【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁控制器，特别涉及一种具有高低压转换功能的地铁控制器。
技术介绍
1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，而地铁则需要采用到地铁控制器对其进行控制，在现有地铁控制器的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的地铁控制器在使用时，需要将地铁控制器连接线缆，但线缆容易松动脱落，影响了使用效果，且没有接入线缆的线缆孔暴露在外，导致地铁控制器的内部容易进入水和灰尘；2、现有的地铁控制器都是直接安装固定在墙壁上的，当该地铁控制器出现故障时，其拆装较为繁琐不便于拆卸下来，影响对地铁控制器的维修，也降低了实用性，故此，我们推出一种具有高低压转换功能的地铁控制器。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种具有高低压转换功能的地铁控制器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种具有高低压转换功能的地铁控制器，包括地铁控制盒，所述地铁控制盒的上端前部固定连接有固定机构，所述地铁控制盒的上盒壁中部开有若干个线缆孔，若干个所述线缆孔内均卡接有密封塞，所述地铁控制盒的前端中部通过合页活动连接有检修盒盖，所述地铁控制盒的下端中部设置有高低压转换器，所述地铁控制盒的左端中部和右端中部均穿插固定连接有散热鳍片，所述地铁控制盒的后端
4、优选的，所述固定机构包括固定框，所述固定框的左框壁中部和右框壁中部均固定连接有限位条，所述固定框的后框壁上开有若干个固定槽，所述固定框的前框壁中部螺纹连接有夹持机构，所述固定框的下端与地铁控制盒的上端固定连接。
5、优选的，所述夹持机构包括夹持杆，所述夹持杆的后端开有若干个夹槽，所述夹持杆的左端中部和右端中部均开有限位槽，所述夹持杆的前端中部通过轴承活动连接有螺杆。
6、优选的，所述夹槽和固定槽均设置为弧形结构，所述限位槽和限位条均设置为燕尾结构。
7、优选的，所述安装机构包括安装板，所述安装板的上端左部和上端右部均开有安装槽，两个所述安装槽内均卡接有安装架，两个所述安装架的相对面上部之间和安装板的前端下部均固定连接有定位板，所述安装板的前端四角均开有安装孔，两个所述安装架的前端和上侧的定位板的前端均与地铁控制盒的后端固定连接。
8、优选的，所述安装槽设置为l型结构，所述安装架设置为匚字型结构。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、本技术中，通过设置固定机构和夹持机构，通过将密封塞插入到没有接线的线缆孔中进行密封，可避免线缆孔暴露在外容易进入水和灰尘，然后通过转动螺杆将夹持杆向后移动，即可将线缆和密封塞夹持固定牢固，从而提高密封塞和线缆的稳定性，避免线缆松动脱落，也加强了使用效果；
11、2、本技术中，通过设置安装机构，通过安装孔可将安装板牢牢的安装固定在墙壁上，当该地铁控制器出现故障时，将地铁控制器向上推动，来将安装架从安装槽中取出，即可将地铁控制器快速拆卸下来，使得地铁控制器的拆装都十分便捷，从而也便于对地铁控制器进行维修，提高了实用性。
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1.一种具有高低压转换功能的地铁控制器，包括地铁控制盒(1)，其特征在于：所述地铁控制盒(1)的上端前部固定连接有固定机构(2)，所述地铁控制盒(1)的上盒壁中部开有若干个线缆孔(3)，若干个所述线缆孔(3)内均卡接有密封塞(4)，所述地铁控制盒(1)的前端中部通过合页活动连接有检修盒盖(5)，所述地铁控制盒(1)的下端中部设置有高低压转换器(6)，所述地铁控制盒(1)的左端中部和右端中部均穿插固定连接有散热鳍片(7)，所述地铁控制盒(1)的后端左部与后端右部之间共同固定连接有安装机构(8)；
2.根据权利要求1所述的一种具有高低压转换功能的地铁控制器，其特征在于：所述夹持机构(24)包括夹持杆(241)，所述夹持杆(241)的后端开有若干个夹槽(242)，所述夹持杆(241)的左端中部和右端中部均开有限位槽(243)，所述夹持杆(241)的前端中部通过轴承活动连接有螺杆(244)。
3.根据权利要求2所述的一种具有高低压转换功能的地铁控制器，其特征在于：所述夹槽(242)和固定槽(23)均设置为弧形结构，所述限位槽(243)和限位条(22)均设置为燕尾结
4.根据权利要求1所述的一种具有高低压转换功能的地铁控制器，其特征在于：所述安装机构(8)包括安装板(81)，所述安装板(81)的上端左部和上端右部均开有安装槽(82)，两个所述安装槽(82)内均卡接有安装架(83)，两个所述安装架(83)的相对面上部之间和安装板(81)的前端下部均固定连接有定位板(84)，所述安装板(81)的前端四角均开有安装孔(85)，两个所述安装架(83)的前端和上侧的定位板(84)的前端均与地铁控制盒(1)的后端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有高低压转换功能的地铁控制器，其特征在于：所述安装槽(82)设置为L型结构，所述安装架(83)设置为匚字型结构。
...【技术特征摘要】
1.一种具有高低压转换功能的地铁控制器，包括地铁控制盒(1)，其特征在于：所述地铁控制盒(1)的上端前部固定连接有固定机构(2)，所述地铁控制盒(1)的上盒壁中部开有若干个线缆孔(3)，若干个所述线缆孔(3)内均卡接有密封塞(4)，所述地铁控制盒(1)的前端中部通过合页活动连接有检修盒盖(5)，所述地铁控制盒(1)的下端中部设置有高低压转换器(6)，所述地铁控制盒(1)的左端中部和右端中部均穿插固定连接有散热鳍片(7)，所述地铁控制盒(1)的后端左部与后端右部之间共同固定连接有安装机构(8)；
2.根据权利要求1所述的一种具有高低压转换功能的地铁控制器，其特征在于：所述夹持机构(24)包括夹持杆(241)，所述夹持杆(241)的后端开有若干个夹槽(242)，所述夹持杆(241)的左端中部和右端中部均开有限位槽(243)，所述夹持杆(241)的前端中部通过轴承活动连接有螺杆(244)。
【专利技术属性】
技术研发人员：王志超，李宇峰，崔成，高珅，赵明宇，
申请(专利权)人：王志超，
类型：新型
国别省市：
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