公路交叉口红绿灯控制方法、系统、电子设备及存储介质技术方案

本发明专利技术属于道路交通信号控制技术领域，公开了一种公路交叉口红绿灯控制方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括确认当前红绿灯路口的支路监测区域，当前红绿灯的控制器与红外线扫描摄像头通信，将行人和/或车辆识别结果发送至控制器；控制器对行人和/或车辆识别结果进行判别，输出行人和/或车辆的数量，并与预设的数量阈值进行比对，根据比对结果启动对应的当前红绿灯路口的红绿灯控制模式，并对红绿灯控制模式进行监测；由控制器根据第一结果和/或第二结果实现当前红绿灯路口的红绿灯控制模式的调整。系统包括红外扫描程序预设模块、数量识别判定模块及结果判定及调整模块。实现了对支路上行人和车辆的实时监测和识别。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路交通信号控制，尤其涉及一种公路交叉口红绿灯控制方法、系统、电子设备及存储介质。

技术介绍

1、公路交通是指在道路上进行的交通活动，包括车辆和行人在道路上的运输和移动。公路交通是城市和乡村交通系统的重要组成部分，也是人们日常生活和经济活动中不可或缺的一部分。公路交通系统包括道路、车辆和交通管理设施。道路网络连接了城市、乡村和各种地理区域，为人们提供了通行的基础设施。车辆包括各种类型的机动车辆和非机动车辆，它们是公路交通的主要参与者。交通管理设施包括交通信号灯、交通标志、交通警察等，用于管理和规范交通流动。

2、公路交通的发展和管理对于城市规划、交通安全、环境保护和经济发展具有重要意义。随着城市化和交通需求的增长，公路交通系统的规划、建设和管理变得越来越重要。通过科学的交通规划和管理，可以优化交通流动，提高交通效率，减少交通事故，改善城市环境，促进经济发展。为了提升公路同行的安全性，在一些车辆及行人较多个关键位置的路口，往往设置有红绿灯，但是，往往存在一些车辆及行人较少的路口未设置红绿灯，由于路口较小，且车况复杂，无疑增大了出现交本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，所述公路交叉口红绿灯控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，将行人和/或车辆识别结果发送至控制器，包括：

3.根据权利要求2所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，寻找与支路最近的红外线扫描摄像头，包括：

4.根据权利要求1所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，输出行人和/或车辆的数量与预设的数量阈值进行比对，包括：

5.根据权利要求1所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，数量阈值设定内容为：0，大于0-小于3，大于3，分别对应第一数量阈值，...

【技术特征摘要】

1.一种公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，所述公路交叉口红绿灯控制方法包括：

2.根据权利要求1所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，将行人和/或车辆识别结果发送至控制器，包括：

3.根据权利要求2所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，寻找与支路最近的红外线扫描摄像头，包括：

4.根据权利要求1所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，输出行人和/或车辆的数量与预设的数量阈值进行比对，包括：

5.根据权利要求1所述的公路交叉口红绿灯控制方法，其特征在于，数量阈值设定内容为：0，大于0-小于3，大于3，分别对应第一数量阈值，第二数量阈值及第...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏云波，林梦，鲁浩，万军，尹正文，杨雄兵，余继慧，曹瑞恒，杨灿，刘若慨，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：