一种汽车线束切断装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车线束切断装置，其解决了现有切割装置对多条线束进行切割时需重复对线束进行拉紧限位而造成生产效率低下的技术问题，其包括操作台和设置在操作台下方拐角处的支撑杆，操作台上方后侧设有左右向的通槽，通槽前后向的纵截面为倒置的T形结构，通槽内左右滑动设有多个限位机构，限位机构包括与通槽配合的倒置的T形板，T形板上端设有通孔，通孔内插接有竖直杆，竖直杆另一端连接有L形板，L形板竖直一端朝向操作台中心的侧壁连接有匚形板，匚形板位于下侧的水平一端上方固定设有第二电动伸缩杆。本技术可广泛应用于汽车零部件生产加工设备技术领域。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件生产加工设备，具体是指一种汽车线束切断装置。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子连接器与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。

2、在汽车线束生产的过程中，需要对汽车线束坯料进行切断，以使线束长度符合使用场景，因而需要人工对不同的线束切割长度进行调整，并在切割进行前对线束进行拉紧使线束保持紧绷，以方便后续切断。

3、在现有技术中，常对多条线束进行同步切割，由于在切割时需要使线束处于紧绷状态，因而需要重复对线束进行拉紧限位后再切割，大大影响了线束的生产制备效率。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是解决以上问题，提供一种生产切断效率高的一种汽车线束切断装置。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束切断装置，包括操作台（1）和设置在操作台（1）下方拐角处的支撑杆（16），其特征在于：所述的操作台（1）上方后侧设有左右向的通槽（8），所述的通槽（8）前后向的纵截面为倒置的T形结构，所述的通槽（8）内左右滑动设有多个限位机构（9），所述的限位机构（9）包括与通槽（8）配合的倒置的T形板（10），所述的T形板（10）上端设有通孔（11），所述的通孔（11）内插接有竖直杆（12），所述的竖直杆（12）另一端连接有L形板（13），所述的L形板（13）竖直一端朝向操作台（1）中心的侧壁连接有匚形板（14），所述的匚形板（14）位于下侧的水平一端上方固定设有第二电动伸缩杆（15）...

【技术特征摘要】

1.一种汽车线束切断装置，包括操作台（1）和设置在操作台（1）下方拐角处的支撑杆（16），其特征在于：所述的操作台（1）上方后侧设有左右向的通槽（8），所述的通槽（8）前后向的纵截面为倒置的t形结构，所述的通槽（8）内左右滑动设有多个限位机构（9），所述的限位机构（9）包括与通槽（8）配合的倒置的t形板（10），所述的t形板（10）上端设有通孔（11），所述的通孔（11）内插接有竖直杆（12），所述的竖直杆（12）另一端连接有l形板（13），所述的l形板（13）竖直一端朝向操作台（1）中心的侧壁连接有匚形板（14），所述的匚形板（14）位于下侧的水平一端上方固定设有第二电动伸缩杆（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束切断装置，其特征在于：所述的操作台（1）后侧侧壁设有水平的凹槽（2），所述的凹槽（2）左右内壁之间设有螺纹杆（3），所述的螺纹杆（3）一端伸出操作台（1）且连接有电机（4），所述的螺纹杆（3）外侧转动套接有移动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪波，
申请(专利权)人：荣成市鸿泽电子有限公司，
类型：新型
国别省市：