【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路面排水，具体的，涉及路面排水结构及施工方法。
技术介绍
1、随着城市化的发展，城里的道路建设越来越多，为了道路的安全和路上行人的方便，道路上都设置有排水口，下雨时雨水经排水口及时排除，使路面上不积留雨水，因此排水装置是道路建设时必不可少的一部分。
2、现有的路面排水结构，包括安装座和井盖；安装座包括固定环和固定板；固定板上开设有若干第一排水孔；井盖上开设有若干第二排水孔；井盖的周侧铰接有封闭板；驱动板与井盖铰接的转动轴上套设有扭簧；封闭板远离固定环的一侧成型有与井盖下端面贴合的驱动板；固定板上开设有渗水孔；渗水孔包括第一孔和供驱动板活动的第二孔；第二孔成型于第一孔远离固定环的一侧并与第一孔相连通；封闭板盖设于第一孔上；驱动板盖设于第二孔上；沟槽内设有盛水箱；盛水箱的底部开设有若干第一透水孔；驱动板的底部与盛水箱的内底部通过吊绳连接。
3、上述技术虽然解决了在城市发生暴雨漫过路面时，需要通过打开井盖进行排水，在排水时需要将整个井盖打开，影响道路车辆和行人通行的问题，但是下雨天时雨水会带走地面上的杂物，这些杂物会在排水口处堆积，容易造成堵塞，导致该路面排水结构无法正常排水，失去作用。
技术实现思路
1、本专利技术提出路面排水结构及施工方法，解决了相关技术中的杂质会在排水口处堆积，容易造成堵塞，导致该路面排水结构无法正常排水，失去作用的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：路面排水结构及施工方法，包括道路主体以及设置于道路主体内的排水区
3、进一步的，所述蓄水升降机构包括蓄水箱、第一弹性件、固定板，所述固定板设置在排水腔的侧壁上，所述固定板的顶面设置有若干个第二安装槽，所述第二安装槽内设有固定杆，所述第一弹性件套设在固定杆上、且第一弹性件的一端与第二安装槽底部固定连接，所述第一弹性件的另一端与蓄水箱底部固定连接，所述蓄水箱的底部设有若干个排水口，各所述排水口的排水量小于第一泄洪口的进水量。
4、进一步的，所述蓄水箱的两侧均设有贯穿自身的导向杆，所述导向杆的一端与固定板的顶面固定连接，所述导向杆与蓄水箱的侧面滑移连接。
5、进一步的，所述顶出机构包括支撑杆、顶块，所述支撑杆底端与排水区域底部固定连接，所述支撑杆靠近井盖的一侧设有第一滑块，所述顶块内部设有容置空间，所述容置空间内设有限位块，所述第一滑块与容置空间内壁滑移连接，所述限位块靠近井盖的一侧与第一滑块抵接，所述井盖通过顶杆与顶块顶部固定连接，所述顶块外壁固定连接有第二滑块，所述升降机构与第二滑块联动。
6、进一步的，所述连杆机构包括第一连杆、第二连杆，所述蓄水箱靠近排水区域的一侧设置有固定块，所述第一连杆的一端与固定块铰接，所述第一连杆通过第二转轴转动连接与排水区域内壁上，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端固定连接，所述第二连杆的另一端与顶块底部固定连接。
7、进一步，所述第二滑块的顶面设有第一斜面，所述第二滑块的底面设有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面与升降机构滑动配合。
8、进一步的，所述升降机构包括支撑块、升降杆，所述支撑块内设置有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有伸缩组件，所述升降杆远离封板的一端固定连接有滑动柱，所述升降杆一端与封板固定连接，所述升降杆另一端延伸至伸缩槽内，所述滑动柱与伸缩组件滑动配合。
9、进一步的，所述伸缩组件包括，伸缩块、第二弹性件，所述第二弹性件一端与伸缩槽底部固定连接，所述第二弹性件另一端与伸缩块靠近伸缩槽底部的一侧固定连接，所述伸缩块两侧面均设置有滑动槽，所述滑动槽向下倾斜设置，所述滑动柱与滑动槽滑动配合，所述伸缩块延伸至伸缩槽外，所述伸缩块靠近第二滑块的一端呈“>”结构，所述第二滑块与伸缩块滑动配合。
10、进一步的，所述第一弹性件和第二弹性件均为圆柱压缩弹簧，所述伸缩块靠近第二滑块的顶面呈圆弧形状。
11、本专利技术另一目的在于提出一种施工方法，对上述任意一项的路面排水结构进行施工，包括以下步骤：
12、s1.在车行道从上往下开挖土方，挖出排水区域，在人行道从上往下开挖土方，挖出排水腔，在排水腔的靠近车行道的一侧开挖土方，使排水腔与排水区域连通，在人行道的侧面开挖土方，挖出第一泄洪口，第一泄洪口的高度大于车行道，使第一泄洪口与排水腔连通，在车行道表面开挖土方，挖出第二泄洪口；
