【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种尾门止口的设计数据确定方法和装置。
技术介绍
1、尾门止口，是指尾门密封条装配所在的车体钣金的翻边，决定了尾门取物空间的大小，同时也影响尾门的整体性能，因此，尾门止口在尾门设计中非常重要。目前尾门止口的设计通常由开启件部门负责制作，需要在造型、工程等多个部门之间平衡，经常翻来覆去的修改，浪费工时，严重影响新车型的开发。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种尾门止口的设计数据确定方法，该方法能够快速有效的布置出合理的止口，提高尾门止口的设计效率，避免了后部造型及工程的反复修改，同时能够快速响应设计目标及汽车初步造型面的更改。
2、本申请技术方案是这样实现的：
3、本申请实施例提供一种尾门止口的设计数据确定方法，包括：
4、获取尾门止口的初版设计数据；
5、基于与所述尾门止口关联的环境组件的设计要求，对所述初版设计数据的进行动态调整，得到得所述尾门止口的目标设计数据，以基于所述目标设计数据设计所述尾门止口。
6、本申请实施例提供一种尾门止口的设计数据确定装置，包括：
7、获取模块，用于获取尾门止口的初版设计数据；
8、调整模块，用于基于与所述尾门止口关联的环境组件的设计要求，对所述初版设计数据的进行动态调整，得到得所述尾门止口的目标设计数据，以基于所述目标设计数据设计所述尾门止口。
9、本申请实施例提供一种尾门止口的设计数据确定设备，包括：
10、存
11、处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行尾门止口的设计数据确定指令时，实现本申请实施例中提供的方法。
12、本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机存储介质中存储有计算机可执行指令，计算机可执行指令配置为执行上述尾门止口的设计数据确定步骤。
13、本申请实施例提供了一种尾门止口的设计数据确定方法，采用本技术方案，获取尾门止口的初版设计数据；基于与尾门止口关联的环境组件的设计要求，对初版设计数据的进行动态调整，得到得尾门止口的目标设计数据。如此，通过与尾门止口关联的环境组件的设计要求对应的约束条件，对初版设计数据进行动态调整，可以快速有效的布置出合理的止口，提高尾门止口的设计效率，避免了后部造型及工程的反复修改，同时能够快速响应设计目标及汽车初步造型面的更改。
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1.一种尾门止口的设计数据确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述尾门止口包括第一区域；所述设计要求包括内后视镜的第一视野线和所述第一区域的第一位置关系；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述设计要求还包括所述第一视野线和所述第一区域之间的第一距离；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述尾门止口包括第二区域；所述设计要求包括内后视镜的第二视野线和所述第二区域的第三位置关系；
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述设计要求还包括所述第二视野线和所述第二区域之间的第三距离；
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述环境组件包括尾门撑杆，所述设计要求还包括所述尾门撑杆和所述第二区域之间的第五距离；
7.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述尾门止口包括第三区域；所述环境组件包括尾灯；所述设计要求包括所述尾灯和所述第三区域之间的第七距离；
8.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述尾门止口包括第四区域；所述环
9.根据权利要求1至6任一项所述的方法，其特征在于，所述获取尾门止口的初版设计数据，包括：
10.一种尾门止口的设计数据确定装置，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种尾门止口的设计数据确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述尾门止口包括第一区域；所述设计要求包括内后视镜的第一视野线和所述第一区域的第一位置关系；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述设计要求还包括所述第一视野线和所述第一区域之间的第一距离；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述尾门止口包括第二区域；所述设计要求包括内后视镜的第二视野线和所述第二区域的第三位置关系；
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述设计要求还包括所述第二视野线和所述第二区域之间的第三距离；
6.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩浩，何小龙，王聪，周清华，李桂青，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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