【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请要求于2022年6月24日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请no.10-2022-0077229的优先权和权益，其全部内容通过引用并入本文。本专利技术涉及一种储能系统及其控制方法，并且更具体地，涉及一种与光伏系统和电动车辆充电系统连接的储能系统、一种电力管理控制装置以及储能系统的控制方法。
技术介绍
1、储能系统涉及可再生能源、存储电力的电池和现有电网。近年来，随着智能电网和可再生能源的普及正在扩大以及对电力系统的效率和稳定性的重视，对用于电力供需控制和电力质量提高的储能系统的需求正在增加。
2、近来，由于可再生能源政策，光伏发电系统的渗透率已经大幅扩大。然而，由于这种情况，出现了由光伏发电系统对电力的过度供应，并且控制由光伏发电系统生成的电力不被供应到电网的输出缩减的频率正在增加。
3、为了最小化由于输出缩减引起的能量损失，已经提出了一种用于使用通过将光伏系统与电动车辆充电系统链接而生成的太阳能来对电动车辆进行充电的技术。这里，有必要的是将储能系统(ess)与光伏系统和电动车辆链接以便稳定地供应充电电力。储能系统可以通过在适当的时间存储电网电力和光伏电力并且当需要用于对电动车辆进行充电的电力供应时对存储的电力进行放电来减轻光伏系统的输出可变性。当这样的储能系统与光伏系统和电动车辆充电系统链接时，需要考虑对诸如峰值生成、输出缩减和电力购买成本的各种因素的适当控制方法。
技术实现思路
1、[技术问题]
2、为了避免相关技术的一个或多个问题，本
3、为了避免相关技术的一个或多个问题，本公开的实施例还提供了一种储能系统的控制方法。
4、为了避免相关技术的一个或多个问题，本公开的实施例还提供了一种用于控制储能系统的操作的电力管理控制装置。
5、[技术方案]
6、根据本公开的实施例，为了实现本公开的目的，一种与电网、光伏(pv)系统和电动车辆(ev)充电系统互通的储能系统，该储能系统可以包括：电池系统，其包括一个或多个电池；电力调节设备(pcs)，其被配置为控制电池系统的电力；以及电力管理控制器(pms)，其被配置为收集关于电网、pv系统、ev充电系统、电池系统和pcs中的一个或多个的状态信息，并且基于所收集的状态信息来控制pv系统、ev充电系统和电池系统的电力。
7、电力管理控制器还可以被配置为根据多个预定义控制模式当中的对应于当前时间的控制模式来控制pv系统、ev充电系统和电池系统的电力。这里，多个控制模式可以分别根据基于电网电力的购买成本水平的每个预定义时间段的负载水平来定义。
8、多个控制模式可以包括对应于最大负载时段定义的第一控制模式、对应于重负载时段定义的第二控制模式以及对应于轻负载时段定义的第三控制模式。
9、电力管理控制器还可以被配置为基于电动车辆的充电量、pv电力生成量和电池状态信息来控制到ev的电力供应的主体、到电池系统的电力供应的主体、电池系统的充电和放电以及pv系统的输出缩减。
10、电力管理控制器还可以被配置为：在电动车辆的充电量未超过pv电力生成量时，控制pv系统以利用pv系统的生成电力对电动车辆进行充电，并在对电动车辆进行充电之后利用剩余电力对电池进行充电，同时如果电池处于完全充电状态，则控制pv系统的生成电力不被供应到电网。
11、电力管理控制器还可以被配置为：在pv系统处于电力生成状态且没有对ev充电的需求时，控制pv系统以利用pv系统的生成电力对电池进行充电。这里，如果电池处于完全充电状态，则电力管理控制器可以控制pv系统的生成电力不被供应到电网。
12、电力管理控制器还可以被配置为：在当前时间对应于最大负载时段且电动车辆的充电量超过pv电力生成量时，利用pv系统的生成电力对ev进行充电，以及利用电池系统的存储电力针对ev的不足的充电量对ev进行充电。这里，如果电池的充电状态等于或低于预定义阈值soc，则电力管理控制器可以利用电网电力针对ev的不足的充电量对ev进行充电。
13、电力管理控制器还可以被配置为：在当前时间对应于重负载时段且电动车辆的充电量超过pv电力生成量时，利用pv系统的生成电力对ev进行充电，利用电池系统的存储电力针对ev的不足的充电量对ev进行充电。这里，如果电池的充电状态等于或低于预定义阈值soc，则电力管理控制器可以利用电网电力针对ev的不足的充电量对ev进行充电并且在峰值限制范围内利用电网电力对电池进行充电。
14、电力管理控制器还可以被配置为：在当前时间对应于轻负载时段且电动车辆的充电量超过pv电力生成量时，利用pv系统的生成电力对ev进行充电，利用电网电力针对ev的不足的充电量对ev进行充电，并且控制电池系统处于待机状态。
15、电力管理控制器还可以被配置为：在当前时间对应于最大负载时段或重负载时段且pv不生成电力时，利用电池系统的存储电力对ev进行充电。这里，如果电池的充电状态等于或低于预定阈值soc，则电力管理控制器可以利用电网电力对ev进行充电。
16、电力管理控制器还可以被配置为：在当前时间对应于轻负载时段且pv不生成电力时，利用电网电力对ev的不足量进行充电并控制电池系统处于待机状态。
17、电力管理控制器还可以被配置为：在当前时间对应于重负载时段，没有对ev充电的需求，且pv不生成电力时，在峰值限制范围内利用电网电力对电池进行充电。如果电池的充电状态超过预定义阈值soc，则电力管理控制器可以控制电池系统处于待机状态。
18、电力管理控制器还可以被配置为检查每个预定单位时间的电网电力的累积使用，并且在确定电网电力的累积使用超过预定峰值限制值并且相应地已经出现峰值的情况下，控制以对电池系统的存储电力进行放电。
19、根据本公开的实施例，为了实现本公开的目的，一种与电网、光伏(pv)系统和电动车辆(ev)充电系统互通的储能系统的控制方法，该储能系统包括电池系统、电力调节设备和电力管理控制器，该方法可以包括：由电力管理控制器收集关于电网、pv系统、ev充电系统、电池系统和pcs中的一个或多个的状态信息；以及由电力管理控制器基于所收集的状态信息来控制pv系统、ev充电系统和电池系统的电力。
20、控制pv系统、ev充电系统和电池系统的电力可以包括：确定多个预定义控制模式当中的对应于当前时间的控制模式；以及根据所确定的控制模式来控制pv系统、ev充电系统和电池系统的电力。这里，多个控制模式可以分别根据基于电网电力的购买成本水平的每个预定义时间段的负载水平来定义，并且多个控制模式可以包括对应于最大负载时段定义的第一控制模式、对应于重负载时段定义的第二控制模式以及对应于轻负载时段定义的第三控制模式。
21、收集的状态信息可以包括监测电动车辆的充电量、pv电力生成量和电池状态信息，并且控制pv系统、ev充电系统和电池系统的电力可本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种与电网、光伏(PV)系统和电动车辆(EV)充电系统互通的储能系统，所述储能系统包括：
2.根据权利要求1所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为根据多个预定义控制模式当中的对应于当前时间的控制模式来控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力。
