【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混动汽车领域，具体涉及一种燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构。
技术介绍
1、增程式电动汽车作为新能源汽车的一个重要分支，类似于串联式的插电混合动力汽车，相当于在汽车上安装了一个充电宝，从根源上解决纯电动汽车续航里程短，充电不方便的问题。其中增程器按照燃料可以分为燃油增程器以及燃气增程器，其中燃气增程器因为储气装置的存在，占用了更大的空间，所以燃气式增程器更适用于物流车、房车、环卫车等大型车辆。
2、增程器从种类上分又可以分为内燃机型增程器、燃料电池型增程器以及燃气轮机型增程器，自由活塞发电系统作为内燃机型增程器的一种，摆脱了传统曲柄连杆机构的束缚，因其压缩比的可变，适用于甲烷、氢气、汽油等多种燃料，同时因其结构紧凑、成本低等优点具有广阔的发展前景。
3、氢燃料增程器的底盘布置存在困难，一方面是储氢装置占用空间较大且加氢困难，另一方面氢燃料增程器应用于物流车的
比较空白，加上针对自由活塞发电装置的装车方案空缺，所以本专利技术想提出一种燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构，合理利用车内空间并且解决加氢困难的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构，解决储氢装置占用空间大大，不易装车且加氢困难的问题。
2、为实现上述技术，本专利技术采取的技术方案为：一种燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构，包括：
3、边梁式车架，是框架结构，作为底盘布置的支撑基础，边梁式车架
4、超级电容，位于驾驶室下方，且超级电容固定安装在边梁式车架前端横梁上；用于提供电能和储存电能。
5、dc-dc装置，位于驾驶室后方，安装在超级电容与高压配电盒之间的边梁式车架的横梁的上方支梁上；用于调整电压，实现双向供电；
6、高压配电盒，固定在驱动电机与dc-dc装置之间的纵梁之间，水平方向下沉布置，用于为驱动电机和增程器控制器供电；
7、工业氢气瓶，固定于高压配电盒一侧的纵梁之间，用于为增程器提供燃料；
8、电机控制器，置于高压配电盒与后桥之间，且位于驱动电机的空间正上方，用于控制驱动电机的三相电流。
9、驱动电机，设置在车体下方且位于高压配电盒与后桥之间，用于驱动后桥转动，进而使车辆运动；
10、开关电源，设置在电机控制器与增程器控制器之间，用于为增程器控制器提供稳定的低压直流电源；
11、增程器控制器，设置在车辆后桥与增程器之间，位于边梁式车架上方，用于调整超级电容与增程器间电流的流向与大小；
12、增程器，置于边梁式车架最后端，用于将燃料化学能转为电能。
13、进一步地，超级电容分别与dc-dc装置和增程器控制器相连；
14、dc-dc装置连接高压配电盒，高压配电盒连接开关电源，开关电源连接增程器控制器，增程器控制器连接增程器；高压配电盒连接电机控制器，电机控制器连接驱动电机，驱动电机的输出轴连接后桥；
15、dc-dc装置连接增程器控制器；
16、工业氢气瓶通过泄压阀与增程器相连。
17、进一步地，工业氢气瓶与高压配电盒安装在同一高度平面。
18、进一步地，开关电源与电机控制器安装在同一高度平面。
19、进一步地，增程器与增程器控制器安装在同一高度平面。
20、进一步地，边梁式车架包括两根平行纵梁以及若干横梁,横梁之间相互平行，纵梁之间相互平行，横梁和纵梁之间相互垂直；边梁式车架前后等宽。
21、进一步地，高压配电盒还连接车载dc-dc装置；为为车辆上的低压设备供。
22、进一步地，工业氢气瓶与高压配电盒的上平面不超过车架上翼平面，下平面离地间隙超过300mm。
23、本专利技术与现有的技术相比，其显著优点是：
24、(1)本专利技术设计的燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构，实现了首例采用工业氢气瓶作为储氢装置，实现了首例采用自由活塞发电装置作为增程器。
25、(2)本专利技术设计的燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构，直接通过更换气瓶实现加氢，加氢方便且采用工业气瓶易于拆卸，也更易于更换其他燃料。相比于传统储氢装置，工业气瓶占用面积更小，降低了车辆的成本。
26、(3)本专利技术采用对置活塞式自增压自由活塞发电装置作为增程器，该增程器尺寸为1m×0.3m×0.3m，质量小，重心低，运行时振动小，占用车辆空间较小，且压缩比可变，因此适用于多种燃料。
27、(4)采用该布置结构充分利用了车架后端的空间，提高了驾驶的舒适性，且前舱空间大，布局合理，易于散热。
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1.一种燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，超级电容(2)分别与DC-DC装置(3)和增程器控制器(9)相连；
3.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，工业氢气瓶(5)与高压配电盒(4)安装在同一高度平面。
4.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，开关电源(8)与电机控制器(6)安装在同一高度平面。
5.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，增程器(10)与增程器控制器(9)安装在同一高度平面。
6.根据权利要求2所述的底盘布置结构，其特征在于，边梁式车架(1)包括两根平行纵梁以及若干横梁,横梁之间相互平行，纵梁之间相互平行，横梁和纵梁之间相互垂直；边梁式车架(1)前后等宽。
7.根据权利要求2所述的底盘布置结构，其特征在于，高压配电盒(4)还连接车载DC-DC装置；为车辆上的低压设备供。
8.根据权利要求3所述的底盘布置结构，其特征在于，工业氢气瓶(5)与高压配电盒(4)的上平面不超过车架上翼平
...【技术特征摘要】
1.一种燃用氢气增程式电动物流车的底盘布置结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，超级电容(2)分别与dc-dc装置(3)和增程器控制器(9)相连；
3.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，工业氢气瓶(5)与高压配电盒(4)安装在同一高度平面。
4.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，开关电源(8)与电机控制器(6)安装在同一高度平面。
5.根据权利要求1所述的底盘布置结构，其特征在于，增程器(10)与增程...
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