【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种电池组和包括该电池组的车辆，更具体地，涉及一种具有提高稳定性的电池组和包括该电池组的车辆。本申请要求于2022年6月10日提交的韩国专利申请第10-2022-0070539号和2023年4月27日提交的韩国专利申请第10-2023-0055776号的优先权，这两个韩国专利申请的公开内容通过引用并入本文中。
技术介绍
1、随着对各种移动设备、电动车辆、能量储存系统(ess)等的技术的发展和需求的显著增加，对作为能源的二次电池的关注度和需求正在快速增加。
2、镍镉电池或镍氢电池已被广泛用作常规二次电池，但近来，广泛使用了具有自由充/放电、非常低的自放电率以及由于与镍基二次电池相比几乎没有记忆效应而具有高能量密度的优点的锂二次电池。
3、这些锂二次电池主要使用锂基氧化物和碳材料分别作为正极活性材料和负极活性材料。锂二次电池包括：电极组件，其中设置有分别涂覆有正极活性材料和负极活性材料的正极板和负极板，并且隔板位于正极板与负极板之间；以及外部材料(即，电池壳体)，与电解质一起密封和容纳电极组件。
4、通常，根据外部材料的形状，二次电池可以分类为电极组件嵌设于金属罐中的硬壳型电池和电极组件嵌设于由铝层压片材制成的软包中的软包型电池。
5、近来，电池模块已经广泛用于例如电动车辆或能量储存系统的中型装置至大型装置中的驱动或能量储存。
6、常规电池组包括一个以上电池模块和用于控制电池组壳体内部的电池模块的充放电的控制单元。这里，电池模块配置为在模块壳体内部包括多个电池单体
7、然而，在常规电池组的情况下，由于模块化，其可能在能量密度、组装性、冷却性等方面是不利的。特别地，在软包型电池单体的情况下，可能发生膨胀，并且常规电池组具有难以充分应对这样的膨胀情况的问题。
8、另外，在常规电池组的情况下，由于模块化，其可能在能量密度、组装性、冷却性等方面是不利的。
9、另外，在常规电池模块或电池组的情况下，其可能易受热事故的影响。特别地，当在电池模块或电池组内部发生热事故时，可能发生热失控，导致起火，并且在严重情况下发生爆炸。
技术实现思路
1、技术问题
2、本公开旨在解决相关领域的问题，因此，本公开旨在提供一种例如膨胀响应性能的各方面性能都优异的电池组和包括该电池组的车辆。
3、此外，为了解决另一个问题，本公开旨在提供一种能够在发生热事故时确保优异的稳定性的电池组和包括该电池组的车辆。
4、特别地，旨在提供一种能够在电池组内部发生热事故时通过降低火焰的强度并且控制回流来防止热量传播到相邻的电池单体的电池组和包括该电池组的车辆。
5、然而，本公开要解决的技术问题不限于上述问题，并且本领域技术人员可以根据本公开的下面的描述清楚地理解本文未提出的其他问题。
6、技术方案
7、为了解决上述问题，根据本公开的一方面的电池组包括：多个软包型电池单体；电池组壳体，该电池组壳体的内部空间中容纳有所述多个软包型电池单体；以及电池单体盖，该电池单体盖配置为局部包围所述多个软包型电池单体中的至少一个软包型电池单体的外部而形成开放部。
8、在所述电池组壳体的所述开放部所在一侧可以包括阻燃部。
9、阻燃部可以配置为降低从所述至少一个软包型电池单体产生的气体和火焰从所述阻燃部穿过的直线性。
10、电池组壳体的内部空间可以包括：储存空间，该储存空间用于容纳多个软包型电池单体；以及排气空间，该排气空间包围储存空间。
11、电池组壳体的内部空间可以使穿过阻燃部的气体和火焰通过排气空间排出到电池组壳体外部。
12、电池单体盖可以为多个。
13、阻燃部可以包括：隔离部，该隔离部设置在相邻的电池单体盖之间的相对应的位置处；以及捕获部，该捕获部设置在与各个所述电池单体盖的所述开放部相对应的位置处。
14、隔离部的至少一部分可以位于储存空间与排气空间之间。
15、捕获部可以位于排气空间内。
16、电池组壳体可以包括容纳部，该容纳部配置为容纳阻燃部。
17、阻燃部可以包括结合部，该结合部配置为与电池组壳体结合。
18、阻燃部可以为至少一侧端部的剖面包含波浪形状的楔形结构。
19、电池单体盖可以包括：第一盖部，该第一盖部覆盖被包围的软包型电池单体的一个侧面；第二盖部，该第二盖部覆盖被包围的软包型电池单体的另一个侧面；以及顶盖部，该顶盖部连接第一盖部和第二盖部并且覆盖被包围的软包型电池单体的一侧。
20、多个软包型电池单体各自可以包括电极引线。
21、电池单体盖的第一盖部的端部中设置有电极引线一侧的端部处和第二盖部的端部中的设置有电极引线一侧的端部处可以形成开放部。
22、电池组还可以包括侧组件，该侧组件覆盖开放部。
23、侧组件的至少一部分可以插入电池单体盖中。
24、侧组件可以包括：汇流条组件，该汇流条组件配置为与电极引线电连接；以及端盖，该端盖覆盖汇流条组件的一侧并且配置为排出从被包围的软包型电池单体的至少一部分产生的气体。
25、侧组件可以包括汇流条组件与端盖之间的中间盖，以用于绝缘。
26、侧组件可以包括网状部。
27、电池组可以包含热树脂，该热树脂位于电池单体盖与电池组壳体之间的空间以及多个软包型电池单体与电池组壳体之间的空间中的至少一部分中。
28、电池单体盖可以配置为在第一盖部与第二盖部之间竖立的状态下支撑软包型电池单体。
29、电池单体盖可以包括绝缘涂层，该绝缘涂层位于第一盖部的内表面和第二盖部的内表面中至少一部分上。
30、电池单体盖可以包括粘合构件，该粘合构件位于第一盖部的外表面和第二盖部的外表面中至少一部分上。
31、本公开的车辆可以包括根据本公开的电池组。
32、有益效果
33、根据本公开的一方面，多个软包型电池单体可以稳定地容纳在电池组壳体内部，而没有例如类似塑料盒的层叠框架、单独的模块壳体等的配置。