3.根据权利要求2所述的储能系统，其中，所述多个控制模式分别根据基于电网电力的购买成本水平的每个预定义时间段的负载水平来定义。
4.根据权利要求3所述的储能系统，其中，所述多个控制模式包括对应于最大负载时段定义的第一控制模式、对应于重负载时段定义的第二控制模式以及对应于轻负载时段定义的第三控制模式。
5.根据权利要求1所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为基于所述电动车辆的充电量、PV电力生成量和电池状态信息来控制到所述EV的电力供应的主体、到所述电池系统的电力供应的主体、所述电池系统的充电和放电以及所述PV系统的输出缩减。
6.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
7.根据权利要求5所述的储能系统
8.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
9.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
10.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
11.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
12.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
13.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
14.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
15.一种与电网、光伏(PV)系统和电动车辆(EV)充电系统互通的储能系统的控制方法，所述储能系统包括电池系统、电力调节设备和电力管理控制器，所述方法包括：
16.根据权利要求15所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述多个控制模式分别根据基于电网电力的购买成本水平的每个预定义时间段的负载水平来定义，以及
18.根据权利要求15所述的方法，其中，收集的状态信息包括监测所述电动车辆的充电量、PV电力生成量和电池状态信息，以及
19.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
20.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
21.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
22.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
23.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
24.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
25.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
26.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
27.根据权利要求18所述的方法，其中，控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力包括：
28.一种位于与电网、光伏(PV)系统和电动车辆(EV)充电系统互通的储能系统中的电力管理控制装置，所述储能系统包括电池系统和电力调节设备，所述电力管理控制装置包括：
29.根据权利要求28所述的电力管理控制装置，其中，用于控制所述PV系统、所述EV充电系统和所述电池系统的电力的指令包括：
30.根据权利要求28所述的电力管理控制装置，其中，用于收集状态信息的指令包括用于监测所述电动车辆的充电量、PV电力生成量和电池状态信息的指令，以及
31.根据权利要求30所述的电力管理控制装置，其中，用于控制电力的指令包括：
32.根据权利要求30所述的电力管理控制装置，其中，用于控制电力的指令包括：
33.根据权利要求30所述的电力管理控制装置，其中，用于控制电力的指令包括：
34.根据权利要...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种与电网、光伏(pv)系统和电动车辆(ev)充电系统互通的储能系统，所述储能系统包括：
2.根据权利要求1所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为根据多个预定义控制模式当中的对应于当前时间的控制模式来控制所述pv系统、所述ev充电系统和所述电池系统的电力。
3.根据权利要求2所述的储能系统，其中，所述多个控制模式分别根据基于电网电力的购买成本水平的每个预定义时间段的负载水平来定义。
4.根据权利要求3所述的储能系统，其中，所述多个控制模式包括对应于最大负载时段定义的第一控制模式、对应于重负载时段定义的第二控制模式以及对应于轻负载时段定义的第三控制模式。
5.根据权利要求1所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为基于所述电动车辆的充电量、pv电力生成量和电池状态信息来控制到所述ev的电力供应的主体、到所述电池系统的电力供应的主体、所述电池系统的充电和放电以及所述pv系统的输出缩减。
6.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
7.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
8.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
9.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
10.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
11.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
12.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
13.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
14.根据权利要求5所述的储能系统，其中，所述电力管理控制器还被配置为：
15.一种与电网、光伏(pv)系统和电动车辆(ev)充电系统互通的储能系统的控制方法，所述储能系统包括电池系统、电力调节设备和电力管理控制器，所述方法包括：
16.根据权利要求15所述的方法，其中，控制所述pv系统、所述ev充电系统和所述电池系统的电力包括：
17.根据权利要求16所述的方法，其中，所述多个控制模式分别根据基于电网电力的购买成本水平的每个预定义时间段的负载水平来定义，以及
18.根据权利要求15所述的方法，其中，收集的...
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