【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车结构件，具体涉及一种结构件、汽车及结构件的制造方法。
技术介绍
1、公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
2、汽车的结构件设计要考虑多种因素，例如行人法规保护要求、尺寸稳定性要求、刚强度要求、抗冲击性能要求、轻量化等。机舱盖作为最重要的结构件之一，用于封盖机舱内的设备，其不仅作为发动机舱的罩体，是汽车外观的重要组成部分，也是保护行人碰撞后减少行人冲击的重要缓冲零件。
3、目前的电动汽车为了满足轻量化的要求，有采用复合材料制备机舱盖的技术方案，如授权公告号为cn210101778u(一种汽车机舱盖内外板粘接结构)的技术文件，公开了一种通过胶粘方式连接多层复合板，来制备机舱盖的技术方案。但其采用纯胶水粘结的方式，在温度变化较大的情况下仍然存在脱胶的风险。另一方面，其未考虑行人保护的设计要求：在人、车碰撞过程中，行人头部主要的接触区域是发动机罩盖，因此应尽可能的减少在碰撞过程中发动机罩盖对头部的伤害，对行人的人身安全具有重要意义。行人保护要求机舱盖的大部分区域具有较高的韧性或具有大面积吸收冲击能量的功能以保护行人，特别是机舱盖中间约1m2左右的范围无法通过高刚性结构进行加强，因此该区域的表面在生产过程中即容易坍陷或变形。但是尺寸稳定性又要求机舱盖具有足够的强度和刚度，以防止机舱盖在生产过程中变形严重而无法制备出合格产品，并且要保证机舱盖在日常非碰撞情况下也不会坍陷。因此，目前对
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种吸收冲击的轻量化高强度结构件及其制造方法，结合预浸料热压工艺和模内注塑工艺，获得能够同时满足行人保护、尺寸稳定性和轻量化的结构件。
2、为了实现上述目的，本专利技术的技术方案为：
3、第一方面，一种结构件，包括：支撑件、轻量化块体和注塑层；
4、所述支撑件包括多层热压在一起的预浸料纤维板，
5、所述轻量化块体包括设定形状的泡沫材料，所述泡沫材料表面包覆有包裹层，所述包裹层包括预浸料纤维布；
6、所述泡沫材料下表面的包裹层中的预浸料纤维布的树脂基体，与支撑件中预浸料纤维板的树脂基体熔为一体；
7、所述注塑层包覆于支撑件、轻量化块体和包裹层的外侧，形成结构件的完整外壳。
8、第二方面，一种汽车，使用了上述的结构件，并将所述结构件作为机舱盖使用。
9、第三方面，上述结构件的制备方法，包括以下步骤：
10、s1、将预浸料纤维布分为相连的热压部分和预留部分，将所述热压部分与多层预浸料纤维板热压在一起成为支撑件，所述预留部分不经过热压保持柔性；
11、s2、在轻量化块体的泡沫材料表面涂覆胶粘层，之后使用所述支撑件上附着的的预浸料纤维布的预留部分包覆泡沫材料，将包裹有泡沫材料的支撑件热压成形，获得整体；
12、s3、将s2中获得的整体放入注塑模具中注塑，获得表面包覆有注塑层的整体，即为结构件。
13、本专利技术的有益效果为：
14、1.本专利技术在满足行人保护要求的前提下克服了尺寸稳定性差和刚强度差的问题；轻量化块体填充于机舱盖的无法通过高刚性结构进行结构加强的部位，可以阻止注塑层在高温注塑阶段的坍陷问题，保证所生产的产品结构的尺寸稳定性，同时在注塑层固化之后的汽车日常使用阶段也能提供较好的尺寸稳定性；表面包覆有轻薄的预浸料纤维布的泡沫材料具有较高的冲击吸收能力，与行人碰撞接触时能够及时收冲击能量，满足行人保护要求；通过注塑层在外部整体包裹轻量化块体和复合材料板，解决了粘接材料失效导致的分层解离问题。
15、2.本专利技术通过预浸料纤维布的预留部分包覆泡沫材料形成轻量化块体，预浸料纤维布的热压部分提前与支撑件以热压的方式牢固地结合在一起，提高了轻量化块体和支撑件的结合能力，防止内部层状缺陷的产生；并且在已经定型的支撑件上添加轻量化块体，通过制备工序提高了尺寸稳定性，。
16、3.本专利技术通过控制复合材料板、轻量化块体的分布与厚度，能够提供不同的冲击吸收和刚度性能，设计灵活性更高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种结构件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
3.如权利要求2所述的结构件，其特征在于，
4.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
5.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
6.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
7.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
8.一种汽车，其特征在于，将权利要求1-7任一所述的结构件作为机舱盖使用。
9.一种如权利要求1-7任一所述的结构件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
10.如权利要求9所述的结构件的制备方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种结构件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
3.如权利要求2所述的结构件，其特征在于，
4.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
5.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，
6.如权利要求1所述的结构件，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：方超，肖惠平，胡侨乐，周寒梅，刘淑梅，李盛良，石俭，缪倩倩，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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