【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制，尤其是涉及一种混合动力电液伺服控制方法和相关装置。
技术介绍
1、目前国内主机厂都在大力研发双电机(发电机和驱动电机)油冷混合动力变速箱，多档位的混合动力变速器一般基于传统的自动变速箱(auto transmission，at)或者双离合变速箱(dual clutch transmission，dct)变速器的选换挡机构，通过增加发电机和驱动电机实现混动多档位的功能。
2、在相关技术中，混动液压系统一般采用双机械泵或者双联电子泵作为泵源提供液压油用于冷却或者提供驱动压力。其中一个泵为机械泵，用于离合器的驱动及提供部分液压油用于冷却；另一个油泵为电子泵，仅用于提供冷却液压油流量。
3、但是，虽然采用了双泵的混动液压系统，此种控制方法不能很好地根据工况调整流量分配，冷却润滑效率低。
技术实现思路
1、针对上述问题，本申请提供一种混合动力电液伺服控制方法和相关装置，用于为多个冷却回路分别提供合适的流量。
2、基于此，本申请实施例公开了如
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1.一种混合动力电液伺服控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述混合动力车辆的工作模式为所述纯电动驱动模式，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述工作模式控制混合动力液压系统，以便按需分配多个冷却回路所需的流量，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述低压泵的液压油流向所述主油路和润滑油路，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述发电机冷却回路流量阀与节流孔并联，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力电液伺服控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述混合动力车辆的工作模式为所述纯电动驱动模式，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述工作模式控制混合动力液压系统，以便按需分配多个冷却回路所需的流量，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述低压泵的液压油流向所述主油路和润滑油路，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述发电机冷却回路流量阀与节流孔并联，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述混合动力车辆的工作模式为所述串联驱动模式，所述根据所述驱动模式控制混合动力液压系统，以便按需分配多个冷却回路所需的液压油流量，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第一位置包括多个子位置，不同的子位置流经的液压油流量的大小不同，所述控制发电...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志华，仇杰，张涛，张昌钧，刘辉，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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