【技术实现步骤摘要】
本申请涉及地下车库排烟设备的领域，尤其是涉及一种地下车库烟雾净化管道系统。
技术介绍
1、随着机动车保有量的不断增长，为满足车辆的停放需求，在居民区以及写字楼建造时，都会建设配套的地下车库，当前的地下车库内部会设置有排烟系统，排烟系统的主要作用是将烟气排至车库外。
2、相关技术中，排烟系统会包括有进风管道以及出风管道，其中一个进风管道与一个出风管道相配合作为一个排烟工作组，同时车库的空间会分成多个净化区，一个净化区配合一个排烟工作组，从而达到保持车库内部空气洁净的目的。
3、针对上述中的相关技术，存在有一个净化区配合一个排烟工作组的方式，会使得车库内部的管路繁多，从而导致排烟系统安装困难以及建造成本高的缺陷。
技术实现思路
1、为了在实现烟雾净化的同时，让烟雾净化管道系统能安装简单以及建造成本低，本申请提供一种地下车库烟雾净化管道系统。
2、本申请提供的一种地下车库烟雾净化管道系统采用如下的技术方案：
3、一种地下车库烟雾净化管道系统，包括：
4、入口吸烟管，用于设置在车库入口区域的下层位置；
5、入口吸风管，用于设置在车库入口区域的上层位置，所述入口吸风管的吸入气压小于所述入口吸烟管的吸入气压；
6、内部传递管，一端与所述入口吸风管连通连接，另一端用于向远离车库入口的方向延伸设置；
7、内部出风管，与所述内部传递管连通连接，一个所述内部传递管上的多个所述内部出风管沿靠近车库入口的方向排
8、反向调节组件，设置在所述内部传递管上，用于使越远离车库入口处的所述内部出风管的出风量越大。
9、通过采用上述技术方案，车库入口处是烟雾的集中区域，烟雾位于这个区域的下层位置，所以入口吸烟管会将烟雾给吸走，同时入口吸风管在上层位置，并且入口吸风管的吸入气压小于入口吸烟管的吸入企业，所以入口吸风管会吸入新鲜空气，新鲜空气通过内部传递管逐渐向远离车库入口的位置移动，在这个过程中会通过反向调节组件，让距离车库入口的内部出风管的出风量越大，再配合车库入口处的负压状态，则会形成流向车库入口的风向，所以车库内部零散的烟雾会集中至入口处再被入口吸烟管给吸走，从而便实现车库内烟雾的排出以及正常的空气循环，相比于车库一个小区域配合一个吸烟构造以及一个通风构造的方式，此种设计方式，其一，通过车库内与车库入口分别形成正压区域以及负压区域的方式，来实现烟雾的排走以及空气循环，其二，引入新鲜空气的构造以及吸烟构造均位于车库的入口处，不需要穿过墙壁，综上烟雾净化管道系统能安装简单以及建造成本低。
10、优选的，所述入口吸烟管一端设为用于与车库外连通的排烟口，另一端设置有吸烟工作风机，所述入口吸烟管具有吸烟口，所述吸烟口位于所述吸烟工作风机与所述排烟口之间。
11、通过采用上述技术方案，烟雾不会经过吸烟工作风机，所以吸烟工作风机在长时间使用后能更加洁净。
12、优选的，所述入口吸烟管连接有补凉管以及出口截止阀，所述补凉管一端连通连接在所述吸烟工作风机远离所述吸烟口的一侧上，另一端与所述入口吸风管连通连接；所述出口截止阀位于所述吸烟口与所述排烟口之间。
13、通过采用上述技术方案，因热空气在上，冷空气在下，则在夏天时，先通过入口吸烟管清除掉入口处的烟雾，接着让吸烟工作风机反转，同时出口截止阀关闭以及补凉管打开，然后入口吸烟管可以吸入下层温度较低的新鲜空气，并沿着补凉管传递至入口吸风管中，从而能让车库内更加凉快。
14、优选的，所述入口吸烟管靠近所述排烟口的部分具有两个支路，一个支路显露在外部环境中，另一个支路穿设所述入口吸风管用于进行换热。
15、通过采用上述技术方案，在冬天时，入口吸烟管吸入的烟雾可以流向传入入口吸风管的支路中，所以可以借助烟雾的温度对入口吸风管中的气体进行加热，从而流出内部出风管的气体温度更快，进而能让车库内更加暖和。
16、优选的，所述内部传递管分成多个途中部以及一个尾端部，一个所述途中部连接一个所述内部出风管，一个所述尾端部连接一个所述内部出风管；所述反向调节组件包括阻隔板、阀门板以及张合弹性件，一个所述阻隔板设置在一个所述途中部中，所述阻隔板上方的部分设置有过流孔，越靠近所述尾端部的所述过流孔孔径越小，所述阻隔板下方的部分设置有门板避让缺口，所述门板避让缺口位于靠近所述入口吸风管的一侧上，所述门板避让缺口与所述内部出风管连通设置；一个所述阀门板与一个所述阻隔板相配合，所述阀门板铰接设置在所述门板避让缺口处，用于改变所述内部出风管与所述途中部之间的连通面积；所述张合弹性件与所述阀门板相连接，越远离所述尾端部的所述张合弹性件弹力越大。
17、通过采用上述技术方案，多个过流孔之间的孔径关系，以及多个阀门板之间的张合程度关系，所以空气依次经过多个途中部时便可以有对应量的空气从内部出风管流出，其中从尾端部流出的空气是最多的，多个途中部距离车库入口越近流出的空气越少，相比于反向调节组件与内部传递管组合成u形弯折管道，而使空气先经过距离车库入口最远处的方式，此种设计方式，其一，空气依然是先经过靠近车库入口的区域，所以整体的管路分布形式也依然比较简单，其二，内部传递管内的风压发生变化时，阀门板的张开程度也能自适应发生变化，从而能自适应地均匀分配各个区域的出风量。
18、优选的，所述张合弹性件呈扭簧构造，所述张合弹性件处于所述内部传递管外，所述张合弹性件设置在所述阀门板的铰接处上。
19、通过采用上述技术方案，其一，扭簧构造能更好地给阀门板施加阻力转矩；其二，扭簧构造也便于与阀门板相连接，同时也便于调节张合弹性件所施加给阀门板的弹力范围，从而能根据车库空间的分布情况更加智能地改变车库不同区域的出风量。
20、优选的，每个所述阻隔板中所述阀门板铰接处与所述过流孔下侧之间的距离一致，每个所述阻隔板中所述过流孔的上侧等高设置。
