区域工位状态，并生成目标工位位置信息；
20、判断所述优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值；
21、若优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值；
22、则基于目标工位位置信息，生成并发送场内导航信息；
23、若优先发出工位的剩余卸载时长小于临界阈值；
24、则生成并发送等待导航信息。
25、作为本专利技术的进一步方案，所述基于载具入场规划信息，生成工力分配信息具体包括：
26、检索场内导航信息是否存在；
27、若场内导航信息存在；
28、发送目标工位位置信息；
29、生成人力调度信息。
30、作为本专利技术的进一步方案，另一方面，一种智能物流配送调度系统，所述系统包括：
31、预设模块，用于设置域内定位半径；
32、获取模块，用于获取域内入场承运载具位置信息；
33、采集模块，用于采集域内入场承运载具的装载流向范围率；
34、第一生成模块，用于基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成载具入场规划信息；
35、发送模块，用于基于域内入场承运载具的装载流向范围率，发送载具入场规划信息；
36、第二生成模块，用于生成工力分配信息。
37、作为本专利技术的进一步方案，所述获取模块具体包括：
38、预设单元，用于预设目标定位半径；
39、导入识别单元，用于导入并识别域内入场承运载具位置信息；
40、第一获取单元，用于获取域内入场承运载具点位距离；
41、第一计算单元，用于基于域内入场承运载具点位距离计算预计场时长信息；
42、第一发送单元，用于发送预计场时长信息。
43、作为本专利技术的进一步方案，所述第一生成模块具体包括：
44、第一导入单元，用于导入域内入场承运载具的装载流向范围率；
45、第二计算单元，用于基于装载流向范围率，计算并生成靶向地流向顺序信息；
46、第一生成单元，用于基于靶向地流向顺序信息，生成靶向地优先信息。
47、作为本专利技术的进一步方案，所述第二生成模块具体包括：
48、第一导入单元，用于导入靶向地优先信息；
49、匹配单元，用于匹配优先发出区域工位；
50、检索单元，用于检索优先发出区域工位状态；
51、第二生成单元，用于生成目标工位位置信息；
52、第一判断单元，用于判断所述优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值；
53、第三生成单元，用于若优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值，则基于目标工位位置信息生成场内导航信息；
54、第二发送单元，用于发送场内导航信息；
55、第三生成单元，用于若优先发出工位的剩余卸载时长小于临界阈值，则生成等待导航信息；
56、第三发送单元，用于发送等待导航信息。
57、本专利技术实施例提供的一种智能物流配送调度方法及系统，本方法和系统可预先与域内入场承运载具进行定位获取，而后预留调度反应时间，同时获取域内入场承运载具的装载流向范围率，利用域内入场承运载具的装载流向范围率，合理分配园区载具路线和人力，进一步提高物流配送效率，进而提高物流配送整体效率。
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1.一种智能物流配送调度方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述获取域内入场承运载具位置信息具体包括：
3.根据权利要求1所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述采集域内入场承运载具的装载流向范围率具体包括：
4.根据权利要求3所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息具体包括：
5.根据权利要求4所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述基于载具入场规划信息，生成工力分配信息具体包括：
6.一种智能物流配送调度系统，其特征在于，所述系统包括：
7.根据权利要求6所述的智能物流配送调度系统，其特征在于，所述获取模块具体包括：
8.根据权利要求6所述的智能物流配送调度系统，其特征在于，所述第一生成模块具体包括：
9.根据权利要求8所述的智能物流配送调度系统，其特征在于，所述第二生成模块具体包括：
【技术特征摘要】
1.一种智能物流配送调度方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述获取域内入场承运载具位置信息具体包括：
3.根据权利要求1所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述采集域内入场承运载具的装载流向范围率具体包括：
4.根据权利要求3所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息具体包括：
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：楚东辉，
申请(专利权)人：厦门快先森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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