【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路路基结构，涉及一种结构路基，特别是一种高速铁路岔区新型桩板结构路基。
技术介绍
1、道岔是影响列车运行速度、舒适和安全的关键轨道设备，在高速铁路基础设施中占有十分重要的地位。随着我国高速铁路的大规模运营，在高速列车荷载的循环冲击作用下，传统的高速铁路路基，在岔区极易产生横向和纵向不均匀沉降的病害问题，轻者影响乘车舒适，重者严重影响行车安全。铁路工务部门一直在循环往复上演着坏了修、修了坏的工作，为此消耗了大量的人力物力及财力。
2、为了解决上述传统的高速铁路路基在岔区极易产生不均匀沉降病害的问题，本技术提出了一种高速铁路岔区新型桩板结构路基。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高速铁路岔区新型桩板结构路基，该技术要解决的技术问题是：如何实现有效控制高速铁路岔区路基横向及纵向产生的不均匀沉降，提高路基整体的稳定性。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种高速铁路岔区新型桩板结构路基，包括路堤填土...
【技术保护点】
1.一种高速铁路岔区新型桩板结构路基，包括路堤填土（1）、碎石垫层（2）、混凝土板（3）、加筋砂垫层（4）和预制管桩（5），其特征在于，所述混凝土板（3）的上侧铺设有碎石垫层（2），碎石垫层（2）的上侧铺设有路堤填土（1），混凝土板（3）的下侧设置有多个预制管桩（5），混凝土板（3）的下侧铺设有加筋砂垫层（4），预制管桩（5）的底端贯穿加筋砂垫层（4），混凝土板（3）的上侧均匀分布有多个呈四棱锥状的凸块，前侧的两个和后侧的两个预制管桩（5）在过渡区（6）垂直延伸至地基内部，其余的预制管桩（5）在岔区（7）倾斜延伸至地基内部。
2.根据权利要求1所述的一种高...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路岔区新型桩板结构路基，包括路堤填土（1）、碎石垫层（2）、混凝土板（3）、加筋砂垫层（4）和预制管桩（5），其特征在于，所述混凝土板（3）的上侧铺设有碎石垫层（2），碎石垫层（2）的上侧铺设有路堤填土（1），混凝土板（3）的下侧设置有多个预制管桩（5），混凝土板（3）的下侧铺设有加筋砂垫层（4），预制管桩（5）的底端贯穿加筋砂垫层（4），混凝土板（3）的上侧均匀分布有多个呈四棱锥状的凸块，前侧的两个和后侧的两个预制管桩（5）在过渡区（6）垂直延伸至地基内部，其余的预制管桩（5）在岔区（7）倾斜延伸至地基内部。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路岔区新型桩板结构路基，其特征在于，所述碎石垫层（2）选用级配良好的且坚固的碎石，碎石垫层（2）的厚度为0.2-0.3m。
3.根据权利要求1所述的一种高速铁路岔区新型桩板结构路基，其特征在于，所述混凝土板（3）为现浇板，混凝土板（3）的内部设置有钢筋骨架。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王聚庭，王博林，杨有海，徐州，巩景琨，晋万祥，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：
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