【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车模具领域，具体涉及一种汽车车门外板模具。
技术介绍
1、汽车车门外板是组成汽车车身的薄板冲压件，具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高等特点，该类部件一般要经过落料、拉延、修边、翻边、冲孔等多道冲压工序才能完成，在冲压加工时，上模具下降使上模芯贴合在下模芯上将车门外板压制成。
2、在现有技术中，对于刚挤压成型的模具不易脱离，作业人员通过辅助工具将其从模具芯上脱落取出，使在冲压加工时，导致加工速度慢，作业效率低，且易损坏模具本体、产生物料浪费。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本技术提供了一种汽车车门外板模具，具有可方便脱落模具的优点。
2、为实现上述目的，本技术提供一种汽车车门外板模具，包括一底座，一箱体，两支撑杆，一支撑板，所述底座水平面固定安装所述箱体，所述底座通过两所述支撑杆固定连接所述支撑板，其特征在于：
3、所述箱体中部及其以下设有一空腔，所述空腔内壁底部固定安装有两第一弹簧，两所述第一弹簧另一端固定安装有一升降板，所述升降板有一水平部，所述升降板水平部固定安装有两滑杆、一推动杆，所述箱体水平部开有一模具槽、两滑槽，所述模具槽底部开设有一推动槽；
4、所述箱体水平部固定安装有两导向杆，两所述导向杆另一端活动连接一支撑件，所述支撑件底部固定安装有一凸起的模具块，所述支撑件水平部固定安装有两第二弹簧，所述支撑板水平部转动连接有一气缸。
5、作为本技术的进一步
6、作为本技术的进一步改进，所述推动槽贯穿箱体至空腔，所述推动杆贯穿滑动连接所述推动槽。
7、作为本技术的进一步改进，所述第二弹簧另一端固定连接所述支撑板，所述气缸内的活塞杆一端固定连接所述支撑件。
8、作为本技术的进一步改进，所述导向杆活动连接所述支撑件的连接方式为贯穿且滑动连接。
9、作为本技术的进一步改进，所述升降板两侧贴合所述空腔内壁两侧并保持滑动连接。
10、总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
11、本技术的汽车车门外板模具，作业人员将注塑料倒入模具槽，通过驱动气缸推动支撑件下降，配合在导向杆内滑动，将模具块推动下移推动杆并贴合模具槽，实现压模工作，配合推动杆固定连接升降板，使升降板下移并挤压第一弹簧，再驱动支撑件带动模具块上移，随着模具块脱离模具槽，由第一弹簧弹力作用下，带动升降板上移，进而使推动杆带动挤压好的模具上移进行脱落。
12、通过驱动气缸使模具块推动下移推动杆，并贴合模具槽再将注塑料挤压成模具，再将模具块上移，并在弹力作用下，推动杆推动模具顺利脱落，整个流程快速便捷，实现了挤压成模并快速脱模的效果，提高了作业效率，并降低了模具脱落时的损坏率。
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1.一种汽车车门外板模具，包括一底座（1），一箱体（2），两支撑杆（3），一支撑板（4），所述底座（1）水平面固定安装所述箱体（2），所述底座（1）通过两所述支撑杆（3）固定连接所述支撑板（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车车门外板模具，其特征在于，两所述滑槽（7）贯穿箱体（2）至空腔（5），所述滑杆（10）贯穿滑动连接两所述滑槽（7）。
3.根据权利要求1所述的汽车车门外板模具，其特征在于，所述推动槽（12）贯穿箱体（2）至空腔（5），所述推动杆（11）贯穿滑动连接所述推动槽（12）。
4.根据权利要求1所述的汽车车门外板模具，其特征在于，所述第二弹簧（16）另一端固定连接所述支撑板（4），所述气缸（17）内的活塞杆一端固定连接所述支撑件（14）。
5.根据权利要求1所述的汽车车门外板模具，其特征在于，所述导向杆（13）活动连接所述支撑件（14）的连接方式为贯穿且滑动连接。
6.根据权利要求1所述的汽车车门外板模具，其特征在于，所述升降板（9）两侧贴合所述空腔（5）内壁两侧并保持滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门外板模具，包括一底座（1），一箱体（2），两支撑杆（3），一支撑板（4），所述底座（1）水平面固定安装所述箱体（2），所述底座（1）通过两所述支撑杆（3）固定连接所述支撑板（4），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车车门外板模具，其特征在于，两所述滑槽（7）贯穿箱体（2）至空腔（5），所述滑杆（10）贯穿滑动连接两所述滑槽（7）。
3.根据权利要求1所述的汽车车门外板模具，其特征在于，所述推动槽（12）贯穿箱体（2）至空腔（5），所述推动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐睿，
申请(专利权)人：重庆力群科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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