一种结构件、汽车及结构件的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种结构件、汽车及结构件的制造方法，属于汽车结构件技术领域。结构件包括：支撑件、轻量化块体和注塑层；支撑件包括多层热压在一起的预浸料纤维板，轻量化块体包括设定形状的泡沫材料，泡沫材料表面包覆有包裹层，包裹层包括预浸料纤维布；泡沫材料下表面的包裹层中的预浸料纤维布的树脂基体，与支撑件中预浸料纤维板的树脂基体熔为一体；注塑层包覆于支撑件、轻量化块体和包裹层的外侧，形成结构件的完整外壳。本发明专利技术在满足行人保护要求的前提下克服了尺寸稳定性差和刚强度差的问题，轻量化块体可以阻止注塑层在高温注塑阶段的坍陷，保证产品结构的尺寸稳定性，具有较高的冲击吸收能力；通过注塑层在外部整体包裹轻量化块体和复合材料板，解决了粘接材料失效导致的分层解离问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车结构件，具体涉及一种结构件、汽车及结构件的制造方法。

技术介绍

1、公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

2、汽车的结构件设计要考虑多种因素，例如行人法规保护要求、尺寸稳定性要求、刚强度要求、抗冲击性能要求、轻量化等。机舱盖作为最重要的结构件之一，用于封盖机舱内的设备，其不仅作为发动机舱的罩体，是汽车外观的重要组成部分，也是保护行人碰撞后减少行人冲击的重要缓冲零件。

3、目前的电动汽车为了满足轻量化的要求，有采用复合材料制备机舱盖的技术方案，如授权公告号为cn210101778u(一种汽车机舱盖内外板粘接结构)的技术文件，公开了一种通过胶粘方式连接多层复合板，来制备机舱盖的技术方案。但其采用纯胶水粘结的方式，在温度变化较大的情况下仍然存在脱胶的风险。另一方面，其未考虑行人保护的设计要求：在人、车碰撞过程中，行人头部主要的接触区域是发动机罩盖，因此应尽可能的减少在碰撞过程中发动机罩盖对头部的伤害，对行本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种结构件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

3.如权利要求2所述的结构件，其特征在于，

4.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

5.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

6.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

7.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

8.一种汽车，其特征在于，将权利要求1-7任一所述的结构件作为机舱盖使用。

9.一种如权利要求1-7任一所述的结构件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

10.如权利要求9所述的结构件...

【技术特征摘要】

1.一种结构件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

3.如权利要求2所述的结构件，其特征在于，

4.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

5.如权利要求1所述的结构件，其特征在于，

6.如权利要求1所述的结构件，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：方超，肖惠平，胡侨乐，周寒梅，刘淑梅，李盛良，石俭，缪倩倩，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：