【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆的控制单元，更具体地，本专利技术涉及用于控制车辆的再生制动的 设备。
技术介绍
—般地，电动车辆通过使用储存在电池中的电能由电动机驱动，并且电动车辆是 使用电动机的驱动力矩作为车辆的主要动力源或辅助动力源的车辆。 普遍地，术语电动车辆指只使用电力的车辆，从而将它与混合动力车辆相区别。 在本说明书中，电动车辆被阐述为包括只通过电力工作的电动车辆和混合动力车 辆，即，使用储存在电池中的电能作为车辆的驱动力的车辆。 由在制动电动车辆时发生的制动力的一部分产生的电能的使用已经被发展。 也就是说，通过使用由车辆的速度产生的动能的一部分作为用于驱动发电机的能 量，动能的减小(即行驶速度的降低)和电能的产生同时执行。 由于当驾驶员意图改变电动车辆的方向时，电动车辆趋于沿直线继续前进，所以 首先通过电制动力使电动车辆减速，然后改变车辆的行驶方向。 上述过程被称为反向制动(plugging)，即该过程将电池的电能转化为机械制动能 量从而制动电动车辆。 此外，驱动电动机使用施加到其上的惯性力引起的力矩产生电力然后将电力充电 到电池中的方法，称为再生制动。 在再...
【技术保护点】
一种用于控制车辆的再生制动的设备，该设备具有驱动车轮和驱动电动机，所述驱动电动机驱动所述驱动车轮，所述设备包括：车辆控制单元，该车辆控制单元用于确定再生量并且相应于计算出的再生量分配目标制动力；以及控制单元，该控制单元控制变速装置，从而在所述驱动电动机减速再生的情况下，所述电动机的力矩增大。
【技术特征摘要】
KR 2008-11-28 10-2008-0120113一种用于控制车辆的再生制动的设备，该设备具有驱动车轮和驱动电动机，所述驱动电动机驱动所述驱动车轮，所述设备包括车辆控制单元，该车辆控制单元用于确定再生量并且相应于计算出的再生量分配目标制动力；以及控制单元，该控制单元控制变速装置，从而在所述驱动电动机减速再生的情况下，所述电动机的力矩增大。2. 根据权利要求1所述的设备，其中所述减速再生在车辆的减档过程中实现。3. 根据权利要求1所述的设备，进一步包括速度传感器，该速度传感器检测车辆速度， 其中所述控制单元控制所述变速装置，从而当由所述速度传感器检测到的车辆速度降低到预定速度时，速度降低速率是增大的。4. 根据权利要求1所述的设备，进一步包括液压制动器，该液压制动器制动所述驱动 车轮，其中在预定时间...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁相炫，金连镐，孔承基，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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