电池包安装支架和车辆制造技术

本技术公开一种电池包安装支架和车辆，其中，电池包安装支架包括安装架、侧向加强架以及连接架，安装架用于连接电池包和车身，所述安装架上设有第一加强筋；侧向加强架设置有两个，且分别与所述安装架的侧部固定连接；连接架连接于两所述侧向加强架之间，并形成有与所述第一加强筋相配合的第二加强筋。本技术技术方案能够提高电池包安装支架整体的强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别涉及一种电池包安装支架和车辆。

技术介绍

1、目前，纯电动车的电池包的布置结构一般为支架固定，电池包的固定位置主要分布在驾驶室后背、车架两侧和车架中间。为了兼顾多种电量，电池包的体积和重量相对较大，因此需要多个固定点保证电池包的固定，而现有的支架的结构强度达不到要求，在车辆行驶过程中，可能会出现支架断裂的情况，致使电池包受到损伤，从而影响车辆的安全行驶。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种电池包安装支架，旨在提高电池包安装支架整体的强度。

2、为实现上述目的，本技术提出的电池包安装支架，包括：

3、安装架，用于连接电池包和车身，所述安装架上设有第一加强筋；

4、侧向加强架，设置有两个，且分别与所述安装架的侧部固定连接；以及

5、连接架，连接于两所述侧向加强架之间，并形成有与所述第一加强筋相配合的第二加强筋。

6、可选地，所述安装架包括电池包安装段、转接段和车身安装段，所述电池包安装段和所述车身安装段呈夹角设置，所述转接段连接在所述电池包安装段和所述车身安装段之间。

7、可选地，所述第一加强筋设于所述电池包安装段和所述转接段和所述车身安装段中的至少之二。

8、可选地，所述第一加强筋包括第一筋段、第二筋段和第三筋段，所述第一筋段设于至少部分所述电池包安装段，所述第二筋段设于所述转接段，所述第三筋段设于至少部分所述车身安装段。

9、可选地，所述第一筋段、所述第二筋段和所述第三筋段依次连接。

10、可选地，所述转接段一端连接所述电池包安装段，另一端朝远离所述电池包安装段的方向，且朝向所述车身安装段逐渐倾斜，并与所述车身安装段连接；

11、和/或，所述电池包安装段开设有用于连接电池包的电池包安装孔；

12、和/或，所述电池包安装段还开设有第一应力分散孔。

13、可选地，所述连接架包括主体段、第一连接段和第二连接段，所述主体段与所述转接段之间连接有所述第一连接段，所述主体段与所述侧向加强架之间连接有所述第二连接段。

14、可选地，所述第一连接段设有所述第二加强筋；

15、和/或，所述电池包安装支架还包括轴套，所述车身安装段设有第一连接孔，所述主体段设有第二连接孔，所述轴套的两端分别连通所述第一连接孔和所述第二连接孔；

16、和/或，所述第一连接段和所述主体段均设有第二应力分散孔。

17、可选地，所述侧向加强架上开设有多个减重孔，各所述减重孔间隔排布；

18、和/或，两所述侧向加强架相对于所述第一加强筋的中心线对称设置。

19、本技术还提出一种车辆，该车辆包括如上所述的电池包安装支架。

20、本技术技术方案中，电池包安装支架包括安装架、侧向加强架和连接架，有效分散由车身和/或电池包传递至电池包安装支架的作用力，提升电池包安装支架的强度，改善电池包的装配可靠性，同时，确保车辆的安全行驶。其中，安装架上设有第一加强筋，连接架上设有与第一加强筋相配合的第二加强筋，如此设置，能够在装配连接架至侧向加强架时提供定位基准，提升装配精度以及连接便利性，还能够增强连接架的强度，减小局部应力集中，同时，有效降低连接架与安装架发生干涉的风险，进一步提升电池包安装支架整体的强度。

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【技术保护点】

1.一种电池包安装支架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电池包安装支架，其特征在于，所述安装架包括电池包安装段、转接段和车身安装段，所述电池包安装段和所述车身安装段呈夹角设置，所述转接段连接在所述电池包安装段和所述车身安装段之间。

3.如权利要求2所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强筋设于所述电池包安装段和所述转接段和所述车身安装段中的至少之二。

4.如权利要求3所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强筋包括第一筋段、第二筋段和第三筋段，所述第一筋段设于至少部分所述电池包安装段，所述第二筋段设于所述转接段，所述第三筋段设于至少部分所述车身安装段。

5.如权利要求4所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一筋段、所述第二筋段和所述第三筋段依次连接。

6.如权利要求2所述的电池包安装支架，其特征在于，所述转接段一端连接所述电池包安装段，另一端朝远离所述电池包安装段的方向，且朝向所述车身安装段逐渐倾斜，并与所述车身安装段连接；

7.如权利要求2所述的电池包安装支架，其特征在于，所述连接架包括主体段、第一连接段和第二连接段，所述主体段与所述转接段之间连接有所述第一连接段，所述主体段与所述侧向加强架之间连接有所述第二连接段。

8.如权利要求7所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一连接段设有所述第二加强筋；

9.如权利要求1所述的电池包安装支架，其特征在于，所述侧向加强架上开设有多个减重孔，各所述减重孔间隔排布；

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的电池包安装支架。

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【技术特征摘要】

1.一种电池包安装支架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电池包安装支架，其特征在于，所述安装架包括电池包安装段、转接段和车身安装段，所述电池包安装段和所述车身安装段呈夹角设置，所述转接段连接在所述电池包安装段和所述车身安装段之间。

3.如权利要求2所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强筋设于所述电池包安装段和所述转接段和所述车身安装段中的至少之二。

4.如权利要求3所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强筋包括第一筋段、第二筋段和第三筋段，所述第一筋段设于至少部分所述电池包安装段，所述第二筋段设于所述转接段，所述第三筋段设于至少部分所述车身安装段。

5.如权利要求4所述的电池包安装支架，其特征在于，所述第一筋段、所述第二筋段和所述第三筋段依...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍元，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：