【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其是涉及一种混动车辆的缸压检测方法、装置、设备及车辆。
技术介绍
1、当车辆的发动机出现失火、内漏或无法启动等问题时，售后维修人员需要对车辆的发动机进行缸压测量。传统燃油车一般使用缸压表安装于发动机火花塞安装位置，同时拔掉其他缸的点火线圈，启动车辆，此时由于车辆无法正常点火，只能靠启动电机拖动发动机转动，启动电机的拖动转速一般为400转/分钟，在该情况下可以正常测量气缸压力。现有技术的缸压检测方法适用于燃油车型，不适用于混动车型，燃油车按下启动按钮，启动电机就会拖动发动机运转，而混动车型按下启动按钮启发电机不会拖动发动机。并且现有技术的发电机拖动发动机转速不稳定，其受蓄电池电压影响较大，混动车型采用启发电机拖动，使用的是动力电池源，转速稳定性好，测量误差小。
2、混动车辆没有传统意义上的启动电机，采用启发电机，启动车辆后发动机不一定会运行，如果使用发动机运行模式强制发动机运行，发动机转速为1000转/分钟，然后传统的混动车辆在发动机转速为1000转/分钟时候进行测量。启发电机在使发动机中气缸运转过程中，测量的发动机转速较大，导致测试结果不准确。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种混动车辆的缸压检测方法，以解决启发电机在使发动机中气缸运转过程中，测量的发动机转速较大，导致测试结果不准确的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种混动车辆的缸压检测方法，应用于发动机控制模块，发动机控制模块与发动机和动力系统控制器相连接，发动机
3、本专利技术提供的方法，发动机控制模块在发动机从停机到启动运转过程中，接收缸压传感器测量的气缸在不同采样时刻的多个压力值，确定目标压力值，并将其与预设值进行比较。如果目标压力值小于预设值，则确定气缸的缸压检测异常，并将检测结果发送给动力系统控制器，从而提供准确快速的气缸压力异常检测，从而解决启发电机在使发动机中气缸运转过程中，测量的发动机转速较大，导致测试结果不准确的问题。
4、结合第一方面，在一种可选的实施方式中，发动机还包括点火线圈和喷油器，发动机控制模块分别与点火线圈和喷油器连接；接收发动机从停机到启动运转过程中，缸压传感器测量的气缸在不同采样时刻的多个压力值之前，还包括：接收动力系统控制器在发动机的气缸运转时，发送的第一控制信号；响应于第一控制信号，生成第一指令和第二指令；发送第一指令给点火线圈，以及发送第二指令给喷油器，第一指令用于控制点火线圈熄火，第二指令用于指示喷油器断开，发动机的气缸在点火线圈熄火和喷油器断开时停止运转。
5、本实施例，在开始缸压检测之前，本方法通过接收动力系统控制器发送的控制信号，生成相应的指令，控制点火线圈熄火和喷油器断开，从而使气缸停止运转。这种方法通过电控的方式断开了点火线圈熄火和喷油器，相对于传统的人力拆卸，节省了人力成本，有助于维持混动车辆的正常运行和安全性。
6、结合第一方面，在一种可选的实施方式中，当预设值为预设压强值时，比较目标压力值与预设值之间的大小，包括：将目标压力值转换为目标压强值，比较目标压强与预设压强值的大小。
7、本实施例，通过将目标压力值转换为目标压强值，可以更精确地比较气缸内的压强与预设压强值的大小，从而更准确地评估气缸内的压力状态。通过这种方式，该缸压检测方法能够更精确地判断气缸内的压力是否在正常范围内，提高了检测的准确性和可靠性。
8、结合第一方面，在一种可选的实施方式中，从多个压力值中确定目标压力值，包括：计算相邻每两个压力值之间的压力差，并根据压力差确定压力值集合，压力值集合中包括至少一个压力值；从压力值集合中筛选最大压力值作为目标压力值。
9、本实施例，通过压力值集合中筛选最大压力值作为目标压力值，是因为最大压力值表示气缸内的最大压力状态。选择最大压力值作为目标压力值，可以确保在比较预设值时考虑到气缸内的最大压力情况，从而更准确地判断是否存在异常。通过这种方式，该缸压检测方法能够更全面地评估气缸内的压力状态，并更准确地确定是否存在异常。
10、结合第一方面，在一种可选的实施方式中，其特征在于，方法还包括：如果目标压力值大于等于预设值，则确定气缸的缸压检测正常，并发送检测结果给动力系统控制器。
11、本实施方式中，通过比较确定目标压力值大于或等于预设值，确定气缸的缸压检测是正常，并发送检测结果给动力系统控制器。本方法提供了更全面的压力检测结果，除了检测异常情况外，还能确认气缸压力是否正常，从而提供更全面的发动机健康状况信息。
12、第二方面，本专利技术提供了一种混动车辆的缸压检测方法，应用于动力系统控制器，动力系统控制器分别与发动机控制模块和故障诊断仪相连接，该方法包括：在确认故障诊断仪进入缸压测试模式时，生成第一控制信号；发送第一控制信号给发动机控制模块，第一控制信号用于指示发动机控制模块控制发动机停止运转；接收发动机从停机到启动运转过程中，发动机控制模块在对发动机中气缸缸压的检测结果；根据检测结果确定气缸的运行情况。
13、本实施方式中，通过确认故障诊断仪进入缸压测试模式，生成第一控制信号，并发送给发动机控制模块，指示发动机控制模块控制发动机停止运转。然后接收发动机控制模块发送的缸压检测结果，并根据这些结果确定气缸的运行情况，从而确保了在测试过程中气缸处于稳定状态，提高缸压检测的准确性。
14、结合第二方面，在一种可选的实施方式中，动力系统控制器pcu还与gm电机相连接，gm电机与发动机连接；在确认故障诊断仪进入缸压测试模式时，还包括：生成第二控制信号；发送第二控制信号给gm电机，第二控制信号用于控制gm电机的工作转速维持在预设转速，并持续一定时长。
