【技术实现步骤摘要】
本公开涉及通过硬钎焊材料接合的部件。
技术介绍
1、碳复合材料基底可被用于高温应用中。例如，航空航天工业采用碳复合材料部件作为商用飞行器和军用飞行器的摩擦材料，诸如制动器组件摩擦材料。在高温应用中，碳复合材料可能易受组件的其他部件的影响，这可能导致物理机械特性的恶化。
技术实现思路
1、一般而言，本公开描述了使用高温硬钎焊材料将部件接合到碳复合材料(例如，碳/碳(c/c)复合材料)的方法。碳复合材料的表面部分可通过用金属渗透而转化，以在碳复合材料的表面处形成包含金属碳化物的结合层。硬钎焊材料可以与包括金属碳化物层的结合层形成比碳复合材料的表面部分更强的结合，而金属碳化物层可以比诸如通过沉积技术在碳复合材料的表面部分上而不是从碳复合材料的表面部分形成的金属碳化物层更抗分层。以这种方式，可以使用相对低温的硬钎焊技术将部件结合到碳复合材料。因此，可以用比碳复合材料更适用于特定功能的部件(诸如接触衬套)来代替先前旨在用于功能应用(诸如接触表面)的主要基于碳复合材料的部件的部分。
2、在一些示例中，本公开涉及一种包括第一部件的制品。该第一部件包括含有碳基体的基底和在基底的表面上的高温涂层。该高温涂层包括在基底的表面上的金属碳化物的结合层。该制品包括第二部件和将第一部件的高温涂层的表面接合到第二部件的表面的硬钎焊材料。
3、在一些示例中，本公开涉及一种技术，该技术包括在第一部件的基底的表面上形成高温涂层。该第一部件包括含有碳基体的基底和在基底的表面上的高温涂层。该高温涂
4、在一些示例中，本公开涉及一种制动器组件。该制动器组件包括转子，该转子具有被构造成与该制动器组件的另一部件连接的表面。该制动器组件包括在没有机械紧固件的情况下接合到该转子的该表面的衬套，其中该衬套限定被构造成保护该转子的坚韧机械接触表面。
5、在一些示例中，本公开涉及一种用于制造制动器组件的技术。该技术包括将衬套定位在转子的表面上。转子的表面与制动器组件的另一部件连接。该技术还包括在没有机械紧固件的情况下将衬套接合到转子的表面。该衬套限定被构造成在制动器组件的操作期间保护转子的坚韧机械接触表面。
6、附图和以下描述中阐述了一个或多个示例的细节，其中相似的符号表示相似的元件。其他特征、目的和优点将从描述和附图以及从权利要求书中显而易见。
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1.一种制动器组件，所述制动器组件包括：
2.根据权利要求1所述的制动器组件，还包括将所述衬套接合到所述转子的所述表面的硬钎焊材料。
3.根据权利要求1所述的制动器组件，其中所述制动器组件的所述另一部件是转子驱动键，
4.根据权利要求1所述的制动器组件，其中所述转子的所述表面是第一表面，并且所述转子还限定第二表面，并且所述衬套接合到所述第二表面。
5.根据权利要求1所述的制动器组件，其中所述转子包括碳复合材料基底，并且其中所述转子包括在所述碳复合材料基底的表面上的高温涂层，其中所述高温涂层包括在所述基底的所述表面上的金属碳化物的结合层。
6.根据权利要求5所述的制动器组件，其中所述碳复合材料基底包括碳基底、碳/碳复合材料基底或单片陶瓷基底。
7.根据权利要求5所述的制动器组件，其中所述衬套包括碳基底，并且其中所述碳复合材料基底包括碳基底、碳/碳基底或单片陶瓷基底。
8.根据权利要求7所述的制动器组件，包括单片陶瓷基底，并且所述单片陶瓷基底包含稀土硅酸盐或稀土二硅酸盐。
9.根据权利要求
10.一种制造制动器组件的方法，所述方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种制动器组件，所述制动器组件包括：
2.根据权利要求1所述的制动器组件，还包括将所述衬套接合到所述转子的所述表面的硬钎焊材料。
3.根据权利要求1所述的制动器组件，其中所述制动器组件的所述另一部件是转子驱动键，
4.根据权利要求1所述的制动器组件，其中所述转子的所述表面是第一表面，并且所述转子还限定第二表面，并且所述衬套接合到所述第二表面。
5.根据权利要求1所述的制动器组件，其中所述转子包括碳复合材料基底，并且其中所述转子包括在所述碳复合材料基底的表面上的高温涂层，其中所述高温涂层包括在所述基底的所述表面上...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈赫拉德·梅尔，巴赫拉姆·杰迪迪安，N·默迪，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：
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