本创作坐垫之改良结构系包括一坐垫本体，该坐垫本体系设有复数个彼此呈现连通之支撑气囊及至少一进气气囊，该进气气囊系设有一与外部导通之进气阀，另该支撑气囊系设有一供内部气体得以排出于外部之泄气阀；藉此，反复按压进气气囊，透过回复机构带动进气气囊换气，于外部的空气即可透过进气阀吸入于进气气囊，且进气气囊内部之空气亦可藉由进气气囊受压迫而灌入支撑气囊，藉以对支撑气囊进行充气，另可透过泄气阀改变支撑气囊内之气压压力，进而调整坐垫整体之软硬度，以利使用者获得一舒适之乘坐面。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本创作系有关一种坐垫之改良结构，详而言之系一种具有充气与泄气效果之气垫式坐垫，透过坐垫内部气压质之调整，以利使用者得以调整出最舒适之坐垫软硬度。
技术介绍
请参阅中国台湾第090223853号专利申请案，名称为「改良型坐垫结构」，主要系由上坐垫层、下坐垫层及黏扣带所组成；该上、下坐垫层主要系以软性泡棉材料所制，一面系设置有皮革，而另一面则分别设置公、母黏扣带；该上坐垫层与下坐垫层之四周围系对应设有车缝边，且于上坐垫层与下坐垫层上设置穿孔；该上、下坐垫层系利用黏扣层之公、母黏扣带对应黏合，而达成良好黏合效果。 前述创作系为一种已有坐垫，其虽可覆盖于椅面上供使用者透过坐垫间接坐于椅面上，藉以提供使用者柔软触感以减轻臀部支撑身体之重量，然而其实际应用上却有不足，必须加以改进的部位，因身体重量是因人而异的，如一个坐垫被体重为60公斤的人乘坐觉得舒适，若使用者换为40公斤或80公斤则不一定具有相同舒适的效果，体重太轻的使用者可能会觉得太硬，而体重太重的使用者可能不觉得坐垫具有松软、减压的功能。 鉴于已有坐垫无法因人而异调整出最佳软硬度的功能，本创作人即推出一种坐垫之改良结构，详而言之系一种具有充气与泄气效果之气垫式坐垫，透过坐垫内部气压质之调整，以利使用者得以调整出最舒适之坐垫软硬度。
技术实现思路
本创作目的系提供一种具有充气与泄气效果之气垫式坐垫，透过坐垫内部气压质之调整，以利使用者得以调整出最舒适之坐垫软硬度。 为达到前述创作目的，本创作包括一坐垫本体，所述坐垫本体系设有一支撑气囊及至少一进气气囊，该进气气囊系设有一与外部导通之进气阀，且该进气阀系为一供外部空气得以.进入进气气囊，而进气气囊内部空气无法由进气阀排出之单向气阀，该进气气囊另设有一与支撑气囊导通之导气气阀，且该导气气阀系为一供进气气囊内部空气得以进入支撑气囊，而支撑气囊内部空气无法回流进气气囊之单向气阀； 该进气气囊内系设有一供进气气囊受压迫后得以复位之回复机构，另该支撑气囊系设有一供内部气体得以排出于外部之泄气阀。 所述之坐垫之改良结构，其回复机构系包括一弹簧，及两各设置于弹簧一端以供迫动弹簧并得以带动进气气囊受迫动后复位之迫动片。 所述之坐垫之改良结构，其坐垫本体系有两进气气囊，该两进气气囊分别位于坐垫本体中心位置之两侧。 所述之坐垫之改良结构，其支撑气囊系呈现为复数个气囊所组成并彼此连通之态样。 所述之坐垫之改良结构，其还包括一用以包覆坐垫本体之包覆套。 所述之坐垫之改良结构，其包覆套一端系设有一供坐垫本体得以置入于包覆套内部之拉链口。 所述之坐垫之改良结构，其包覆套系设有一供使用者方便携带之背带。 所述之坐垫之改良结构，其包覆套于其中一面系设有一供使用者方便置放物品之夹层。 本创作的优点在于使用者可反复按压进气气囊，透过回复机构带动进气气囊换气，于外部的空气即可透过进气阀吸入于进气气囊，且进气气囊内部之空气亦可藉由进气气囊受压迫而灌入支撑气囊，藉以对支撑气囊进行充气，另可透过泄气阀改变支撑气囊内之气压压力，进而调整坐垫整体之软硬度，以利使用者获得一舒适之乘坐面。附图说明图1系本创作坐垫之改良结构之坐垫本体立体外观示意图。 图2系本创作坐垫之改良结构之坐垫本体俯视示意图。 图3及第4图系为第一图A-A线段剖面作动示意图。 图5系本创作坐垫之改良结构之坐垫本体折迭置入包覆套示意图。 图6系本创作坐垫之改良结构之透视示意图。 图7系为第六图B-B线段剖面示意图。 图8系本创作坐垫之改良结构之第二实施例示意图。 图9系本创作坐垫之改良结构之第三实施例示意图。 图10系本创作坐垫之改良结构之第四实施例示意图。 附图主要组件符号说明 1坐垫本体，11支撑气囊，111泄气阀，12进气气囊，121进气阀，122导气气阀，13回复机构，131弹簧，132迫动片，2包覆套，21拉链口 ， 22背带，23夹层。