一种密封型一对极轴向磁阻式旋转变压器及液压舵机系统技术方案

本发明专利技术属于高精度磁阻式传感器技术领域，尤其是涉及一种密封型一对极轴向磁阻式旋转变压器及液压舵机系统。包括：壳体、转子部件、后盖、定子部件；壳体为两端开口的筒体；转子部件同轴设置在壳体一端，且转子部件与壳体配合交接面焊接密封固定；后盖设置在壳体另一端并焊接；定子部件设置在壳体内壁面；转子部件设有导磁环，所述导磁环的展开图为一个完整周期的正弦波；宽度为D；定子部件设有两相信号绕组；外部液压机构带动转子部件转动，使得转子部件相对于定子部件转动，从而定子部件两相信号绕组感应出两相正交的正弦信号电压，根据两相正交的正弦信号电压解调外部液压机构的旋转角度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高精度磁阻式传感器，尤其是涉及一种密封型一对极轴向磁阻式旋转变压器及液压舵机系统。能够实现角度位置信号的绝对值测量，并且其密封结构能够最高耐压7.6mpa。

技术介绍

1、航空液压舵机系统利用高压液压油的压力转换为动力输出，其工作系统中对传感器在高压油进入传感器内部的工作稳定性和精度提出了要求。同时在高油压的状态下，传感器的密封性提出了比较高的要求。目前普遍采用的rvdt测角度的方案，其rvdt本身存在有限的测量量程，并且rvdt无法耐高油压。而广泛应用于机电作动器的多极磁阻式旋转变压器无法实现角度信号的绝对值反馈，无法对液压舵机的旋转角度信号实现一对一的测量。

技术实现思路

1、专利技术目的：为了解决航空液压舵机的高压密封性的要求以及位置角度的绝对值高精度测量的要求，本专利技术提供一种密封型一对极轴向磁阻式旋转变压器及液压舵机系统，其具有最高耐压7.6mpa的工作压力，并且能够实现位置角度的绝对值测量。图2所示的密封型一对极轴向磁阻式旋转变压器其主要由图3所示的分层式定子绕组部件、图4所示的密本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种密封型一对极轴向磁阻式旋转变压器，其特征在于：所述旋转变压器包括：壳体、转子部件、后盖、定子部件；

2.根据权利要求1所述的旋转变压器，其特征在于：所述转子部件包括：前端盖、轴承、旋转轴、转子套筒、固定套、导磁环和密封罩；

3.根据权利要求2所述的旋转变压器，其特征在于：所述固定套和导磁环组成的环形体外表面开设有宽度为D1的环形凹槽，深度1mm；

4.根据权利要求3所述的旋转变压器，其特征在于：所述定子部件包括三组；分别为两侧的定子叠片A和夹在中间的定子叠片B；

5.根据权利要求4所述的旋转变压器，其特征在于：两相正交的信号绕组均为...

【技术特征摘要】

1.一种密封型一对极轴向磁阻式旋转变压器，其特征在于：所述旋转变压器包括：壳体、转子部件、后盖、定子部件；

2.根据权利要求1所述的旋转变压器，其特征在于：所述转子部件包括：前端盖、轴承、旋转轴、转子套筒、固定套、导磁环和密封罩；

3.根据权利要求2所述的旋转变压器，其特征在于：所述固定套和导磁环组成的环形体外表面开设有宽度为d1的环形凹槽，深度1mm；

4.根据权利要求3所述的旋转变压器，其特征在于：所述定子部件包括三组；分别为两侧的定子叠片a和夹在中间的定子叠片b；

5.根据权利要求4所述的旋转变压器，其特征在于：两相正交的信号绕组均为等匝的分布式绕组；绕组跨距为3个槽，分2层布置，正弦和余弦绕组在槽内上下交替，正余弦绕组在空间上相差90°，每相绕组包含6个线圈，6个线圈串联连接。

6.根据权利要求5所述的旋转变压器，其特征在于：定子叠片a的厚度等于环形凹槽宽度d1。

7.根据权利要求6所述的旋转变压器，其特征在于：定子叠片b的内径大于定子叠片a的方形槽槽底内径。

8.根据权利要求7所述的旋转变压器，其特征在于：导磁环的宽度等于定子叠片a的轴向厚度。

9.根据权利要求8所述的旋转变压器，其特征在于：环形凹槽关于定子叠片b左右对称分布。

10.根据权利要求4所述的旋转变压器，其特征在于：定子叠片a和定子叠片b均由导磁硅钢片粘接而成。

11.根据权利要求2所述的旋转变压器，其特征在于：所述转子套筒前端面沿径向向外设有环形凸台，后端面设有小凹槽，小凹槽滚包从而和环形凸台共同对固定套进行轴向限位。

【专利技术属性】
技术研发人员：孟兴旺，杜海雷，苟莉，井妍，郭建军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所，
类型：发明
国别省市：