汽车油缸活塞结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车油缸活塞结构，属于液压泵领域。本实用新型专利技术活塞两端面设有单向阀孔，活塞外圆上至少设有五个沟槽，沟槽上设有单边钻孔，第二、第四沟槽单边钻孔与两端面的单向阀孔相通，第一、第三、第五沟槽内设有密封件。本实用新型专利技术由于在活塞两端面上设有单向阀；活塞外圆的沟槽与缸筒内壁围成环状缓冲空间。所以当系统压力突然升高，第一道密封件承受不了突然升高的压力时，液压油通过第一道密封件，进入环状缓冲空间，液压油的压力将单向阀打开，排出液压油，从而降低了第二道密封件承受的压力，提高了密封件的使用寿命，避免了活塞密封件液压油“窜漏”。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，使用方便、有效的提高了密封件的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车油缸活塞结构，属于液压泵领域。二
技术介绍
目前市场上销售和使用的汽车油缸活塞结构为根据压力、速度、温度等工作条件选用密封件形式，密封件形式确定后在活塞上加工安装密封件的沟槽。此种结构当系统压力突然升高时，密封件承受压力增大，因没有压力缓冲，一直处于高压力工作状态，造成密封件损坏，密封失效，导致活塞密封件液压油窜漏，甚至导致整个油缸的突然严重泄漏。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够避免活塞密封件液压油窜漏，延长密封件使用寿命，性能好，结构简单，紧凑的汽车油缸活塞结构。 技术方案是本技术在活塞两端面加工安装单向阀的孔；活塞外圆上至少加工五个沟槽，第二、第四沟槽上单边钻孔与端面单向阀孔相通。其中第一、第三、第五沟槽安装密封件；第二、第四沟槽不安装密封件，与缸筒内壁围成两个环状缓冲空间。两端面阀孔各安装一个单向球阀。 本技术由于在活塞两端面上设有两个单向阀；活塞外圆的五个沟槽中有两个沟槽与缸筒内壁围成两个环状缓冲空间。所以当系统压力突然升高，第一道密封件承受不了突然升高的压力时，液压油通过第一道密封件，进入环状缓冲空间，液压油的压力将单向阀打开，排出液压油，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车油缸活塞结构，包括：活塞（１）、缸筒（２），其特征在于：活塞（１）两端面设有单向阀孔（３），活塞（１）外圆上至少设有五个沟槽（４），在第二、第四沟槽内设有单边钻孔（５），第二、第四沟槽单边钻孔（５）与两端面的单向阀孔（３）相通，第一、第三、第五沟槽内设有密封件（６）。

【技术特征摘要】
汽车油缸活塞结构，包括活塞(1)、缸筒(2)，其特征在于活塞(1)两端面设有单向阀孔(3)，活塞(1)外圆上至少设有五个沟槽(4)，在第二、第四沟槽内设有单边钻孔(5)，第二、第四沟槽单边钻...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓磊，杨军，孔令新，杨芙蓉，李来平，高利军，孟有平，韩军，贾占军，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]