具体实施方式本创作系有关一种坐垫之改良结构，其系一种具有充气与泄气效果之气垫式坐垫，透过坐垫内部气压质之调整，以利使用者得以调整出最舒适之坐垫软硬度，请参阅图1与图2所示，本创作系包括一坐垫本体1 ;该坐垫本体1系设有复数个彼此呈现连通之支撑气囊ll及至少一进气气囊12，该进气气囊12系设有一与外部导通之进气阀121，且该进气阀121系为一供外部空气得以进入进气气囊12，而进气气囊12内部空气无.法由进气阀121排出之单向气阀，该进气气囊12另设有一与支撑气囊11导通之导气气阀122，且该导气气阀122系为一供进气气囊12内部空气得以进入支撑气囊ll，而支撑气囊11内部空气无法回流进气气囊12之单向气阀； 该进气气囊12内系设有一供进气气囊12受压迫后得以复位之回复机构13，该回复机构13系包括一弹簧131，及两各设置于弹簧131 —端以供迫动弹簧131并得以带动进气气囊12受迫动后复位之迫动片132，另该支撑气囊11系设有一供内部气体得以排出于外部之泄气阀111 ; 请参阅图3至图4所示，仅需反复按压进气气囊12，透过回复机构13带动进气气囊12换气，于外部的空气即可透过进气阀121吸入于进气气囊12，且进气气囊12内部之空气亦可藉由进气气囊12受压迫而灌入支撑气囊ll，藉以对支撑气囊11进行充气。 续参阅图5至图7所示，本创作系包括一用以包覆坐垫本体1之包覆套2，且该包覆套2 —端系设有一供坐垫本体1得以置入于包覆套2内部之拉链口 21，且坐垫本体1系为可呈现弯折之塑料材质，因此得以不受限拉链口 21是否对应而折迭置入包覆套2(如图5所示)，透过包覆套2得以保护坐垫本体1避免直接受外物磨损。 续参阅图8所示，系本创作第二实施例，该包覆套2另设有一供使用者方便携带之背带22。 续参阅图9所示，系本创作第三实施例，该包覆套2于其中一面系设有一供使用者方便置放物品之夹层23。 续参阅图10所示，系本创作第四实施例，该坐垫本体1系可设计为两进气气囊12，且该两进气气囊12分别位于坐垫本体12中心位置之两侧，用以对应使用者之臀部，以利使用者坐于坐垫本体1上即可对支撑气囊11进行充气。 由前述创作内容可知，本创作仅需反复按压进气气囊12，透过回复机构13带动进气气囊12换气，于外部的空气即可透过进气阀121吸入于进气气囊12，且进气气囊12内部之空气亦可藉由进气气囊12受压迫而灌入支撑气囊11 ，藉以对支撑气囊11进行充气，另可透过泄气阀111改变支撑气囊11内之气压压力，进而调整坐垫整体之软硬度，以利使用者获得一舒适之乘坐面。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种坐垫之改良结构，系包括一坐垫本体，其特征在于；所述坐垫本体系设有一支撑气囊及至少一进气气囊，该进气气囊系设有一与外部导通之进气阀，且该进气阀系为一供外部空气得以进入进气气囊，而进气气囊内部空气无法由进气阀排出之单向气阀，该进气气囊另设有一与支撑气囊导通之导气气阀，且该导气气阀系为一供进气气囊内部空气得以进入支撑气囊，而支撑气囊内部空气无法回流进气气囊之单向气阀；该进气气囊内系设有一供进气气囊受压迫后得以复位之回复机构，另该支撑气囊系设有一供内部气体得以排出于外部之泄气阀。
【技术特征摘要】
一种坐垫之改良结构，系包括一坐垫本体，其特征在于；所述坐垫本体系设有一支撑气囊及至少一进气气囊，该进气气囊系设有一与外部导通之进气阀，且该进气阀系为一供外部空气得以进入进气气囊，而进气气囊内部空气无法由进气阀排出之单向气阀，该进气气囊另设有一与支撑气囊导通之导气气阀，且该导气气阀系为一供进气气囊内部空气得以进入支撑气囊，而支撑气囊内部空气无法回流进气气囊之单向气阀；该进气气囊内系设有一供进气气囊受压迫后得以复位之回复机构，另该支撑气囊系设有一供内部气体得以排出于外部之泄气阀。2. 根据权利要求1所述之坐垫之改良结构，其特征在于；所述回复机构系包括一弹簧，及两各设置于弹簧一端以供迫动弹簧并得以带动进气气囊受迫动后复位之迫动片。3. ...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗枝芳，
申请(专利权)人：欣合信股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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