【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及设备仿真，尤其涉及一种联运堆场调度系统，方法、设备及存储介质。
技术介绍
1、港口是海铁联运中连接海洋运输和铁路运输的重要转运节点。堆场作为港口中货物中转的区域，是港口转运效率的重要瓶颈，货主需要支付的存放费用也与集装箱在堆场的存放时间相关，提高堆场转运效率有利于提高海铁联运运输效率、降低货主成本。考虑到人工现场测试调度方案的高昂成本，在自动化堆场调度的背景下，对堆场相关调度算法的仿真运行、对相关调度方案的性能评估具有重要意义。
2、对港口堆场的仿真主要关注岸桥、集卡、场桥、列车等对象，现有方案大多基于港口真实参数模拟并展示给定操作指令后堆场各部分的运行情况，从而实现调度方案比较、故障预测和监控等。但是现有技术中仿真流程比较固定，不能灵活地仅对部分子系统的单独优化，且调度方案的评估优化对人工依赖较大。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种联运堆场调度系统、方法、设备及存储介质，以实现对联运堆场运行过程的仿真并输出合理调度方案。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种联运堆场调度系统，所述联运堆场调度系统包括：列车匹配模块、集装箱位置排布模块、场桥调度模块和算法评估模块；
3、所述列车匹配模块用于根据当日到达货物信息、当日可选择列车信息及堆场暂存货物信息确定当日需调度货物，并在所述当日可选择列车信息中确定与所述当日需调度货物匹配的目标列车，生成包含所述当日需调度货物与所述目标列车的列车调度表；
4、所述集装箱位置排布模块
5、所述场桥调度模块用于根据所述当日到达货物信息、所述集装箱位置排布模块输出的所述集装箱堆放位置信息及所述列车匹配模块输出的所述列车调度表确定堆场活跃集装箱，并将各所述堆场活跃集装箱与堆场中的可利用场桥匹配，生成包含所述堆场活跃集装箱与所述可利用场桥的场桥调度表；
6、所述算法评估模块用于根据所述当日到达货物信息及所述列车匹配模块、所述集装箱位置排布模块和所述场桥调度模块分别输出的所述列车调度表、所述集装箱堆放位置信息及所述场桥调度表对堆场调度流程进行评估，得到调度方案表与评估结果。
7、可选的，所述当日到达货物信息包括各当日到达货物的批次、到达堆场时间及包含的集装箱数量，所述当日可选择列车信息包括各当日可选择列车的车号与到达堆场时间，所述堆场暂存货物信息包括各堆场暂存货物的批次、到达堆场时间、堆场存放位置及包含的集装箱数量。
8、可选的，在执行根据当日到达货物信息、当日可选择列车信息及堆场暂存货物信息确定当日需调度货物的步骤时，所述列车匹配模块具体用于：
9、根据所述各当日可选择列车的数量确定列车当日可运货物总量；
10、将所述各堆场暂存货物与所述各当日到达货物按照各自的到达堆场时间排序，得到一个堆场货物序列；
11、按顺序依次将所述堆场货物序列中的各货物确定为所述当日需调度货物，直到各所述当日需调度货物的数量之和大于等于所述列车当日可运货物总量。
12、可选的，在执行在所述当日可选择列车信息中确定与所述当日需调度货物匹配的目标列车的步骤时，所述列车匹配模块具体用于：
13、将所述各当日可选择列车按照各自的到达堆场时间排序，将排序第一位的列车作为所述目标列车；
14、确定所述当日需调度货物中的未匹配货物，将所述未匹配货物中到达堆场时间最早的货物与所述目标列车匹配；
15、按顺序将下一位的列车作为所述目标列车，返回执行确定所述当日需调度货物中的未匹配货物，将所述未匹配货物中到达堆场时间最早的货物与所述目标列车匹配的步骤，直到所述各当日可选择列车遍历完成。
16、可选的，所述集装箱位置排布模块具体用于：
17、将所述当日需调度货物中的所述当日到达货物作为所述目标货物；
18、确定与所述目标货物对应的目标列车的车号与到达堆场时间；
19、根据所述目标货物对应的目标列车的车号，确定在所述目标货物对应的目标列车的到达堆场时间存放集装箱数量最少的堆场位置；
20、将所述存放集装箱数量最少的堆场位置确定为与所述目标货物匹配的集装箱堆放位置。
21、可选的，所述堆场活跃集装箱包括待运入堆场集装箱和待运出堆场集装箱，在执行将各所述堆场活跃集装箱与堆场中的可利用场桥匹配的步骤时，所述场桥调度模块具体用于：
22、根据所述可利用场桥的数量对所述堆场活跃集装箱进行划分，得到至少一个子集，每个子集与每个可利用场桥一一对应；
23、针对每一个所述可利用场桥，将对应子集中与所述可利用场桥的当前停止位置最近的集装箱与所述可利用场桥匹配；
24、确定所述可利用场桥对匹配的集装箱执行搬运任务后的最新位置，将所述最新位置确定为新的当前停止位置，返回执行所述将对应子集中与所述可利用场桥的当前停止位置最近的集装箱与所述可利用场桥匹配的步骤，直到各所述堆场活跃集装箱匹配完成。
25、可选的，所述算法评估模块具体用于：
26、根据所述当日到达货物信息、所述列车调度表、所述集装箱堆放位置及所述场桥调度表提取货物到达事件、列车到达事件和场桥调度事件，得到所述调度方案表；
27、依次确定所述调度方案表中的各事件的开始时间与结束时间；
28、根据所述各事件的开始时间与结束时间确定所述调度方案表执行完成所需的总时间，将所述总时间作为所述评估结果。
