【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种可手脚并用驱动前进的车体，或单独以手驱动或以脚驱动车体前 进的全体能车，具有提升全身运动量的优点以及功效。
技术介绍
一般传统脚踏车的驱动方式，通常是以双脚踩踏脚踏板，利用脚踏板带动脚踏驱 动装置进而驱动后轮，继而达致令车体前进的目的。然而，经查，在传统脚踏车的骑乘过程中，脚踏车骑士的双手必须一直握持在握把 上，再加上脚踏车的座垫与握把之间有距离以及高度的差异，因此骑士的上半身通常会略 呈俯趴姿态，长时间骑乘下来，将会因为长时间保持相同姿势而导致血液集中在臀部，以及 背部僵硬、肌肉酸痛等现象，不仅容易导致疲劳倦怠，另外就骑士的整体运动量而言，更有 仅限于下半身运动的缺失。此外，就行车速度而言，传统脚踏车也存在有因为动力源仅来自双脚踩踏的单一 驱动模式，导致存在有车速无法提升的问题，尤其当遇到爬坡路段或是长距离路程时，更会 因为缺少外来动力的辅助，而产生踩踏过程极为吃力，以及行车速度大幅减慢等现象。有鉴于此，为克服以上种种问题，本专利技术人遂针对一般脚踏车构造加以研创，并在 经过长时间设计、测试以及不断改良后而有本专利技术问世。
技术实现思路
针对现...
【技术保护点】
一种全体能车，其特征在于，包含：一车体，所述的车体前端设一立管，所述的立管插设一前叉以供前轮架设，车体后端则设有座垫、脚踏驱动装置以及后轮；一握持装置，所述的握持装置具有一对握柄，握持装置底端以一横向连杆与前叉形成枢设状态，令握持装置可以连杆为转轴前后摆动，所述的握持装置并可带动前叉与前轮同步左右转动；以及一前轮驱动装置，所述的前轮驱动装置介于握持装置与前轮之间，且与握持装置以及前轮形成连结状态；当操作握持装置向前摆动时，即可通过前轮驱动装置带动前轮转动，继而驱动车体前进。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文弘，
申请(专利权)人：连邦实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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