21、通过采用上述技术方案，相比于阀门板的上侧铰接处均等高设置，而出风量更大位置需要让阻隔板更厚的方式，此种设计方式，阀门板转动角度相同的情况下，不同位置的出风管可以实现不同的出风量，从而在实现不同出风量的同时能让整个管道系统的结构形式更加简单，另外也能让空气越过阻隔板能更加流畅，以降低对空气流动的影响。
22、优选的，所述途中部与所述途中部之间、所述途中部与所述尾端部以及所述途中部以及所述入口吸风管之间均设置有连接节点块，所述内部出风管的每一节之间通过所述连接节点块连接，所述内部出风管与所述入口吸风管也通过所述连接节点块连接。
23、通过采用上述技术方案，则内部传递管的每一节可以分拆开，所以内部传递管以及反向调节组件更加容易完成安装。
24、优选的，所述连接节点块的端面连接有补偿波纹管，两个所述连接节点块之间所述补偿波纹管相互靠近的一端可拆式连通连接。
25、通过采用上述技术方案，则当其中一个途中部拆下时，空缺的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述入口吸烟管(1)一端设为用于与车库外连通的排烟口(11)，另一端设置有吸烟工作风机(12)，所述入口吸烟管(1)具有吸烟口(13)，所述吸烟口(13)位于所述吸烟工作风机(12)与所述排烟口(11)之间。
3.根据权利要求2所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述入口吸烟管(1)连接有补凉管(14)以及出口截止阀(15)，所述补凉管(14)一端连通连接在所述吸烟工作风机(12)远离所述吸烟口(13)的一侧上，另一端与所述入口吸风管(2)连通连接；所述出口截止阀(15)位于所述吸烟口(13)与所述排烟口(11)之间。
4.根据权利要求2所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述入口吸烟管(1)靠近所述排烟口(11)的部分具有两个支路，一个支路显露在外部环境中，另一个支路穿设所述入口吸风管(2)用于进行换热。
5.根据权利要求1所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述内部传递管(3)分成多个途中部
6.根据权利要求5所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述张合弹性件(53)呈扭簧构造，所述张合弹性件(53)处于所述内部传递管(3)外，所述张合弹性件(53)设置在所述阀门板(52)的铰接处上。
7.根据权利要求5所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：每个所述阻隔板(51)中所述阀门板(52)铰接处与所述过流孔(511)下侧之间的距离一致，每个所述阻隔板(51)中所述过流孔(511)的上侧等高设置。
8.根据权利要求5所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述途中部(31)与所述途中部(31)之间、所述途中部(31)与所述尾端部(32)以及所述途中部(31)以及所述入口吸风管(2)之间均设置有连接节点块(6)，所述内部出风管(4)的每一节之间通过所述连接节点块(6)连接，所述内部出风管(4)与所述入口吸风管(2)也通过所述连接节点块(6)连接。
9.根据权利要求8所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述连接节点块(6)的端面连接有补偿波纹管(7)，两个所述连接节点块(6)之间所述补偿波纹管(7)相互靠近的一端可拆式连通连接。
...【技术特征摘要】
1.一种地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述入口吸烟管(1)一端设为用于与车库外连通的排烟口(11)，另一端设置有吸烟工作风机(12)，所述入口吸烟管(1)具有吸烟口(13)，所述吸烟口(13)位于所述吸烟工作风机(12)与所述排烟口(11)之间。
3.根据权利要求2所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述入口吸烟管(1)连接有补凉管(14)以及出口截止阀(15)，所述补凉管(14)一端连通连接在所述吸烟工作风机(12)远离所述吸烟口(13)的一侧上，另一端与所述入口吸风管(2)连通连接；所述出口截止阀(15)位于所述吸烟口(13)与所述排烟口(11)之间。
4.根据权利要求2所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述入口吸烟管(1)靠近所述排烟口(11)的部分具有两个支路，一个支路显露在外部环境中，另一个支路穿设所述入口吸风管(2)用于进行换热。
5.根据权利要求1所述的地下车库烟雾净化管道系统，其特征在于：所述内部传递管(3)分成多个途中部(31)以及一个尾端部(32)，一个所述途中部(31)连接一个所述内部出风管(4)，一个所述尾端部(32)连接一个所述内部出风管(4)；所述反向调节组件(5)包括阻隔板(51)、阀门板(52)以及张合弹性件(53)，一个所述阻隔板(51)设置在一个所述途中部(31)中，所述阻隔板(51)上方的部分设置有过流孔(511)，越靠近所述尾端部(32)的所述过流孔(511)孔径越小，所述阻隔板(51)下方的部分设置有门板避让缺口(512)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李坚才，黄英金，吴兴敏，石水亮，
申请(专利权)人：深港健伟风管工程深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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