【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通，尤其涉及一种能够实现制动夹钳单元自动化测试的制动夹钳单元测试工具和测试系统。
技术介绍
1、铁路制动夹钳单元作为列车运行安全的核心部件之一，必须经过严格的检测，合格后方可装车运用，制动夹钳单元需经过多个测试项点进行试验，包含总强度测试、调整量测试、一次伸长量测试、缓解间隙测试、灵敏度测试、制动力测试、停放力测试等等项点，对于不同测试项点，制动夹钳单元的闸瓦托的张口位置不同，试验过程中需要多次通过转动调整螺母将闸瓦托控制在对应测试位置进行试验；同时对于带停放制动夹钳单元还需要多次拉动手缓解体进行试验。
2、现有的检测方法或检测装置为：在准备试验或试验过程中根据测试项点要求人为手动适时转动调整螺母，调整闸瓦托至测试位置进行试验，同时根据测试项点要求人为手动拉动手缓解体进行测试，整个测试过程人为参与程度较高。伴随近几年制动夹钳单元动进入检修周期和检修数量的增大，操作人员的工作强度和时长也相应增大。研究智能自动化的测试机构，实现对制动夹钳单元的高效自动检测，是满足当前不断发展市场需求的有效手段，也是满足新形势...
【技术保护点】
1.一种制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述制动夹钳单元测试工具包括卡接在所述制动夹钳单元的制动气缸一侧的闸瓦托调整装置，所述闸瓦托调整装置具有：
2.根据权利要求1所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述闸瓦托调整装置还具有把手机构，所述把手机构具有两个转动连接在所述安装板上的第一把手和第二把手，所述第一把手的转动轴和所述第二把手的转动轴分别与两个所述卡爪的转动轴重合，所述第一把手的一端和所述第二把手的一端分别与两个所述卡爪相连以驱动其转动。
3.根据权利要求2所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述闸瓦托调整装置还具有自锁机构，所...
【技术特征摘要】
1.一种制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述制动夹钳单元测试工具包括卡接在所述制动夹钳单元的制动气缸一侧的闸瓦托调整装置，所述闸瓦托调整装置具有：
2.根据权利要求1所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述闸瓦托调整装置还具有把手机构，所述把手机构具有两个转动连接在所述安装板上的第一把手和第二把手，所述第一把手的转动轴和所述第二把手的转动轴分别与两个所述卡爪的转动轴重合，所述第一把手的一端和所述第二把手的一端分别与两个所述卡爪相连以驱动其转动。
3.根据权利要求2所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述闸瓦托调整装置还具有自锁机构，所述自锁机构具有限位条和棘爪，所述限位条的一端转动连接在所述第一把手上，其另一端滑动连接在所述第二把手上，所述限位条的一侧具有棘齿，所述棘爪转动连接在所述第二把手上且与所述棘齿相对。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述套筒机构包括相连的连接筒和定位筒，所述驱动机构的所述转轴穿设且周向限位在所述连接筒内，所述螺母接头形成在所述定位筒内。
5.根据权利要求4所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述连接筒内设有第二弹性件，所述转轴的一端抵靠在所述第二弹性件上。
6.根据权利要求4所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述螺母接头为内十二方接头。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，所述驱动机构为气动马达。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的制动夹钳单元测试工具，其特征在于，两个所述卡爪为连接在所述安装板的同侧相对两端的两个旋转板，所述旋转板的末端连接有爪柱，在两个所述旋转板夹设在所述制动气缸一侧的状态下，所述套筒机构上的所述螺母接头与所述制动气缸上的调整螺母卡接。
9.根据权利要求2所述的制动...
【专利技术属性】
技术研发人员：白旺旺，钱晨，康旭，刘鹏，孙霖，王苏敬，刘潇，索建国，张波，杨伟君，曹宏发，赵红卫，高文灏，陈晓雪，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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