低畸变车载前视光学系统及其应用的摄像模组技术方案

本技术提供一种低畸变车载前视光学系统及其应用的摄像模组，光学系统沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜构成，通过对各个透镜进行面型以及光焦度的合理分配，使用球面与非球面的混合型光学系统，提高光学系统对前方远处物体的辨识度，同时兼顾低畸变、高清的分辨率、温度特性优异、超高像素等优势，在车载前视领域具有巨大的潜能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及光学成像领域，尤其是一种低畸变车载前视光学系统及其应用的摄像模组。

技术介绍

1、随着技术的进步和社会经济发展的需要，汽车辅助系统被广泛应用与普及，车载领域的光学系统以及模组也得到了普遍应用，而车载前视光学镜头在碰撞、车道偏离预警、行人检测预警等领域发挥着重要作用。为了满足驾驶过程中的各方面需求，因此需要系统对前方远处物体的辨识度提高，具体表现在光学镜头上为低畸变、高清的分辨率、温度特性优异、超高像素的特征，而现有的车载前视光学镜头并不能满足上述要求。

技术实现思路

1、为克服现有车载前视光学镜头辨识度低的问题，本申请提供了一种低畸变车载前视光学系统及其应用的摄像模组，通过对各个透镜进行面型以及光焦度的合理分配，使用球面与非球面的混合型光学系统，提高光学系统对前方远处物体的辨识度，具备畸变较低，并兼顾高清的分辨率、温度特性优异、超高像素的特性。

2、一种低畸变车载前视光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜；

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【技术保护点】

1.一种低畸变车载前视光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，该光学系统满足以下关系：1.20＜f/TTL*ImgH＜3.50；

3.根据权利要求1所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，该光学系统满足如下条件：

4.根据权利要求1所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，该光学系统满足如下条件：

5.根据权利要求1-4任一项所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，所述第二透镜的像侧面的曲率半径R2...

【技术特征摘要】

1.一种低畸变车载前视光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜、第七透镜，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，该光学系统满足以下关系：1.20＜f/ttl*imgh＜3.50；

3.根据权利要求1所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，该光学系统满足如下条件：

4.根据权利要求1所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，该光学系统满足如下条件：

5.根据权利要求1-4任一项所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，所述第二透镜的像侧面的曲率半径r22与物侧面的曲率半径r21之间满足：|r22/r21|≥3。

6.根据权利要求1-4任一项所述的低畸变车载前视光学系统，其特征在于，该光学系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜亮，尹本学，杨迎，刘洪海，杨文冠，
申请(专利权)人：广东弘景光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：