【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道车辆走行技术，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。
技术介绍
1、转向架是轨道车辆的重要部件之一，承担着承载车体及走行的功能。转向架上设有空气弹簧，通过空气弹簧内的压缩空气对转向架与车体之间的垂向力进行缓冲，以减轻车体的振动。为了提高空气弹簧的缓冲能力，可额外采用封闭的箱型结构形成附加腔室，以提高压缩空气的容量，从而降低空气弹簧承载的垂向刚度。
2、昼夜温差的存在会导致压缩箱型结构的内壁产生冷凝水，而压缩空气中的氧气密度较大，使箱型结构内较容易发生腐蚀。尤其是在沿海城市，空气中盐分含量更高，加剧了箱型结构发生腐蚀，使箱型结构容易发生损坏，损失了大量的压缩空气，会导致空气弹簧发生失效，降低了空气弹簧的可靠性。
技术实现思路
1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆。
2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转向架，包括：
3、侧梁；所述侧梁为箱型结构，其内部空间作为附加气室；
4、空气弹簧，设置于所述侧梁上；空气弹簧的内部空间与附加气室连通；
5、空气滤水装置；所述空气滤水装置包括：滤水主路、第一滤水支路、第二滤水支路和传动机构；滤水主路的一端与附加气室连通，另一端分别连接第一滤水支路和第二滤水支路；第一滤水支路设置有驱动风轮，驱动风轮与传动机构中的驱动端相连；第二滤水支路设置有压缩风轮，压缩风轮与传动机构中的从动端相连；第二滤水支路经空气滤水器连接至附加气室。
6、根据
7、本申请实施例所提供的技术方案，将箱型结构的侧梁内部空间作为附加气室，空气弹簧设置于侧梁上，其内部空间与附加气室连通；空气滤水装置包括：滤水管路、第一滤水支路、第二滤水支路和传动机构；滤水管路的一端与附加气室连通，另一端分别连接第一滤水支路和第二滤水支路；第一滤水支路设置有驱动风轮，驱动风轮与传动机构中的驱动端相连；第二滤水支路设置有压缩风轮，压缩风轮与传动机构中的从动端相连；第二滤水支路经空气滤水器连接至附加气室。空气滤水装置能够对附加气室内的气体进行干燥，以去除附加气室中的水分，降低箱型结构产生腐蚀的几率，从而延长构架的使用寿命，提高构架及二系悬挂装置的可靠性，保证行车安全。
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1.一种转向架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述传动机构包括：相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与驱动风轮相连同步转动，从动齿轮与压缩风轮相连同步转动；主动齿轮的齿数大于从动齿轮的齿数。
3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，还包括：控制组件；所述控制组件设置于第一滤水支路，用于控制第一滤水支路启动。
4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，还包括：湿度传感器，设置于附加气室内；湿度传感器与控制组件电连接。
5.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述第二滤水支路设置有单向气体阀。
6.根据权利要求1-5任一项所述的转向架，其特征在于，所述侧梁包括：侧梁主体和空簧安装部，空簧安装部位于侧梁主体的外侧；空簧安装部为内部具有第一附加腔室的箱型结构，侧梁主体为内部具有第二附加腔室的的箱型结构；第一附加腔室与第二附加腔室连通；
7.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，所述空簧安装套筒内设有弹性件；弹性件的顶端用于与空簧导柱接触。
8.根据权利要
9.根据权利要求8所述的转向架，其特征在于，所述空簧安装部包括：空簧安装立板；空簧安装立板的两端相对于空簧安装立板的中部朝向侧梁外立板的方向弯折且连接至侧梁外立板；
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的转向架。
...【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述传动机构包括：相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与驱动风轮相连同步转动，从动齿轮与压缩风轮相连同步转动；主动齿轮的齿数大于从动齿轮的齿数。
3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，还包括：控制组件；所述控制组件设置于第一滤水支路，用于控制第一滤水支路启动。
4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，还包括：湿度传感器，设置于附加气室内；湿度传感器与控制组件电连接。
5.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述第二滤水支路设置有单向气体阀。
6.根据权利要求1-5任一项所述的转向架，其特征在于，所述侧梁包括：侧梁主体和空簧安装部，空簧安装部位于侧梁主体的外侧；空簧安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜权，陈彦宏，郭涛，段泽斌，贾超，王家鑫，许红江，郝涛广，商好强，张汉辰，王俊锋，高峰，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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