【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥护栏预制件，具体为一种预制件。
技术介绍
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，其中路面工程是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，路面通常由路面体、路肩、路缘石和中央分隔带等组成，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
2、目前部分的桥梁在建设后，桥面一般会使用混凝土预制件作为桥面护栏，不仅可以减少一定的工期，还可以减少施工现场的生产压力，而目前部分的混凝土护栏在运输时存在一定的问题，如运输过程中由于晃动，而使得护栏预制件发生摩擦或碰撞，进而导致磨损大等问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种预制件，在对护栏预制件进行运输时，工作人员可以使得扶手、第一缺口和第二缺口之间相互贴合，使得若干个本预制件形成整体，进而减少在运输过程中的晃动情况，减少护栏预制件之间的摩擦碰撞，进一步的避免由于运输而产生的损耗。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预制件，包括用于和地面连接的底座，所述底座表面的两侧均固定有用于支撑拔高的支柱，所述支柱表面的两侧均设置有用于防护的连接块，两侧连接块之间设置有支持柱，所述底座表面的一侧开设有和扶手接触的第一缺口，所述底座表面的另一侧开设有和扶手接触的第二缺口。
3、优选的，两侧所述连接块为中空设置，所述连接块的内腔设置有若干个加强柱。
4、优选的，所述扶手的表面设置有耐磨涂层，且耐磨
5、优选的，所述底座为实心设置，使得本预制件的重心处于下侧。
6、优选的，所述扶手表面的两侧均设置有圆柱，使得扶手的表面呈倒角设计。
7、优选的，所述第一缺口和第二缺口均为弧形缺口，且和扶手的形状互补。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、本技术在进行运输时，工作人员可以使得扶手、第一缺口和第二缺口之间相互贴合，使得若干个本预制件形成整体，进而减少在运输过程中的晃动情况，减少护栏预制件之间的摩擦碰撞，进一步的避免由于运输而产生的损耗。
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1.一种预制件，包括用于和地面连接的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)表面的两侧均固定有用于支撑拔高的支柱(2)，所述支柱(2)表面的两侧均设置有用于防护的连接块(4)，两侧连接块(4)之间设置有支持柱(5)，所述底座(1)表面的一侧开设有和扶手(3)接触的第一缺口(7)，所述底座(1)表面的另一侧开设有和扶手(3)接触的第二缺口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种预制件，其特征在于：两侧所述连接块(4)为中空设置，所述连接块(4)的内腔设置有若干个加强柱(6)。
3.根据权利要求1所述的一种预制件，其特征在于：所述扶手(3)的表面设置有耐磨涂层，且耐磨涂层的材质为碳化物涂层。
4.根据权利要求1所述的一种预制件，其特征在于：所述底座(1)为实心设置，使得本预制件的重心处于下侧。
5.根据权利要求1所述的一种预制件，其特征在于：所述扶手(3)表面的两侧均设置有圆柱，使得扶手(3)的表面呈倒角设计。
6.根据权利要求1所述的一种预制件，其特征在于：所述第一缺口(7)和第二缺口(8)均为弧形缺口，且和扶手(3)的形状互
...【技术特征摘要】
1.一种预制件，包括用于和地面连接的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)表面的两侧均固定有用于支撑拔高的支柱(2)，所述支柱(2)表面的两侧均设置有用于防护的连接块(4)，两侧连接块(4)之间设置有支持柱(5)，所述底座(1)表面的一侧开设有和扶手(3)接触的第一缺口(7)，所述底座(1)表面的另一侧开设有和扶手(3)接触的第二缺口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种预制件，其特征在于：两侧所述连接块(4)为中空设置，所述连接块(4)的内腔设置有若干个加强柱(6)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李敬巍，单连喜，
申请(专利权)人：明水县公路事业发展中心，
类型：新型
国别省市：
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