【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车模具包边，具体地说，涉及一种汽车模具的压合包边机构。
技术介绍
1、现如今，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小，如汽车的车窗框的水切处和玻璃导槽处都需要进行包边，传统设计侧面压合都是通过人工敲边后在正压合，生产过程中产品的品质得不到保障，因此，目前较多工厂都会采用压合包边机来辅助压合；
2、如中国专利公开号为：cn218134281u的一种新型汽车模具车门窗框压合机构，包括底板，底板的顶部固定连接有支撑杆，两个支撑杆的相对一面固定连接有安装板，安装板的内部固定连接有气缸。该新型汽车模具车门窗框压合机构，当车门框需要压合包边时，通过将车门框放置在底模的顶部，通过启动气缸带动压合刀块将其压铸成形后，启动双轴电机并带动两个第一传动轴在两个支撑柱的内部旋转，使左侧主动锥齿轮与左侧从动锥齿轮啮合传动，右侧主动锥齿轮与右侧从动锥齿轮啮合传动，两个第二传动轴分别在两个底块的内部旋转，同时两个第二传动轴带动两个活动块连接的两个顶杆在底模的内部上下移动，使顶板将压合包边后的车门框顶...
【技术保护点】
1.一种汽车模具的压合包边机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的四周顶部通过支撑柱(11)连接有顶板(12)，所述顶板(12)的顶部固定连接有气缸(13)，所述气缸(13)的内部活动连接有活塞杆(14)，所述活塞杆(14)的端部穿过顶板(12)连接有压板(15)，所述工作台(1)的中部顶端设有压合台(2)，所述压合台(2)的内部开设有压合槽(21)，所述压合槽(21)用于辅助放置需要压合的汽车模具；
2.根据权利要求1所述的汽车模具的压合包边机构，其特征在于：所述夹持组件(3)包括开设在压合槽(21)内壁的夹持槽(31)，所述夹持槽(31)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具的压合包边机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的四周顶部通过支撑柱(11)连接有顶板(12)，所述顶板(12)的顶部固定连接有气缸(13)，所述气缸(13)的内部活动连接有活塞杆(14)，所述活塞杆(14)的端部穿过顶板(12)连接有压板(15)，所述工作台(1)的中部顶端设有压合台(2)，所述压合台(2)的内部开设有压合槽(21)，所述压合槽(21)用于辅助放置需要压合的汽车模具；
2.根据权利要求1所述的汽车模具的压合包边机构，其特征在于：所述夹持组件(3)包括开设在压合槽(21)内壁的夹持槽(31)，所述夹持槽(31)靠近开口处的一侧顶部开设有抽孔(35)，所述夹持槽(31)的端部固定连接有第一弹性件(32)，所述第一弹性件(32)的另一端与夹持板(33)的表面相连，所述夹持板(33)靠近第一弹性件(32)的一侧固定连接有拉杆(36)，且拉杆(36)的另一端位于压合台(2)的表面，所述抽孔(35)的内部滑动设有抽板(34)，所述抽板(34)用于对夹持板(33)进行格挡。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡寅，盛如东，
申请(专利权)人：安徽寅榕模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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