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一种地铁信号设备防护结构制造技术

技术编号:41266044 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-11 09:22
本技术公开了一种地铁信号设备防护结构,其包括信号设备本体,信号设备本体安装在安装板上,安装板设置在竖向的直线移动模组的滑块上,直线移动模组设置在竖向的支撑板上,支撑板的下端设置有底座,支撑板与底座成L形;底座的下端通过减震座设置在安装座上,安装座固定在地面;信号设备本体的上端设置有防护罩,防护罩覆盖在信号设备本体的上半部分,且防护罩的两端设置有安装片,信号设备本体的两侧设置有与安装片配合的固定座,安装片与固定座通过螺栓固定连接。本方案用于安装地铁信号设备,整个防护结构的支撑性稳定,防护罩损坏时可以及时取下进行更换,操作方便、简单,减震效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及信号设备,具体涉及一种地铁信号设备防护结构


技术介绍

1、地铁信号设备是地铁安全运行的重要组成部分,由于目前城市地铁的高速发展,地铁线路的繁杂交错,运行稳定的信号设备是地铁安全运行的保障。地铁信号设备用于指示地铁的运行,保证行调车作业安全,提高车站区间通过能力及地铁解编能力。地铁信号设备一般安装在交叉的地铁轨道边,用于指示前方目标轨道线路的安全性和通过性,但是由于地铁列车运行的震动大,信号设备在长时间的震动环境下的稳定差,并且灰尘大、遇到洪涝灾害时,现有的信号设备密封性差检修不方便。地铁运行过程中,容易将飞石打到信号设备,即使现有的信号设备上安装了防护板,也非常容易将防护板打坏,影响信号设备的正常使用。


技术实现思路

1、针对现有技术的上述不足,本技术提供了一种地铁信号设备防护结构,能有效减少地铁轨道上的震动传递到信号设备,并提升信号设备的稳定性和可靠性。

2、为达到上述专利技术目的,本技术所采用的技术方案为:

3、提供一种地铁信号设备防护结构,其包括信号设备本体,信号设备本体安装在安装板上,安装板设置在竖向的直线移动模组的滑块上,直线移动模组设置在竖向的支撑板上,支撑板的下端设置有底座,支撑板与底座成l形;底座的下端通过减震座设置在安装座上,安装座固定在地面;信号设备本体的上端设置有防护罩,防护罩覆盖在信号设备本体的上半部分,且防护罩的两端设置有安装片,信号设备本体的两侧设置有与安装片配合的固定座,安装片与固定座通过螺栓固定连接。

4、进一步地,支撑板沿竖向开设有条形通孔,安装板的背面设置有方便检修信号设备本体的检修口,检修口上设置有检修门。

5、进一步地,检修口的边沿设置有一圈沉台,检修门的一端通过活页铰接在检修口一侧,检修门的另一端通过螺钉固定在沉台上设置的凸台上。

6、进一步地,支撑板上设置有两个直线移动模组,两个直线移动模组分别设置在条形通孔的两侧,安装板固定在两个直线移动模组的滑块上。

7、进一步地,沉台上设置有一圈密封圈,检修门配合挤压密封圈实现密封。

8、进一步地,减震座包括设置在底座与安装座之间的减震螺栓,底座的两侧设置有u形的减震块,减震螺栓穿过减震块通过双螺母锁紧,减震螺栓上套设有减震弹簧,且减震弹簧安装在底座与安装座之间。

9、本技术的有益效果为:本方案用于安装地铁信号设备,通过将信号设备安装在可以升降的安装板上,针对不同安装位置的信号设备,当遇到地铁轨道积水时,可以调整信号设备高度,避免信号设备被水淹没而损坏;当地铁正常运行时,调整信号设备高度下降到工作高度,可以实现正常信号指示,还可以根据实际信号高度需要调整信号的高度。通过减震座的设计,能有效降低从轨道传递过来的震动,减少震动对信号设备的影响;避免长时间的震动损坏信号设备内部零件。整个防护结构的支撑性稳定,防护罩损坏时可以及时取下进行更换,操作方便、简单。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁信号设备防护结构,其特征在于,包括信号设备本体,所述信号设备本体安装在安装板上,所述安装板设置在竖向的直线移动模组的滑块上,所述直线移动模组设置在竖向的支撑板上,所述支撑板的下端设置有底座,所述支撑板与底座成L形;所述底座的下端通过减震座设置在安装座上,所述安装座固定在地面;所述信号设备本体的上端设置有防护罩,所述防护罩覆盖在信号设备本体的上半部分,且防护罩的两端设置有安装片,所述信号设备本体的两侧设置有与安装片配合的固定座,所述安装片与固定座通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的地铁信号设备防护结构,其特征在于,所述支撑板沿竖向开设有条形通孔,所述安装板的背面设置有方便检修信号设备本体的检修口,所述检修口上设置有检修门。

3.根据权利要求2所述的地铁信号设备防护结构,其特征在于,所述检修口的边沿设置有一圈沉台,所述检修门的一端通过活页铰接在检修口一侧,所述检修门的另一端通过螺钉固定在沉台上设置的凸台上。

4.根据权利要求2所述的地铁信号设备防护结构,其特征在于,所述支撑板上设置有两个直线移动模组,两个所述直线移动模组分别设置在条形通孔的两侧,所述安装板固定在两个所述直线移动模组的滑块上。

5.根据权利要求3所述的地铁信号设备防护结构,其特征在于,所述沉台上设置有一圈密封圈,所述检修门配合挤压密封圈实现密封。

6.根据权利要求1所述的地铁信号设备防护结构,其特征在于,所述减震座包括设置在底座与安装座之间的减震螺栓,所述底座的两侧设置有U形的减震块,所述减震螺栓穿过减震块通过双螺母锁紧,所述减震螺栓上套设有减震弹簧,且减震弹簧安装在底座与安装座之间。

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【技术特征摘要】

1.一种地铁信号设备防护结构,其特征在于,包括信号设备本体,所述信号设备本体安装在安装板上,所述安装板设置在竖向的直线移动模组的滑块上,所述直线移动模组设置在竖向的支撑板上,所述支撑板的下端设置有底座,所述支撑板与底座成l形;所述底座的下端通过减震座设置在安装座上,所述安装座固定在地面;所述信号设备本体的上端设置有防护罩,所述防护罩覆盖在信号设备本体的上半部分,且防护罩的两端设置有安装片,所述信号设备本体的两侧设置有与安装片配合的固定座,所述安装片与固定座通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的地铁信号设备防护结构,其特征在于,所述支撑板沿竖向开设有条形通孔,所述安装板的背面设置有方便检修信号设备本体的检修口,所述检修口上设置有检修门。

3.根据权利要求2所述的地铁信号设备防护结构,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:程元舜
申请(专利权)人:西华大学
类型:新型
国别省市:

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