一种联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法技术

本发明专利技术属于桥梁结构健康监测技术领域，尤其涉及一种联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法。步骤如下：选取主梁上同时布设有位移传感器和加速度传感器的截面为分析对象，并从其竖向加速度响应中截取数据段进行功率谱分析，获取第一阶固有频率；建立完备位移响应的重构目标函数，并最小化目标函数，进而根据第一阶固有频率设计有限脉冲响应滤波器的数据窗长参数；分别对实测加速度和实测位移进行有限脉冲响应滤波获得高频的动力位移分量和低频的静力位移分量；计算实测冲击系数。本发明专利技术在无需中断交通的情况下，仅利用高采样频率的加速度监测数据和低采样频率的位移监测数据来实现桥梁实测冲击系数的求解。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥梁结构健康监测，尤其涉及一种联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法。

技术介绍

1、冲击系数是反映移动车辆荷载对桥梁结构动力影响的关键指标，其取值对评定服役桥梁的承载能力与行车安全性有重要意义。实际桥梁的冲击系数受结构形式、行车速度、桥面平整度等众多因素的影响，因此，不同桥梁的冲击系数各有区别，同一桥梁的冲击系数也随车辆荷载作用工况变化以及结构性能演变而发生变化。各国桥梁设计规范中给出的桥梁冲击系数设计值是一个半经验半理论的简化公式，其通常难以用于准确描述复杂桥梁结构服役期间的动力效应。为此，利用现场监测响应数据来提取实测的冲击系数，已成为实现既有桥梁结构状态及承载力可靠评估的一项关键工作。

2、以桥梁位移为测量的动力响应，冲击系数定义为车辆经过桥梁诱发的截面最大动位移与车辆静止在桥梁最不利位置诱发的截面最大静位移之比减1。基于以上定义，可通过对桥梁结构分别进行静载试验和动载试验来获得桥梁主梁任一截面处的静位移和动位移，从而实现冲击系数的获取。而对于难以中断交通或需要实时在线测定复杂桥梁结构的冲击系数变化时，往往无法获取桥梁在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法，其特征在于，在所述步骤2中，设定所述正则化参数为：

3.根据权利要求1所述的联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法，其特征在于，在所述步骤3中，设定所述比例因子为：

【技术特征摘要】

1.一种联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的联合多类型监测数据的桥梁冲击系数提取方法，其特征在于，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小梅，陈涛，姚小俊，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：发明
国别省市：