13、s1.在车行道从上往下开挖土方，挖出排水区域，在人行道从上往下开挖土方，挖出排水腔，在排水腔的靠近车行道的一侧开挖土方，使排水腔与排水区域连通，在人行道的侧面开挖土方，挖出第一泄洪口，使第一泄洪口与排水腔连通，在车行道表面开挖土方，挖出第二泄洪口；
14、s2.在排水区域的底部挖出沟槽，将排水管道铺设于沟槽内，使排水管道的进水口连通排水区域的底部。
15、s3.将固定板通过螺栓固定安装在排水腔的内壁上，在固定板的上方安装蓄水升降机构，在排水区域的内壁上安装第二转轴，并在第二转轴上安装连杆机构，在排水区域内安装与连杆机构配合的顶出机构。
16、s4.把封板放置第二泄洪口内、并在封板底部安装升降机构，使升降机构与顶出机构联动。
17、s5.将支撑杆与支撑块与排水区域的底部通过螺栓固定连接。
18、s6.将井盖活动安装于排水井处，令井盖可以上下移动。
19、s7.将开挖的土方回填沟槽。
20、本专利技术的工作原理及有益效果为：当树叶和泥土、生活垃圾汇集井盖并堵塞井盖时，此时车行道上的雨水逐渐增多，当雨水超过第一泄洪口的高度时，雨水会从第一泄洪口流入，通过引流板和扭簧的设置，可以有效的将雨水引导到蓄水箱内部，当雨水进入到蓄水箱内部时，会带动蓄水升降机构进行运动，从而蓄水升降机构带动连杆机构运动，进而带动顶出机构顶出井盖，将路面上的雨水全部排入排水区域内，避免了降雨量大时，需要人工去开启井盖排水，提高了实用性，同时当顶出机构顶出时，会带动升降机构向下运动，从而带动封板向下移动，进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.路面排水结构，包括道路主体以及设置于道路主体内的排水区域(105)，所述道路主体包括车行道(1)和人行道(2)，所述人行道(2)高于车行道(1)，所述车行道(1)靠近人行道(2)的一侧设有排水井(101)，所述排水井(101)上设有井盖(102)，其特征在于，所述人行道(2)靠近车行道(1)的一侧设有第一泄洪口(201)，所述车行道(1)远离人行道(2)的一侧设有第二泄洪口(103)，所述第二泄洪口(103)内设有封板(104)，所述第二泄洪口(103)于排水区域(105)内设有使封板(104)升降的升降机构，所述第一泄洪口(201)高于车行道(1)，所述人行道(2)内设有排水腔(202)，所述排水区域(105)设置在车行道(1)内，所述排水腔(202)与排水区域(105)连通，所述第一泄洪口(201)与排水腔(202)连通，所述泄洪口靠近排水腔(202)的一侧设有第一安装槽(203)，所述第一安装槽(203)内设有引流机构，所述引流机构包括引流板(204)、第一转轴(206)，所述第一转轴(206)设置在第一安装槽(203)内，所述第一转轴(206)上套设有扭簧(205)，
2.根据权利要求1所述的路面排水结构，其特征在于：所述蓄水升降机构包括蓄水箱(3)、第一弹性件(301)、固定板(302)，所述固定板(302)设置在排水腔(202)的侧壁上，所述固定板(302)的顶面设置有若干个第二安装槽(303)，所述第二安装槽(303)内设有固定杆(304)，所述第一弹性件(301)套设在固定杆(304)上、且第一弹性件(301)的一端与第二安装槽(303)底部固定连接，所述第一弹性件(301)的另一端与蓄水箱(3)底部固定连接，所述蓄水箱(3)的底部设有若干个排水口(305)，各所述排水口(305)的排水量小于第一泄洪口(201)的进水量。
3.根据权利要求2所述的路面排水结构，其特征在于：所述蓄水箱(3)的两侧均设有贯穿自身的导向杆(306)，所述导向杆(306)的一端与固定板(302)的顶面固定连接，所述导向杆(306)与蓄水箱(3)的侧面滑移连接。
4.根据权利要求1所述的路面排水结构，其特征在于：所述顶出机构包括支撑杆(4)、顶块(401)，所述支撑杆(4)底端与排水区域(105)底部固定连接，所述支撑杆(4)靠近井盖(102)的一侧设有第一滑块(402)，所述顶块(401)内部设有容置空间(403)，所述容置空间(403)内设有限位块(404)，所述第一滑块(402)与容置空间(403)内壁滑移连接，所述限位块(404)靠近井盖(102)的一侧与第一滑块(402)抵接，所述井盖(102)通过顶杆(405)与顶块(401)顶部固定连接，所述顶块(401)外壁固定连接有第二滑块(406)，所述升降机构与第二滑块(406)联动。
