多挡调输入电磁调压式节电器制造技术

多挡调输入电磁调压式节电器，涉及到多挡电磁调压技术领域，解决调压换挡时瞬压及灯光闪烁难题。包括：挡位调压线圈和选挡控制开关，输入端Ｖｉｎ的火线经过电磁组件调压主线圈Ｌｍ１与输出端Ｖｏ的火线连接，选挡控制开关Ｓ１１、Ｓ１２及Ｓ１３的输入端分别与输入端Ｖｉｎ的火线连接，其输出端分别连接挡位调压线圈Ｌ１１、Ｌ１２及Ｌ１３的输入端；其中，挡位调压线圈Ｌ１１输出端经过一个分段控制开关Ｓ２１与接挡位调压线圈Ｌ１２的输入端连接；挡位调压线圈Ｌ１２输出端经过一个分段控制开关Ｓ２２与挡位调压线圈Ｌ１３的输入端连接；挡位调压线圈Ｌ１３的输出端与输入端Ｖｏ的零线Ｎ连接；调压时不用的挡位调压线圈不通电，避免瞬压产生。分段释放，截断了直接放电通路，消除了由于零线断开所引发的瞬变高压。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到用调输入的方法实现多挡电磁调压
，具体涉及到解决 在调挡过程中出现的瞬间高压冲击，以及由此引起的电网污和灯光闪灭问题。
技术介绍
照明节电红红火火，目前几乎都采用电磁调压式节电原理，而且在调主方式被抛 弃之后，都采用调零方式。现有的电磁调压节电器都存在着调挡过程中出现的瞬间高压的 问题，瞬间高压容易烧毁设备、污染电网和使灯光闪灭。电磁调压式节电器是指采用高效的电磁材料，经特殊的线圈绕制，实现电能的传 输与电参数(如电压)的调整；并采用电子技术做精准检测、快速计算、根据负载的需要实 时控制能量输出，达到减少浪费、节省电能目的的设备。节能节电是全世界的大事，也是我 国大力提倡、强力推动的重大项目。在我国，以路灯、景观灯为代表的照明节电，已广泛启 动，目前基本上都采用这类设备。目前电磁调压式节电器的主要有两种一种是调零式节电器；另一种是调输入式 节电器。参照图1中所示，图1为当前广泛采用的三个挡位的调零式节电器的电路图。共 分为三部份电磁组件调压主线圈L1(1、挡位调压线圈L11、L12、L13及选挡控制开关S111、 S112、S113。其中，选挡控制开关S111、S112、S113的作用决定输出电压的挡位。其中任何 一个开关与零线输入N接通时，得到相应的输出电压。但只能有一个选挡控制开关S111、 S112、S113处于接通状态，严禁两个及两个以上同时接通。而每次调压换挡时，都有一个断 开选挡控制开关Sm、S112、S113的过程，即断开零线N，而又无任何补救措施，它就会产生极高 的瞬压，在节电行业中，目前知道这个弊病的人也不少，但到目前为止，都没找到对于这种 结构的解决方法。参照图2中所示，图2为当前少见的三个挡位的调输入式节电器的电路图。共分 为三部份，它用三个不同大小的电磁体来调整三挡电压，同理，四挡就需四个。工作原理它 由三个电磁调压体的输出端串联而成。调压值大者，磁体亦大。其工作原理如下。三部份分别为电磁组件调压主线圈L21、L22、L23，挡位调压线圈L11、L12、 L13，及选挡控制开关:S11、S12、S13。其中，三个选挡控制开关S11、S12、S13分别控制三 个挡位调压线圈L11、L12、L13 ；三个挡位调压线圈L11、L12、L13，分别与三个电磁组件调 压主线圈L21、L22、L23以及磁体T11、T12、T13分别组成三个电磁组件。选挡控制开关S11、S12、S13与挡位调压线圈L11、L12、L13的配合，决定输出电 压的挡位。其中任何一个开关与220V输入电源接通时，由于线圈将产生励磁，使输出产生 预定的压降；若接通线圈异名端时，输出产生预定的升压。因此，三个选挡开关进行通、断组 合，使输出获得预定的电压。而此种方式的缺点是(1)成本太高从图2可见，一相三挡需三个独立的电磁组 件，四挡就需四个。与图1的一个电磁体相比，成本肯定高，至少高30 40%以上，而且磁体在容量较大的节电器中几乎占总成本的一半。(2)高瞬压问题仍然存在如果将不选中的挡位调压线圈L11或L12或L13反接 220伏；其一，输出电压升高，而且最严重的问题又产生了，即如图1断零线所产生的高瞬压 等多项弊端。(3)噪声十分严重在图2中没有输入励磁的电磁组件的主线圈L21、L22或L23， 不仅等效于一个有电流过的大电感，而且这电流也产生反励磁，但输入浮空(相当于空 载)，将产生嗡嗡噪声，磁体越大，流过的电流越大，噪声越大，甚至不能承受。
技术实现思路
综上所述，本技术的目的，⑴在于避免了调零的本质性缺点以及所产生的各 种弊端，不仅把瞬压降到最低，也可说无瞬压；还成功解决了调压换挡时灯光闪烁或闪灭这 一难题。(2)在于克服图2方式的调输入结构的两个重大缺点其一，独立磁体太多，成本 高、体积大，而且难实现三相各自独立磁体的结构。若要实现，三相三挡需9个独立磁体，若 三相四挡就需12个独立磁体。其二，克服图2结构的巨大噪声。为实现本技术的目的，所采用的技术方案为多挡调输入电磁调压式节电器， 包括挡位调压线圈和选挡控制开关，输入端Vin的火线经过电磁组件调压主线圈Lml与输 出端Vo的火线连接，选挡控制开关Sll、S12及S13的输入端分别与输入端Vin的火线连 接，选挡控制开关Sll、S12及S13的输出端分别连接挡位调压线圈Lll、L12及L13的输入 端；其中，挡位调压线圈L11输出端经过一个分段控制开关S21与接挡位调压线圈L12的输 入端连接；挡位调压线圈L12输出端经过一个分段控制开关S22与挡位调压线圈L13的输 入端连接；挡位调压线圈L13的输出端与输入端Vo的零线N连接；输入端Vo的零线N直接 连接输出端Vo的零线；挡位调压线圈Lll、L12、L13及电磁组件调压主线圈Lml共用同一 磁体。作为对本技术进一步改进的技术方案为在所述的选挡控制开关S11、S12及S13的输入端与输入端Vin的火线连接端间还 连接有一个选挡控制总开关S10。本技术的有益效果为本技术采用分段调输入的方式。当要换挡时，首先 断开选挡开关sn、S12、S13，截断了三个绕组Ln、L12、L13对输入端Vin的直接通路，避免瞬压 对输入Vin的直接影响。电磁绕组被分为Ln、L22、L13三段，当分段开关S21、S22断开时，将存 贮于Ln、L12、L13总电量分成三段存储，分段释放，使每段的瞬变减小、减弱。调压时不用 的挡位调压线圈不通电，避免瞬压产生。本技术消除了当前常规技术方案中由于零线 断开所引发的瞬变高压。也避免了图2调输入方式的两个本质性的缺点成本高、体积大、 噪声大，并且几乎不可能实现三相中每相独立磁体两结构。附图说明图1为现有技术中调零式节电器的电路图；图2为现有技术中调输入式三体三挡节电器的电路图；图3为本技术应用于单相时一体三挡节电器的电路图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明参照图3中所示，输入端Vin的火线经过电磁组件调压主线圈Lml与输出端Vo的 火线连接；选挡控制开关S11、S12及S13的输入端分别与输入端Vin的火线连接，选挡控制 开关Sll、S12及S13的输出端分别连接挡位调压线圈Lll、L12及L13的输入端；其中，挡 位调压线圈L11的输出端经过一个分段控制开关S21与挡位调压线圈L12的输入端连接； 挡位调压线圈L12输出端经过一个分段控制开关S22与挡位调压线圈L13的输入端连接； 挡位调压线圈L13的输出端与输入端Vin的零线N连接；输入端Vin的零线N直接连接输 出端Vo的零线；挡位调压线圈L11、L12、L13及电磁组件调压主线圈Lml共用同一磁体，单 相电只用一个电磁体实现多挡调压。当要换挡时，首先断开选挡控制开关Sll、S12、S13，截断了三个挡位调压线圈 L11、L12、L13对输入Vin的直接通路，避免瞬压对输入Vin的直接影响。分段存储，与现有技术中调零式节电器相比，本技术将电磁绕组分为三个挡 位调压线圈Lll、L22、L13，当分段控制开关S21、S22断开时，将存贮于挡位调压线圈L11、 L12、L13总电量Q0分成三段存储，分段释放，使每段的瞬变减小、减弱。调压时本文档来自技高网...