29、可选的，所述系统还包括可视化验证模块，用于根据所述调度方案表进行可视化仿真。
30、可选的，所述可视化验证模块具体用于：
31、根据所述调度方案表中的各事件构建仿真模拟事件，并按照各事件的开始时间排序；所述仿真模拟事件包括仿真对象与相应的操作指令；
32、按顺序依次令各所述仿真模拟事件中的仿真对象执行相应的操作指令。
33、根据本专利技术的另一方面，提供了一种联运堆场调度方法，所述方法包括：
34、通过列车匹配模块根据当日到达货物信息、当日可选择列车信息及堆场暂存货物信息确定当日需调度货物，并在所述当日可选择列车信息中确定与所述当日需调度货物匹配的目标列车，生成包含所述当日需调度货物与所述目标列车的列车调度表；
35、通过集装箱位置排布模块根据所述列车匹配模块输出的所述列车调度表确定与所述当日需调度货物匹配的集装箱堆放位置；
36、通过场桥调度模块根据所述当日到达货物信息、所述集装箱位置排布模块输出的所述集装箱堆放位置信息及所述列车匹配模块输出的所述列车调度表确定堆场活跃集装箱，并将各所述堆场活跃集装箱与堆场中的可利用场桥匹配，生成包含所述堆场活跃集装箱与所述可利用场桥的场桥调度表；
37、通过算法评估模块根据所述当日到达货物信息及所述列车匹配模块、所述集装箱位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种联运堆场调度系统，其特征在于，包括：列车匹配模块、集装箱位置排布模块、场桥调度模块和算法评估模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述当日到达货物信息包括各当日到达货物的批次、到达堆场时间及包含的集装箱数量，所述当日可选择列车信息包括各当日可选择列车的车号与到达堆场时间，所述堆场暂存货物信息包括各堆场暂存货物的批次、到达堆场时间、堆场存放位置及包含的集装箱数量。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，在执行根据当日到达货物信息、当日可选择列车信息及堆场暂存货物信息确定当日需调度货物的步骤时，所述列车匹配模块具体用于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，在执行在所述当日可选择列车信息中确定与所述当日需调度货物匹配的目标列车的步骤时，所述列车匹配模块具体用于：
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述集装箱位置排布模块具体用于：
6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述堆场活跃集装箱包括待运入堆场集装箱和待运出堆场集装箱，在执行将各所述堆场活跃集装箱与堆场中的可利用场桥匹配的步骤时
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述算法评估模块具体用于：
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括可视化验证模块，用于根据所述调度方案表进行可视化仿真。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述可视化验证模块具体用于：
10.一种联运堆场调度方法，其特征在于，包括：
11.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求10中所述的联运堆场调度方法。
...【技术特征摘要】
1.一种联运堆场调度系统，其特征在于，包括：列车匹配模块、集装箱位置排布模块、场桥调度模块和算法评估模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述当日到达货物信息包括各当日到达货物的批次、到达堆场时间及包含的集装箱数量，所述当日可选择列车信息包括各当日可选择列车的车号与到达堆场时间，所述堆场暂存货物信息包括各堆场暂存货物的批次、到达堆场时间、堆场存放位置及包含的集装箱数量。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，在执行根据当日到达货物信息、当日可选择列车信息及堆场暂存货物信息确定当日需调度货物的步骤时，所述列车匹配模块具体用于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，在执行在所述当日可选择列车信息中确定与所述当日需调度货物匹配的目标列车的步骤时，所述列车匹配模块具体用于：
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述集装箱位置排...
【专利技术属性】
技术研发人员：李智宇，王腾飞，贾庆山，栾垚，刘志明，燕翔，冯芬玲，黄合来，方晓君，张超凡，陈健，陈大和，梁必翔，林春奇，唐明辉，肖新辉，张志斌，黄程辉，左林华，季忠洪，刘昌录，凌昌国，解英娜，曾挚，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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