5.根据权利要求4所述的路面排水结构，其特征在于：所述连杆机构包括第一连杆(5)、第二连杆(501)，所述蓄水箱(3)靠近排水区域(105)的一侧设置有固定块(503)，所述第一连杆(5)的一端与固定块(503)铰接，所述第一连杆(5)通过第二转轴转动连接与排水区域(105)内壁上，所述第一连杆(5)的另一端与第二连杆(501)的一端固定连接，所述第二连杆(501)的另一端与顶块(401)底部固定连接。
6.根据权利要求4所述的路面排水结构，其特征在于：所述第二滑块(406)的顶面设有第一斜面(4061)，所述第二滑块(406)的底面设有第二斜面(4062)，所述第一斜面(4061)和第二斜面(4062)与升降机构滑动配合。
7.根据权利要求6所述的路面排水结构，其特征在于：所述升降机构包括支撑块(6)、升降杆(602)，所述支撑块(6)内设置有伸缩槽(601)，所述伸缩槽(601)内设置有伸缩组件，所述升降杆(602)远离封板(104)的一端固定连接有滑动柱(606)，所述升降杆(602)一端与封板(104)固定连接，所述升降杆(602)另一端延伸至伸缩槽(601)内，所述滑动柱(606)与伸缩组件滑动配合。
8.根据权利要求7所述的路面排水结构，其特征在于：所述伸缩组件包括伸缩块(603)、第二弹性件(604)，所述第二弹性件(604)一端与伸缩槽(601)底部固定连...
【技术特征摘要】
1.路面排水结构，包括道路主体以及设置于道路主体内的排水区域(105)，所述道路主体包括车行道(1)和人行道(2)，所述人行道(2)高于车行道(1)，所述车行道(1)靠近人行道(2)的一侧设有排水井(101)，所述排水井(101)上设有井盖(102)，其特征在于，所述人行道(2)靠近车行道(1)的一侧设有第一泄洪口(201)，所述车行道(1)远离人行道(2)的一侧设有第二泄洪口(103)，所述第二泄洪口(103)内设有封板(104)，所述第二泄洪口(103)于排水区域(105)内设有使封板(104)升降的升降机构，所述第一泄洪口(201)高于车行道(1)，所述人行道(2)内设有排水腔(202)，所述排水区域(105)设置在车行道(1)内，所述排水腔(202)与排水区域(105)连通，所述第一泄洪口(201)与排水腔(202)连通，所述泄洪口靠近排水腔(202)的一侧设有第一安装槽(203)，所述第一安装槽(203)内设有引流机构，所述引流机构包括引流板(204)、第一转轴(206)，所述第一转轴(206)设置在第一安装槽(203)内，所述第一转轴(206)上套设有扭簧(205)，所述扭簧(205)两端均与第一安装槽(203)的两侧壁固定连接，所述引流板(204)通过连接块与第一转轴(206)固定连接，所述排水腔(202)内设有与泄洪口相通的蓄水升降机构，所述排水区域(105)内设有向上顶起井盖(102)的顶出机构，所述顶出机构与升降机构联动，所述顶出机构与蓄水升降机构之间设有与顶出机构、蓄水升降机构联动的连杆机构。
2.根据权利要求1所述的路面排水结构，其特征在于：所述蓄水升降机构包括蓄水箱(3)、第一弹性件(301)、固定板(302)，所述固定板(302)设置在排水腔(202)的侧壁上，所述固定板(302)的顶面设置有若干个第二安装槽(303)，所述第二安装槽(303)内设有固定杆(304)，所述第一弹性件(301)套设在固定杆(304)上、且第一弹性件(301)的一端与第二安装槽(303)底部固定连接，所述第一弹性件(301)的另一端与蓄水箱(3)底部固定连接，所述蓄水箱(3)的底部设有若干个排水口(305)，各所述排水口(305)的排水量小于第一泄洪口(201)的进水量。
3.根据权利要求2所述的路面排水结构，其特征在于：所述蓄水箱(3)的两侧均设有贯穿自身的导向杆(306)，所述导向杆(306)的一端与固定板(302)的顶面固定连接，所述导向杆(306)与蓄水箱(3)的侧面滑移连接。
4.根据权利要求1所述的路面排水结构，其特征在于：所述顶出机构包括支撑杆(4)、顶块(401)，所述支撑杆(4)底端与排水区域(105)底部固定连接，所述支撑杆(4)靠近井盖(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄辰玄，王镇枭，
申请(专利权)人：义乌市宏发市政工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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