【技术保护点】
多挡调输入电磁调压式节电器，包括：挡位调压线圈和选挡控制开关，其特征是：输入端Ｖｉｎ的火线经过电磁组件调压主线圈Ｌｍ１与输出端Ｖｏ的火线连接，选挡控制开关Ｓ１１、Ｓ１２及Ｓ１３的输入端分别与输入端Ｖｉｎ的火线连接，选挡控制开关Ｓ１１、Ｓ１２及Ｓ１３的输出端分别连接挡位调压线圈Ｌ１１、Ｌ１２及Ｌ１３的输入端；其中，挡位调压线圈Ｌ１１输出端经过一个分段控制开关Ｓ２１与接挡位调压线圈Ｌ１２的输入端连接；挡位调压线圈Ｌ１２输出端经过一个分段控制开关Ｓ２２与挡位调压线圈Ｌ１３的输入端连接；挡位调压线圈Ｌ１３的输出端与输入端Ｖｏ的零线Ｎ连接；输入端Ｖｏ的零线Ｎ直接连接输出端Ｖｏ的零线；挡位调压线圈Ｌ１１、Ｌ１２、Ｌ１３及电磁组件调压主线圈Ｌｍ１共用同一磁体。

【技术特征摘要】
多挡调输入电磁调压式节电器，包括挡位调压线圈和选挡控制开关，其特征是输入端Vin的火线经过电磁组件调压主线圈Lm1与输出端Vo的火线连接，选挡控制开关S11、S12及S13的输入端分别与输入端Vin的火线连接，选挡控制开关S11、S12及S13的输出端分别连接挡位调压线圈L11、L12及L13的输入端；其中，挡位调压线圈L11输出端经过一个分段控制开关S21与接挡位调压线圈L12的输入端连接；挡位调压线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜学能，张学振，
申请(专利权)人：深圳市利达欣实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]