15、本实施方式中，通过生成的第二控制信号，并将信号发送给gm电机，第二控制信号用于控制gm电机的工作转速维持在预设转速，并持续一定时长，从而确保发动机在缸压检测期间处于稳定状态，提高检测的准确性和可靠性。
16、可选的，预设转速为400转/分钟。
17、本实施方式中，通过将预设转速为400转/分钟，使其能够与传统的燃油车保持相同的转速，使得混动汽车的缸压测量更加准确。
18、结合第二方面，在另一种可选的实施方式中，确认故障诊断仪进入缸压测试模式，包括：当接收故障诊断仪发送的诊断服务信号时，确定故障诊断仪进入缸压测试模式。
19、第三方面，本专利技术提供了一种混动车辆的缸压检测装置，该装置与发动机和动力系统控制器相连接，发动机中包括至少一个气缸和缸压传感器，气缸与缸压传感器连接，装置包括：
20、第一接收单元，用于接收发动机从本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种混动车辆的缸压检测方法，其特征在于，应用于发动机控制模块，所述发动机控制模块与发动机和动力系统控制器相连接，所述发动机中包括至少一个气缸和缸压传感器，所述气缸与所述缸压传感器连接，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机还包括点火线圈和喷油器，所述发动机控制模块分别与所述点火线圈和所述喷油器连接；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述预设值为预设压强值时，所述比较所述目标压力值与预设值之间的大小，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述多个压力值中确定目标压力值，包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.一种混动车辆的缸压检测方法，其特征在于，应用于动力系统控制器，所述动力系统控制器分别与发动机控制模块和故障诊断仪相连接，所述方法包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述动力系统控制器还与GM电机相连接，所述GM电机与所述发动机连接；
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所
9.根据权利要求6-8任一项所述的方法，其特征在于，确认所述故障诊断仪进入缸压测试模式，包括：
10.一种混动车辆的缸压检测装置，其特征在于，所述装置包括：
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述发动机还包括点火线圈和喷油器；
12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，
13.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，
14.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，
15.一种混动车辆的缸压检测装置，其特征在于，所述装置包括：
16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述预设转速为400转/分钟。
18.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，
19.一种混动车辆的缸压检测系统，其特征在于，所述系统包括：动力系统控制器、发动机控制模块、发动机、GM电机、故障诊断仪，其中，
20.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器和所述处理器相连接；
21.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求18中所述的混动车辆的缸压检测系统。
...【技术特征摘要】
1.一种混动车辆的缸压检测方法，其特征在于，应用于发动机控制模块，所述发动机控制模块与发动机和动力系统控制器相连接，所述发动机中包括至少一个气缸和缸压传感器，所述气缸与所述缸压传感器连接，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机还包括点火线圈和喷油器，所述发动机控制模块分别与所述点火线圈和所述喷油器连接；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述预设值为预设压强值时，所述比较所述目标压力值与预设值之间的大小，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所述多个压力值中确定目标压力值，包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.一种混动车辆的缸压检测方法，其特征在于，应用于动力系统控制器，所述动力系统控制器分别与发动机控制模块和故障诊断仪相连接，所述方法包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述动力系统控制器还与gm电机相连接，所述gm电机与所述发动机连接；
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述预设转速为400转/分钟。
9.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱信，谭聪，田青云，黄淼，罗意，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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