34、此外，可以更有效地实现使用软包型电池单体的无模组电池组(cell to pack，ctp)型电池组。也就是说，电池组可以设置为直接将软包型电池单体容纳在电池组壳体内部的形式，而不是将软包型电池单体直接容纳在单独的模块壳体内部，然后将模块壳体容纳在电池组本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池组，包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述阻燃部配置为降低从所述至少一个软包型电池单体产生的气体和火焰从所述阻燃部穿过的直线性。
3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池组壳体的内部空间包括：
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述电池单体盖为多个，
5.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述隔离部的至少一部分位于所述储存空间与所述排气空间之间，并且
6.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池组壳体包括容纳部，所述容纳部配置为容纳所述阻燃部。
7.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述阻燃部包括结合部，所述结合部配置为与所述电池组壳体结合。
8.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述阻燃部为至少一侧端部的剖面包含波浪形状的楔形结构。
9.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池单体盖包括：
10.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述多个软包型电池单体各自包括电极引线，并且
11.根据权利要求10所述的电池组，所述电池组还
12.根据权利要求11所述的电池组，其中，所述侧组件的至少一部分插入所述电池单体盖中。
13.根据权利要求12所述的电池组，其中，所述侧组件包括：
14.根据权利要求13所述的电池组，其中，所述侧组件包括所述汇流条组件与所述端盖之间的中间盖，以用于绝缘。
15.根据权利要求11所述的电池组，其中，所述侧组件包括网状部。
16.根据权利要求1所述的电池组，所述电池组包含热树脂，所述热树脂位于所述电池单体盖与所述电池组壳体之间的空间以及所述多个软包型电池单体与所述电池组壳体之间的空间中的至少一部分中。
17.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述电池单体盖配置为在所述第一盖部与所述第二盖部之间竖立的状态下支撑所述软包型电池单体。
18.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述电池单体盖包括绝缘涂层，所述绝缘涂层位于所述第一盖部的内表面和所述第二盖部的内表面中至少一部分上。
19.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述电池单体盖包括粘合构件，所述粘合构件位于所述第一盖部的外表面和所述第二盖部的外表面中至少一部分上。
20.一种车辆，所述车辆包括权利要求1至19中的任一项所述的电池组。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电池组，包括：
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述阻燃部配置为降低从所述至少一个软包型电池单体产生的气体和火焰从所述阻燃部穿过的直线性。
3.根据权利要求2所述的电池组，其中，所述电池组壳体的内部空间包括：
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述电池单体盖为多个，
5.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述隔离部的至少一部分位于所述储存空间与所述排气空间之间，并且
6.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池组壳体包括容纳部，所述容纳部配置为容纳所述阻燃部。
7.根据权利要求4所述的电池组，其中，所述阻燃部包括结合部，所述结合部配置为与所述电池组壳体结合。
8.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述阻燃部为至少一侧端部的剖面包含波浪形状的楔形结构。
9.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池单体盖包括：
10.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述多个软包型电池单体各自包括电极引线，并且
11.根据权利要求10所述的电池组，所述电池组还包括侧组件，所述侧组件覆盖所述开放部。
12.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑宗夏，权宇容，金仁洙，朴真用，池昊俊，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：
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